Toyota Land Cruiser V8 y Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD - el mundo de los hombres

Vivimos en una época en la que una mujer con barba, el género y cualquier otra travesura de la personalidad humana ya no sorprenden a nadie. La brecha entre hombres y mujeres se está difuminando cada vez más y, lo que es peor, los hombres están jugando un papel importante en estos cambios clave. Chicos que se vuelven menos masculinos y afeminados. Desafortunadamente, esta tendencia también la han notado los fabricantes de automóviles, que presumen en sus nuevos productos de una variedad de colores de carrocería, una amplia selección de patrones de llantas de aluminio y la capacidad de personalizar espejos, techos y otros elementos sin importancia. ¿Ha caído un mundo masculino lleno de machos alfa bajo un gran signo de interrogación?

Afortunadamente, en toda esta moda unisex, también hay fabricantes de automóviles que recuerdan a los hombres reales y saben que un verdadero macho alfa no tiene que llevar toneladas de chucherías innecesarias y, lo más importante, no tiene que demostrarle nada a nadie. .

Todoterreno. Una marca americana asociada a la libertad, la aventura y, sin duda, la masculinidad. Hay pocos símbolos y marcas en el mundo que estén tan fuertemente asociados con una persona que usa un inodoro con un triángulo colgado en la puerta de entrada. El conductor del jeep ciertamente tiene grandes "cohones" y en la mayoría de los casos no es un hombre cerrado con anteojos que toma varias decenas de minutos para elegir el gel para el cabello adecuado. El conductor del jeep tampoco necesita demostrarle a nadie que eligió un automóvil de esta marca no por la moda imperante o la riqueza de la billetera. Jeep es una marca con carácter. Con un carácter masculino, lleno de testosterona. Es cierto que el Renegade compacto apareció recientemente en la oferta, pero el héroe de este artículo es el verdadero Gran Líder, es decir, el modelo Grand Cherokee con el equipamiento Overland Summit más rico.

Sin duda, Toyota no evoca asociaciones masculinas tan inequívocas como su contraparte estadounidense. La marca japonesa, que cuenta con creaciones históricas como el Supra, el Celica o generaciones enteras de Land Cruisers, se ha centrado ahora en segmentos más convencionales y, por tanto, aburridos. El Aygo, Yaris, Auris y Avensis ciertamente se traducen en buenas ventas para Toyota, pero su apariencia no pone en peligro la vida de las personas con marcapasos. Entre toda la masa de tractores urbanos, el fabricante japonés ofrece a sus clientes dos modelos masculinos: el GT86 y el Land Cruiser, hambriento de emociones. Comparar el Grand Cherokee con un cupé deportivo no tendría el más mínimo sentido, por lo que el Land Cruiser se paró en el campo de batalla, o más bien, como se puede adivinar por la foto en el patio de recreo, junto al Grand Chief. Land Cruiser V8 es un Toyota de gama alta, enorme y muy distintivo.

Aquí me gustaría señalar que ambas máquinas presentadas no son sus competidores directos. El Land Cruiser "grande" realmente no tiene competidores en el mercado polaco. Un análogo del Grand Cherokee es la "pequeña tierra", que, contrariamente a las apariencias, no es tan pequeña. Por cierto, la palabra "pequeño" en sí misma no debería encontrarse a menudo en el diccionario de un hombre real.

Debido al hecho de que estoy tratando con un Land Cruiser “grande”, dejo las discusiones poco ambiciosas sobre si el tamaño importa (¡por supuesto que sí!) a los representantes más incomprensibles del sexo feo (que probablemente se consideran representantes del sexo justo). ). El Land Cruiser V8 realmente hace alarde de su tamaño. 4950 mm de largo, 1970 mm de ancho, 1910 mm de alto y un peso en seco de más de 2,5 toneladas impresionan no sólo a las mujeres. A excepción de algunos pick-ups y furgonetas grandes, actualmente no existe en el mercado ningún vehículo de mayor tamaño que pueda circular con un permiso de conducción de categoría B. Con una longitud de 4822-1943 mm, una anchura de 1781-2400 mm y una longitud de XNUMX-XNUMX mm. altura de mm y un peso en vacío de aproximadamente kg. El Grand Cherokee tampoco parece lento, aunque el Toyota deja una gran sombra.

Ambos autos provienen de dos países diferentes con un enfoque de diseño completamente diferente. Puedes verlo de un vistazo. Después del último lavado de cara, el Jeep Grand Cherokee no ha perdido su carácter y continúa mostrando su orgullo donde quiera que vaya. La característica parrilla delantera, la silueta angulosa y los accesorios cromados no muy sofisticados hacen del Yankee descrito un automóvil inconfundiblemente reconocible. En el contexto de Toyota, también se presenta como un diseño mucho más nuevo, creado en un momento en que la masculinidad estaba perdiendo lentamente su significado.

