¡Los 5 mejores autos híbridos con el menor consumo de energía!

1er lugar: Toyota Yaris híbrido (98 g) Primer lugar

Como era de esperar, el automóvil urbano ocupa el primer lugar en la clasificación. ¡Con su pequeño tamaño, el Toyota Yaris híbrido (98 g) Première es muy económico! El fabricante japonés Toyota demuestra con su Yaris híbrido que no ha perdido su experiencia híbrida.

Recuerde Toyota con su Prius - Especialista histórico en vehículos híbridos clásicos ... Es más, es interesante notar que la tecnología de su pequeño automóvil urbano es prácticamente la misma que la del Prius de 1997: un motor térmico de ciclo Atkinson, una caja de cambios con variador planetario, etc. El Yaris ha mejorado significativamente el placer de conducir que los coches urbanos a menudo carecen.

El fabricante japonés Yaris ha sobrevivido con éxito a los años. Casi olvidamos que el primer Yaris se remonta a ... ¡1999! Desde su lanzamiento, el Toyota Yaris ha servido el punto de referencia para los coches urbanos ... Mientras tanto, se lanzó una versión híbrida en 2012. Basado en el tema "Made in France", el Yaris híbrido representa más de la mitad de las ventas de Yaris.

En comparación con el modelo anterior, el nuevo Yaris tiene un motor térmico de cuatro cilindros. Sin embargo, su potencia ha pasado de los 92 CV. y 120 Nm frente a 75 CV. y 11 Nm antes. Con motores eléctricos más potentes y una batería más ligera, el nuevo Yaris funciona mucho mejor que el modelo anterior. Su capacidad aumentó en un 16%, y el total total la potencia era de 116 CV, y las emisiones de CO2 han disminuido en aproximadamente un 20%.

El consumo de combustible del Toyota Yaris híbrido (98 g) Première es el siguiente:

• En carretera: 4,8 l / 100 km;
• En carretera: 6,2 l / 100 km;
• En ciudad: 3,6 l / 100 km;
• Promedio: 4,6 l / 100 km.

2do lugar: Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive

¡Esta es la MAYOR sorpresa del ranking! Si no lo sabe, el Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive es ... ¡un sedán! En otras palabras, su tamaño mucho más que, por ejemplo, Yaris. Su longitud es de 4,47 m frente a los 2,94 m del Toyota Yaris. Asimismo, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive mucho más duro ... ¡Su peso es de 1443 kg frente a solo 1070 kg del Toyota Yaris!

¡Basta decir que su tamaño no lo convirtió en uno de los favoritos! ¡Pero el fabricante coreano se ha superado a sí mismo! De hecho, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive muestra excelente consumo de combustible independientemente del tipo de viaje ... Como se esperaba de los híbridos clásicos, la carretera no es su terreno favorito. Pero aunque esperamos un consumo significativo dado su tamaño, está claro que el sedán coreano consume un poco más que el automóvil urbano japonés, ¡lo cual es una gran hazaña!

En el aspecto mecánico, el Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive funciona con un 1,6L de 105bhp. motor térmico conectado a motor eléctrico 44 hp ... Su batería de polímero de iones de litio tiene una capacidad de 1,56 kWh. Su tren motriz híbrido ofrece un desplazamiento suave y totalmente eléctrico de 3 a 4 kilómetros a velocidades de hasta 70 km / h.

El consumo de combustible del Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive es el siguiente:

• En carretera: 5,2 l / 100 km;
• En carretera: 6,3 l / 100 km;
• En ciudad: 4 l / 100 km;
• Promedio: 4,9 l / 100 km.

3er puesto: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive

En tercer lugar de este ranking se encuentra el Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Es un coche urbano de nuevo. Es cierto que su diminuta alineación no será del agrado de todos. Sin embargo, en términos de productividad y consumo, la pequeña japonesa hace grandes cosas. Debo decir que el Honda Jazz no es un principiante. Esto ya es jazz de cuarta generación , el primero de los cuales se remonta a 2001. A diferencia de la versión anterior, el nuevo jazz ahora se incluye en el catálogo del fabricante para compradores franceses.

El consumo de combustible del Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive es el siguiente:

• En carretera: 5,1 l / 100 km;
• En carretera: 6,8 l / 100 km;
• En ciudad: 4,1 l / 100 km;
• Promedio: 5 l / 100 km.

La ciudad es definitivamente lo más destacado del Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Con una marcha suave, puede acelerar hasta casi 50 km / h en totalmente eléctrico ... Además, con un parabrisas mejorado y puntales delgados, la visibilidad es un punto fuerte de este vehículo. El placer de conducir también está en la intersección de sensaciones de baja vibración, suspensión flexible y mecánica hidráulica. Finalmente, sugiere maravillosa amplitud especialmente para los pasajeros traseros.

4to puesto: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens

Baste decir que la competencia entre el Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive y el Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens es muy dura. Los costos son los mismos. De hecho, el coche urbano japonés es mejor que el francés en la ciudad, pero peor en la carretera. La característica técnica de este Clio radica principalmente en su caja de cambios. Su tecnología no utiliza embrague ni sincronizador. eso caja de cambios robótica del embrague del perro ... En concreto, el motor eléctrico se encarga de detener el motor a la velocidad deseada y la velocidad deseada (2 velocidades), mientras que el otro hace girar las ruedas.

El Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens es más pesado que el Honda, pero tiene un motor más potente de 140 CV. Esto le permite tener mejor rendimiento de overclocking al pasar de 80 a 120 km / h en 6,8 s (frente a los 8 segundos de los japoneses). El pequeño Clio también demuestra una excelente versatilidad y mejor aislamiento acústico ... Por lo tanto, el Clio es mejor que su homólogo japonés en la carretera con 64 dBA (frente a 66 dBA para Honda) y en la carretera con 69 dBA (frente a 71 dBA para Honda).

El consumo de Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens es el siguiente:

• En carretera: 5,1 l / 100 km;
• En carretera: 6,5 l / 100 km;
• En ciudad: 4,4 l / 100 km;
• Promedio: 5,1 l / 100 km.

5 есто: Kia Niro Hybrid Premium

Kia Niro Hybrid Premium - primero SUV totalmente híbrido en el ranking. Su último rediseño se remonta a junio de 2019. También existe una versión híbrida enchufable, pero el híbrido verdaderamente clásico ocupa el quinto lugar.

Aunque sus cifras de consumo no son tan buenas como las de los coches urbanos antes mencionados, no es muy respetable. Además, si lo tienes en cuenta вес 1500 кг и longitud 4,35 m .

En cuanto al motor, el Kia Niro Hybrid Premium está equipado con un motor térmico de 105 CV. (1,6 l) y motor eléctrico con una potencia de 43,5 CV, conectado a una batería de 1,6 kWh. En términos de competencia, el Kia Niro Hybrid Premium se encuentra en el mismo segmento de SUV híbrido completo que el Toyota C-HR. Sin embargo, además de un mejor consumo de combustible, Kia ofrece mejor espacio trasero и mejor aislamiento acústico .

El consumo de combustible del Kia Niro Hybrid Premium es el siguiente:

• En carretera: 5,3 l / 100 km;
• En carretera: 7,5 l / 100 km;
• En ciudad: 4,8 l / 100 km;
• Promedio: 5,5 l / 100 km.

Conclusiones de esta clasificación

Los fabricantes de automóviles asiáticos son fuertes en el segmento híbrido

De esta clasificación se desprenden varias conclusiones. En primer lugar, vemos que los automóviles de los fabricantes asiáticos están a la vanguardia. Esto no es necesariamente una sorpresa, ya que estos fabricantes ingresaron al segmento de la hibridación muy temprano, o incluso lo inventaron conjuntamente con Toyota.

Por lo tanto, los cinco principales líderes incluyen al menos 4 fabricantes asiáticos, de los cuales 2 son japoneses y 2 son coreanos. Si ampliamos el ranking a los 20 vehículos híbridos que menos consumen, ¡encontramos al menos 18 vehículos asiáticos!

El primer lugar lo ocupa Toyota, que vuelve a demostrar su destreza en el campo de la tecnología híbrida. La buena noticia viene de Renault con su Clio 5 E-TECH Hybrid Intens, que está a la par con su homólogo japonés, el Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive.

La ventaja de los híbridos convencionales sobre los híbridos enchufables

Además, la calificación muestra que los híbridos convencionales son más eficientes de conectable híbridos. Es cierto que este último segmento ha sido un gran éxito con la capacidad de recargar en casa o en el trabajo. Sin embargo, si comparamos cuidadosamente el rendimiento en términos de consumo, queda claro que los híbridos convencionales están mucho más representados que los híbridos enchufables.

Si bien los vehículos híbridos convencionales son menos cómodos en la carretera que los híbridos enchufables, alcanzan con creces otros terrenos como ciudad o campo .

Tecnología híbrida abierta a cualquier público

Finalmente, es interesante notar que el híbrido ahora está abierto a todo tipo de vehículos. En el top 20 de los coches híbridos que menos consumen, el último es Lexus RC 300h cupé deportivo ... ¡Esto significa que el híbrido ahora está presente en todos los segmentos!

Además, los cinco líderes incluían no solo a la gente del pueblo. Entonces hay una minivan y un SUV. Esta variedad de vehículos muestra que la tecnología híbrida ha avanzado significativamente ... A pesar de la aparición de exceso de peso, ahora se puede transferir a todos los vehículos.

Además, también muestra que hay audiencia real para híbrido o más bien, múltiples audiencias. Si bien este no era el caso hace unos años, los compradores de automóviles híbridos ahora se limitan no solo a los habitantes de la ciudad, sino también a los padres y entusiastas del deporte.

Resumen de clasificación de autos híbridos más económicos

Consumo en litros cada 100 km:

Clasificación	modelo	categoría	Consumo de combustible en carretera	Consumo de autopista	Consumo urbano	Consumo medio
1	Toyota Yaris híbrido (98 g) estreno	Сiudad	4.8	6.2	3,6	4.6
2	Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Ejecutivo	Compacto	5.2	6.3	4	4.9
3	Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT exclusivo	Сiudad	5.1	6,8	4.1	5
4	Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens	Сiudad	5.1	6.5	4.4	5.1
5	Kia Niro Hybrid Premium	SUV compacto	5,3	7,5