Las 5 mejores bombas deportivas de los años 80 - Autos deportivos

Fueron años turbulentos Ochenta... Fabricado con paninari, colores vivos, motores electro pop y turbo, pero turbinas reales. Incluso retraso del turbo fue uno de los más reales, ya sea Fórmula XNUMX, un rally mundial con coches legendarios del Grupo B o simples coches de carretera. Pero lo que más nos gustó en esos años es la cantidad de autos pequeños "problemáticos" que se produjeron en esos años: casi todos complejos, exigentes, pero muy divertidos.

Es difícil encontrar automóviles con defectos graves en estos días, incluso si "defecto" no es la palabra correcta, digamos, características tan notables. Como un subviraje o sobreviraje excesivo, como un frenado débil o un motor vacío por debajo de las 3.000 rpm. Bueno, las pequeñas bombas de los años 80 lo tenían todo, por eso nos encantan. Y también por su apariencia fantásticamente cuadrada. Aquí está nuestro calificación de las 5 mejores bombas de esos años!

Fiat Uno Turbo

Empecemos por el estilo: Fiat Uno Turbo es una de esas máquinas que hoy llamaríamos "ignorantes". Motor turbo de cuatro cilindros con 1.3 CV. (inyección electrónica) puede hacerte sonreír hoy, pero si miras el peso del automóvil y sus ruedas estrechas, cambias de opinión. A pesar de la falta de tracción (lo que resulta en un subviraje monumental al salir de las curvas), el Uno turbo aceleró de 103 a 0 km / h en 100 segundos y alcanzó los 8,1 km / h.

Ford Sierra Cosworth

La Ford Sierra RS Cosworth considerado sagrado para los entusiastas de los rallyes. Hay algo increíblemente sexy en el nombre Cosworth, así como en las letras RS y los musculosos guardabarros de esta Sierra. Pero también hay contenido: el motor 2.0 turbo producía 204 CV. y 270 Nm de par, descargándolo solo de las ruedas traseras (más tarde se lanzó una versión integral). De 0 a 100 km / h en 6,8 segundos y 240 km / h, el Sierra también era un coche rápido y fantástico para conducir.

Lancia Delta HF

En Italia es malo hablar Lancia Delta HF integral es casi un crimen. En realidad, es un hermoso auto deportivo con un diseño atemporal y una mecánica bien pensada, pero la confiabilidad fue increíble. Motor turbo de 2.0 litros con 165 hp La primera versión (1986) iba acoplada a un sistema de tracción total con diferencial central de junta viscosa y diferencial trasero Torsen con un reparto de par de casi 50-50. Una excelente manera de moverse rápidamente en cualquier terreno, prueba de ello es la cantidad de rallies ganados.

Peugeot 205 1.9 GTi

Agresivo, ruidoso, insidioso: Peugeot GTi 205 es todo esto y más. Su motor 1.9 de cuatro cilindros atmosférico produce 130 CV. poseía un talento para el canto y un alcance envidiables. Sin embargo, todo ese peso en el morro (peso 1.9) hizo que la parte trasera se sintiera decididamente bailable cuando se soltó el acelerador, emocionante si eres piloto, pero aterrador si no tienes experiencia. Eso no quiere decir que, en términos de rendimiento y estética, sea uno de los mejores autos deportivos compactos jamás fabricados. Monté uno de ellos recientemente, y es sorprendente lo relevante e interesante que sigue siendo.

Renault 5 Turbo

La Renault 5 Turbo 2"Turbona", amigos, es la ganadora de nuestro ranking del bombazo de los 80. Solo se necesita un segundo para enamorarse de él: su forma de minisuperdeportivo (motor en el centro) lo hace más exótico que cualquier otro auto compacto de ayer y de hoy. En una carrocería ampliada, se instalan tomas de aire y se instala un motor 1.4 con turbina Garret T3 sobrealimentada, que desarrolla 160 CV. a 6.000 rpm y un par de 210 Nm a 3.250 rpm. La transmisión se mueve hacia atrás y usa un embrague seco de doble placa, y la caja de cambios es manual de 5 velocidades. Las prestaciones están a la altura de su gloria: 0-100 km/h en 6,5 segundos y una velocidad punta de 200 km/h, pero sobre todo, sonido y cuadro alucinantes.