¿Significa esto que el Land Cruiser parece viejo? Por mi gran gusto por este auto, puedo decir que el “gran Toyota” se ve muy conservador. ¿Elementos decorativos y detalles deliciosos que hacen cosquillas al tocador del propietario? No los encontrarás aquí. ¿Grandes superficies de vidrio, pasos de rueda grandes, ruedas grandes, parrilla delantera grande? Sí, esto es lo que más les gusta a los tigres japoneses. Si se está burlando de Volkswagen llamando a cada remodelación más profunda un modelo completamente nuevo, ¿qué tal la última remodelación de Land Cruiser que se limitó a... luces de circulación diurna LED? El SUV de Toyota (llamarlo SUV sería un gran cumplido para todo el género de los SUV) se ha visto casi igual durante muchos años, y su tamaño imponente, formas angulares y dolorosamente simples son reconocibles desde el Medio Oriente hasta los Estados Unidos. .

Se puede obtener una impresión muy similar de conservadurismo, falta de progreso significativo y cierto tipo de aspereza inmediatamente después de sentarse en el salón Land Cruiser. Tanto los materiales utilizados, su composición y colores, como el propio diseño del salpicadero, lucen muy lujosos. Muy lujoso para... ¡los noventa! En 2014, ciertamente no impresionará a los "hombres" elegantes que se preocupan por sus BMW de la serie X o los Audi de la serie Q. ¡Y muy bien! El Land Cruiser V8 no es para todos.

Todo el diseño del salpicadero parece estar dibujado con una escuadra y una regla, y solo para dibujar el volante y los diales alguien usó accidentalmente una brújula. Por supuesto, había un extenso sistema multimedia con pantalla táctil y una gran cantidad de interruptores y perillas para ajustar muchos parámetros del automóvil. Sin embargo, hay un método para toda esta grosera locura. En muchos otros coches, una decoración interior tan arcaica habría embellecido la mueca de la cara. Sin embargo, en el Land Cruseir, este "look" está en perfecta armonía con la atmósfera de todo el automóvil y su exterior. De alguna manera, no puedo imaginar un Land Cruiser bueno y grande con un interior de Star Wars.

En este contexto de diseño japonés, la cabina del Grand Cherokee se ve más moderna y digna. El cuero de alta calidad que envuelve los asientos y parte del tablero, las inserciones de madera y la mayoría de los materiales utilizados para el acabado interior se ven mejor que los mismos elementos que se encuentran en Toyota. Un signo de modernidad y el efecto del último lavado de cara es la pantalla de cristal líquido, que ha reemplazado al velocímetro tradicional. Su tamaño confunde a muchos smartphones modernos, y la cantidad de funciones que se pueden mostrar en él es impresionante. Al igual que el Land Cruiser, el Jeep también tiene espacio para un gran sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil y perillas y botones para ajustar la configuración del vehículo, y al igual que el Toyota, el Grand Cherokee también ofrece una cabina verdaderamente espaciosa con un apoyabrazos entre los asientos delanteros con un ping mesa de ping pong. Sin embargo, no fue por el atractivo del asiento trasero o la capacidad de los baúles que llevé los dos autos descritos al campo. ¡Hoy hablaremos de conducción y diversión!

Como su nombre lo indica, el Toyota Land Cruiser V8 tiene un motor de 8 cilindros en forma de V debajo del capó. Se puede elegir entre versión gasolina o diésel, pero casi nadie se decantará por la primera. Bajo el capó del ejemplar que se muestra en las fotografías, funcionaba un potente motor diésel de 4,5 litros, que producía 318 CV. y un par motor casi monstruoso a un nivel máximo de 740 Nm. ¿Emisiones de CO2? 250 g/km, que es casi lo mismo que... tres Prius. A pesar de estos niveles de potencia, el Land Cruiser no es un velocista. Llega a los primeros cien en 8,8 segundos y jadea a los 210 km/h.

La industria automotriz estadounidense está estrechamente relacionada con los potentes motores V8 que consumen innumerables cantidades de gasolina. Por supuesto, un Hemi de pura sangre puede correr bajo el capó del Grand Cherokee, pero la unidad probada estaba equipada con un motor diesel de 3 litros ligeramente menos masculino y 6 cilindros en "forma de V". 250 CV La potencia y los 570 Nm de par máximo no impresionan mucho a Toyota, pero pueden dotar al Jeep de unas prestaciones algo mejores (8,2 segundos de 0 a 100 km/h).

