Los mejores neumáticos para vehículos todo terreno y vehículos todo terreno

Elegir neumáticos puede parecer una tarea abrumadora dada la cantidad de neumáticos disponibles.

Al elegir, es importante verificar:

• tipo de ducha,
• tipo de goma elástica,
• la forma de los tacos,

porque todo está pensado para una práctica concreta y uno o más tipos de terreno (seco, mixto, fangoso ...). Hay muchas prácticas de ciclismo de montaña como DH, enduroentonces XC... También ha aparecido la E-MTB ⚡️ y los fabricantes deben adaptarla.

A pesar de todas las posibilidades, las marcas tuvieron que seguir el boom de la bicicleta de montaña (todas las disciplinas) produciendo una variedad de neumáticos con tecnología específica para cada marca. Además, los neumáticos están diseñados de forma diferente para cada categoría de terreno.

Pero, ¿cómo encuentras la combinación perfecta de neumáticos delanteros y traseros?

Maxxis Minion, Wetscream y Shorty Wide Trail excelentes neumáticos DH

En Maxxis, una de las mejores combinaciones para un buen rendimiento en seco es un neumático Maxxis minion DHF delantero combinado con un minion DHR II en la parte trasera. Maxxis minion DHF es un neumático especialmente adaptado para su uso en sistemas DH que contiene el "triple compuesto 3C maxx Grip“Lo que proporciona una excelente tracción y un rebote lento para una muy buena tracción. Ella también tiene tecnología. Protección EXO +, lo que permite aumentar la resistencia a la perforación y aumentar la resistencia al desgaste de las paredes laterales.

En cuanto al neumático trasero, el minion DHR II es un neumático que se puede equipar con un neumático maxxis minion DHF. Este último consta de las mismas tecnologías que DHF, proporcionando una perfecta complementariedad. La diferencia entre ellos es que en lugar de la tecnología 3C maxx Tierra en lugar de 3C maxx Grip. Aporta muy buena resistencia a la rodadura, tracción y gran durabilidad.

Si conduce más en terrenos embarrados, el neumático delantero Maxxis wetscream es el complemento perfecto para el neumático Maxxis corto y ancho.

El neumático Wetscream es un neumático diseñado específicamente para barro y lluvia. Gracias a su composiciónSuper pegajosoEste neumático proporciona una tracción excelente y tiene tacos muy estables para manejar los terrenos más desafiantes.

Maxxis shorty wide trail es un neumático que combina muy bien con Wetscream. Ambos tienen muy buenas características para DH. Específicamente, comparten la misma tecnología que Maxxis DHR, 3C Maxx Terra. El neumático Maxxis shorty también está equipado con la tecnología "Wide Trail", que permite una carcasa optimizada para llantas modernas con un ancho interior ideal de 30 a 35 mm (sin embargo, no existe ninguna contraindicación para ajustar el neumático a diferentes tamaños de llanta).

Excelencia en enduro: neumáticos Hutchinson Griffus Racing

Para enduro, Hutchinson logró crear un solo neumático que es compatible tanto delantero como trasero, y para cualquier condición, dependiendo del tamaño del neumático. Este es un neumático Hutchinson Griffus Racing. Este neumático fue creado por el Hutchinson Racing Lab. El laboratorio, en colaboración con equipos profesionales, desarrolla productos de alto rendimiento utilizando la última tecnología. Es un neumático que se utiliza con mucha frecuencia en las carreras, especialmente nombres famosos como el Isabeau Courdurier. Además, este autobús trilasticContiene 3 bandas elásticas diferentes para aumentar el agarre y la deformación. Por lo tanto, este neumático presenta una excelente resistencia a los pinchazos, un rendimiento óptimo, un peso ligero y un buen drenaje del barro.

Recomendamos que si desea la armonía perfecta entre estos dos neumáticos, coloque 2.50 en la parte delantera y 2.40 en la trasera para un rendimiento óptimo y una larga vida útil. De hecho, instalar un neumático más ancho en la parte delantera proporcionará una mejor tracción al suelo.

Neumáticos Vittoria Mezcal, Barzo y Peyote ideales para el entrenamiento de XC

El XC requiere neumáticos resistentes a los pinchazos con buen agarre y alto rendimiento. La Vittoria tenía la receta perfecta de neumáticos versátiles como la Vittoria Mezcal III, que se puede montar fácilmente en la parte delantera y trasera para terrenos secos. Su composición es muy interesante con 4 durezas de goma diferentes gracias a Tecnología 4Cpara garantizar fuerza, agarre, resistencia a la rodadura y durabilidad. Este último está elaborado con grafeno 2.0, un material 300 veces más resistente que el acero y el más ligero jamás descubierto. Diseñado específicamente para los senderos XC más técnicos, su carcasa de nailon "xc-trail tnt" de 120 t/d también ofrece baja resistencia a la rodadura y protección adicional en los flancos.

Si conduces más en terrenos embarrados, un Vittoria barzo en la parte delantera combinado con un peyote Vittoria en la parte trasera sería ideal para tener una tracción muy eficaz con una muy buena relación precio / rendimiento.

Los neumáticos Vittoria barzo y peyote también utilizan tecnología 4C, C-trail tnt y compuesto de caucho. grafeno 2.0como Vittoria Mezcal III. Cuando se monta en una sola bicicleta, proporciona una muy buena resistencia a los pinchazos, un agarre y frenado óptimos y un agarre excelente en condiciones de humedad.

Lo mejor para E-MTB: neumáticos Michelin E-wild y Mud Enduro

Las bicicletas eléctricas de montaña se han expandido significativamente en los últimos años y Michelin es una de las marcas más populares en el mercado de neumáticos E-MTB.

Si vas por terreno seco, puedes combinar el neumático Michelin E-Wild Front en la parte delantera y el Michelin E-Wild en la parte trasera, que te darán muy buena tracción y una mayor vida útil gracias a la tecnología de escudo de gravedad y al e goma de borrar-x. ".

Para un excelente agarre en el barro, Michelin ha creado el neumático Michelin Mud Enduro que maneja bien el barro con tacos altos para un ajuste seguro. muy buen agarre... Además, este último consta de tecnología Escudo de gravedad lo que le da al neumático una excelente resistencia a los pinchazos mientras mantiene una buena relación peso / resistencia a los pinchazos. También cuenta con una goma especialmente diseñada para montar en bicicleta eléctrica de montaña, e gum-x. Este neumático debe montarse en la parte delantera y trasera para un rendimiento óptimo.

Muchos otros fabricantes ofrecen diferentes neumáticos y soportes para diferentes tipos y condiciones de conducción. Las elecciones que hemos hecho por ti son nuestras recomendaciones y son las más habituales en competiciones (de alto nivel o amateur) o incluso en entrenamientos. Estos últimos son, en su mayor parte, las mejores combinaciones que proporcionan un excelente rendimiento con una buena relación precio-rendimiento.

Recuerda que lo más importante a la hora de elegir un neumático es comprobar la compatibilidad de éste con tus ruedas. Para ello, no olvides comprobar la compatibilidad de tu neumático con la llanta.