Filtro de combustible grueso
El filtro de combustible en los automóviles es un elemento vital del sistema de combustible que filtra pequeñas partículas de óxido y polvo, y también evita que entren en la línea del sistema de combustible. En ausencia de un filtro y con una pequeña área de flujo en la línea de combustible, las partículas de polvo y óxido obstruyen el sistema, impidiendo el suministro de combustible al motor.
El sistema de filtración se divide en dos etapas de filtración. La primera y principal etapa de la limpieza del combustible es la limpieza gruesa, que elimina las partículas grandes de suciedad del combustible. La segunda etapa de limpieza es la limpieza fina de combustible, este filtro instalado entre el tanque de combustible y el motor le permite eliminar pequeñas partículas de suciedad.
Tipos y categorías de filtros.
Dependiendo del sistema de combustible, se selecciona un filtro fino porque cada filtro para cada sistema de combustible tiene un diseño diferente.
Por tanto, disponemos de tres tipos de filtros en función del sistema de alimentación de combustible:
- Carburador;
- Inyección;
- Diesel.
Los filtros también se dividen en dos categorías: principales (están ubicados en la línea de combustible (como ejemplo: una rejilla en el tanque), así como sumergibles: se instalan en el tanque junto con una bomba.
El filtro de combustible grueso es un filtro de malla, además de reflector, la malla es de latón y no permite la entrada de partículas mayores de 0,1 mm. Así, este filtro elimina grandes impurezas del combustible. Y el elemento filtrante en sí está ubicado en un vaso, que está sujeto con un pequeño anillo y un par de pernos. La junta de paronita cierra el espacio entre el vidrio y el cuerpo. Y en el fondo del vaso hay un chupete especial.
Por lo tanto, el filtro se limpia antes de que la gasolina ingrese al sistema de combustible. Asimismo, el filtro de combustible utiliza una válvula de reducción de inyección, que regula la presión de trabajo en el sistema de combustible, todo esto se instala además del sistema de inyección directa. Y el exceso de combustible se puede desviar al tanque de combustible. En el sistema diesel, el filtro se usa funcionalmente de la misma manera, pero necesariamente tiene un diseño diferente.
Si el filtro de combustible debe ser reemplazado por usted mismo, primero debe determinar la ubicación del filtro. Por defecto será:
- Debajo de la parte inferior del coche;
- En el tanque de combustible (malla en el tanque);
- Compartimiento del motor.
El filtro de combustible se puede cambiar fácilmente sin la ayuda de profesionales, pero si duda de sus habilidades, puede pedir consejo a automovilistas más experimentados o consultar a especialistas. Además, los expertos señalan que es necesario cambiar el filtro de combustible cada 25000 km. Pero también depende del combustible que use, si el combustible es de mala calidad, se recomienda realizar esta acción con más frecuencia.
Indicadores de obstrucción del filtro
Los principales indicadores de que el filtro está obstruido:
- Cuando conduces cuesta arriba, te sacude mucho;
- Una fuerte caída en la potencia del motor;
- El motor a menudo se para;
- Mayor consumo de combustible;
- Sacudidas del coche mientras se conduce.
Los conductores particularmente económicos intentan engañar y lavar el filtro con agua y luego volver a instalarlo. Esto no facilitará el proceso, ya que la suciedad se absorbe en las fibras de la malla y no es fácil de lavar. Pero después de tal limpieza, el filtro pierde su rendimiento, lo que es aún peor para el automóvil.
Este elemento requiere confianza en la calidad, por lo que te recomendamos que utilices solo repuestos originales, aquí tienes algunos de los fabricantes originales de repuestos para Toyota: ACDelco, Motorcraft y Fram.
Vale la pena cambiar el filtro solo al aire libre, los vapores de combustible son peligrosos para la salud y pueden provocar un incendio, se recomienda preparar un extintor de incendios antes del trabajo. No fume ni encienda fuego cerca de la máquina. Le recomendamos que desconecte la batería para evitar chispas. También se recomienda monitorear el nivel de presión en el sistema.
Reemplazo del filtro
Debido al hecho de que los filtros tienen un diseño diferente, el algoritmo para reemplazarlos será diferente. Sin embargo, por ejemplo, se eligió un automóvil: Toyota Yaris. En primer lugar, reducimos la presión en el sistema. Para realizar esta acción, retiraremos el fusible de la bomba de gasolina, que se encuentra cerca del pomo de la palanca de cambios. Este procedimiento ha desactivado la bomba y ahora podemos arrancar el motor. Después de esperar 1-2 minutos, el motor se detendrá, lo que será una clara señal de una caída de presión en el sistema de combustible. Ahora pasemos a la rueda derecha, donde se encuentra el filtro. Se encuentra a la derecha, cerca del depósito de combustible. Suelte la bomba presionando los pestillos. Saque el filtro viejo. Tenga cuidado al instalar, la flecha en el filtro debe ir en la dirección del flujo de combustible. Devolvemos el fusible de combustible y, si es necesario, "encendemos" el automóvil. Debido a un desequilibrio en la presión en el sistema de combustible, el automóvil no arrancará la primera vez, debe esperar un tiempo hasta que la presión en el sistema se estabilice.
Tengamos en cuenta que no había filtro en los autos más antiguos y el automovilista tenía que conectarlo él mismo. El caso estándar es cuando esto se hizo en la sección de la línea de succión, directamente en frente de la bomba de combustible. Vale la pena tener en cuenta el hecho de que hay modelos modernos sin filtro, así como los equipados con inyección no tienen bombas. A modo de ejemplo, Ford Focus y Mondeo no tenían filtros desde el principio, y esta unidad fue excluida de Renault Logan hace unos cinco años. Si lo desea, puede adaptar el sistema usted mismo, pero en los modelos modernos esto no importa: se ha demostrado empíricamente que la rejilla se desgasta aproximadamente al mismo tiempo que la bomba. En esta realización, el ensamblaje debe cambiarse por completo, lo que en sí mismo es un placer costoso, además de bastante complicado y laborioso, ya que la bomba generalmente se encuentra en un lugar inconveniente y no hay una escotilla tecnológica.
Si bien hay modelos sin filtro, los modelos también pueden tener una disposición de filtro diferente. El filtro puede ser remoto; o ir con un cartucho reemplazable, que se encuentra directamente en la bomba de combustible. Las puntas fácilmente extraíbles son un elemento de conexión de la línea de combustible. Para quitarlos, debe usar alicates de punta redonda.