Lo que ambos coches tienen en común es el altísimo nivel de confort que pueden ofrecer al conductor y a los pasajeros. Las suspensiones neumáticas, utilizadas tanto en Grand como en Land, eliminan eficazmente todas las asperezas de las carreteras polacas y no solo de las polacas. A veces, ambos autos dan la impresión de conducir sobre asfalto, y ambos autos se abstienen efectivamente de tomar curvas dinámicas. Con la excepción de la versión SRT, ni Jeep ni Toyota intentan combinar sal y azúcar y tranquilizar a los ojos de sus clientes de que sus autos son un compromiso entre la comodidad de conducción y la sensación deportiva que proviene de simplemente presionar más el acelerador.

Un centro de gravedad alto, un peso en orden de marcha sólido y un manillar enorme combaten con eficacia cualquier locura que provoque un Porsche Cayenne o un BMW X6 desde el principio. Land Cruiser V8 y Grand Cherokee no pretenden ser nada, pero a diferencia de los modernos y elegantes SUV de las marcas alemanas, se sienten mucho mejor en terrenos menos estériles.

La mayor limitación que me impidió ensuciarme más y más en ambas máquinas fueron los neumáticos de carretera de serie. Como sabe cualquier verdadero macho alfa, en terrenos prístinos y desconocidos, los buenos neumáticos son imprescindibles. Los neumáticos con los que se calzaron los ejemplares de prueba, por supuesto, no estaban mal, pero en superficies más tenaces se sentían mucho mejor. A diferencia de los neumáticos, podía confiar en una gama de sistemas electrónicos y soluciones mecánicas disponibles prácticamente al alcance de mi mano.

El Land Cruiser V8, como el Grand Cherokee, tiene tracción total. Tracción permanente a las cuatro ruedas sin necesidad de conectar ningún eje solo en situaciones de emergencia. Además, el placer de trabajar en condiciones difíciles se disfruta aún más gracias a la suspensión neumática con ajuste de altura de tres etapas (x-AHC), el interruptor de ajuste de la fuerza de amortiguación (AVS) y el sistema Crawl Control. , que es un sistema para que no especialistas controlen subidas y bajadas. También había una caja de cambios y la capacidad de bloquear el diferencial central. ¿Crees que aquí es donde terminan todos los dispositivos todoterreno? Nada podría estar más equivocado.

Tanto la versión pequeña como la grande del Land Cruiser se basan en una estructura de bastidor que proporciona una mayor estabilidad al conducir por terrenos irregulares. KDSS, es decir, un sistema que cambia la rigidez de las barras estabilizadoras delanteras y traseras también viene en ayuda de los fanáticos de las bromas todoterreno. Un hecho interesante es el misterioso sistema OTA que suena. ¿Qué significa esto en la práctica? Frenado de la rueda interior trasera para reducir el radio de giro. Lo más civilizado y al mismo tiempo accesible incluso para usuarios no preparados es el mango del sistema Multi-terrain Select. Con él, podemos elegir el área en la que nos estamos moviendo actualmente y confiar completamente en la electrónica.

En el ámbito todoterreno, el Jeep Grand Cherokee tampoco es motivo de vergüenza. El mando Selec-terrain situado en el túnel central, al igual que los japoneses, te permite seleccionar el terreno que vas a superar. ¿Reductor y suspensión neumática con holgura ajustable? También están disponibles. Es cierto que el Yankee tiene un poco menos de artilugios para ayudarlo a navegar por el desierto, pero en condiciones difíciles no se las arregla peor que su camarada del Lejano Oriente.

Ambas máquinas realmente pueden hacer mucho. Saliendo de los espejos embarrados de un Land Cruiser o Grand Cherokee, parecerán personas felices que han tenido una aventura interesante por su propia voluntad. ¿BMW, Mercedes o Audi de moda sucia? En este caso, las asociaciones rondarán en torno a un propietario adinerado que trata su coche sin rostro como un elemento indispensable de su vida, facilitando los trayectos cortos y largos.

De momento, el encargado periodístico propone al sujeto subir los precios de los dos héroes de este artículo. Los hombres de verdad no hablan de dinero, y si está interesado en alguno de los autos presentados, lo invito a la lista de precios escondida en las profundidades de los sitios web de los fabricantes.

Al comienzo de esta publicación, hice una pregunta bastante inquietante: ¿Se está cuestionando un mundo masculino lleno de machos alfa? Con compañeros de viaje como el Jeep Grand Cherokee y el Toyota Land Cruiser V8, podemos dormir tranquilos sin preocuparnos por el destino de las personas que tienen "cohones" reales y no espacios en blanco afeitados.