Los 14 aviones más grandes del mundo para 2022
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¿Cuál es el avión más grande del mundo a partir de 2022? Un avión grande se beneficia de las economías de escala. Por ejemplo, tener un avión grande con la capacidad de dos aviones más pequeños es más económico de operar. Al mismo tiempo, no es necesario duplicar el número de tripulantes. Además, tener más aviones pequeños en lugar de grandes requiere más personal de tierra para su mantenimiento.
También hay otros problemas operativos. Estos factores son especialmente importantes y decisivos en el caso de las aeronaves militares. Los aviones más grandes también permiten la transferencia de más fuerzas y armas en un tiempo mucho más corto. El objetivo es aprovechar la "ventaja del primer motor". Por esta razón, tan pronto como se comprendió la importancia de la supremacía aérea, se investigó más para desarrollar aviones de gran tamaño. La mayoría de las aeronaves más grandes, largas y pesadas son de origen militar.
La mayoría de los aviones más grandes y más grandes fueron financiados por investigaciones militares. Es por esta razón que la mayoría de ellos son utilizados por los militares. Pocas de estas aeronaves han sido adaptadas para uso civil y comercial. Aquí hay una lista de los 14 aviones más grandes del mundo a partir de 2022.
13. Ilyushin Il-76
Il-76 fue el primer motor de cuatro chorros de transporte pesado soviético. En la OTAN, recibió el nombre en clave Candid. Este es un transportador estratégico turboventilador de cuatro motores multipropósito desarrollado por Ilyushin Design Bureau. Originalmente se planeó como un carguero para reemplazar al Antonov An-12. La producción comenzó en 1974 con más de 800 construidos. Junto con el An-12, formó la columna vertebral de la Fuerza Aérea Soviética. Todavía está en servicio con muchos países.
IL-76 tiene una capacidad de carga de 50 toneladas. Estaba destinado a la entrega de vehículos pesados y equipos especiales. Puede operar desde pistas cortas, sin preparación y sin pavimentar. Puede volar y aterrizar en las condiciones climáticas más adversas. Se ha utilizado como transporte de respuesta de emergencia para evacuar a civiles y para brindar ayuda humanitaria y en casos de desastre en todo el mundo.
12. Tupolev Tu-160
El Tupolev Tu-160 "White Swan" o "Cisne Blanco" es un bombardero pesado supersónico cuya velocidad supera Mach 2, lo que significa que puede volar al doble de la velocidad del sonido. Tiene alas de barrido variable. Fue creado por la Unión Soviética para contrarrestar el desarrollo estadounidense del bombardero supersónico de ala en flecha B-1 Lancer. Fue desarrollado por la Oficina de Diseño de Tupolev. Las fuerzas de la OTAN le dieron el nombre en clave Blackjack.
Es el avión de combate más grande y pesado aún en uso. Su peso al despegue es de 300 toneladas. Entró en servicio en 1987 y fue el último bombardero estratégico desarrollado para la Unión Soviética antes de que se dividiera en varios países. Hay 16 aviones en operación, la flota se está actualizando y modernizando.
11. Avión de transporte chino Y-20
Y-20 es un nuevo avión de transporte chino desarrollado por Xian Aircraft Corporation en cooperación con Rusia y Ucrania. Su desarrollo comenzó en la década de 1990, y el Y-20 voló por primera vez en 2013 y entró en servicio con la Fuerza Aérea China en 2016. China se ha convertido en el cuarto país después de Estados Unidos, Rusia y Ucrania en desarrollar un avión de transporte militar de 200 toneladas.
Y-20 tiene una capacidad de elevación de unas 60 toneladas. Puede transportar tanques y grandes vehículos de combate. En términos de capacidad de carga, se encuentra entre el Boeing C-17 Globemaster III más grande (77 toneladas) y el Il-76 ruso (50 toneladas). El Y-20 tiene alcance suficiente para llegar a la mayor parte de Europa, África, Australia y Alaska desde China. Tiene cuatro motores turbofan rusos D-30KP2.
10. Boeing C-17 Globemaster III
El Boeing C-17 Globemaster III es el caballo de batalla más grande de la Fuerza Aérea de EE. UU. Fue diseñado por McDonnell Douglas, quien luego se fusionó con Boeing en la década de 1990. Fue diseñado para reemplazar al Lockheed C-141 Starlifter y también como una alternativa al Lockheed C-5 Galaxy. El desarrollo de este avión de transporte pesado comenzó en la década de 1980. Voló por primera vez en 1991 y entró en servicio en 1995.
Aproximadamente 250 aviones Globemaster fueron construidos y son utilizados por la Fuerza Aérea de los EE. UU. y varios otros países de la OTAN, incluidos el Reino Unido, Australia, Canadá, los Emiratos Árabes Unidos e India. Tiene una capacidad de carga útil de 76 toneladas y puede acomodar un tanque Abrams, tres vehículos blindados de transporte de personal Stryker o tres helicópteros Apache. Puede operar desde pistas no preparadas o pistas sin pavimentar.
9. Galaxia Lockheed S-5
El Lockheed C-5 Galaxy se actualizó a la próxima versión de Lockheed Martin. Este es uno de los aviones de transporte militar más grandes. Está diseñado y construido por Lockheed Corporation. Es utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) para el transporte aéreo estratégico intercontinental pesado. El C-5M Super Galaxy de Lockheed Martin es el caballo de batalla de la Fuerza Aérea de EE. UU. y el avión operativo más grande. El Galaxy comparte muchas similitudes con el posterior Boeing C-17 Globemaster III. El C-5 Galaxy ha sido operado por la Fuerza Aérea de los EE. UU. desde 1969. Se ha utilizado en varios conflictos como Vietnam, Irak, Yugoslavia, Afganistán y la Guerra del Golfo. Tiene capacidad de carga y descarga, lo que significa que se puede acceder a la carga desde ambos extremos de la aeronave.
Con una capacidad de carga de 130 toneladas, puede transportar dos tanques de batalla principales M1A2 Abrams o 7 vehículos blindados de transporte de personal. También se ha utilizado en ayuda humanitaria y socorro en casos de desastre. C-5M Super Galaxy es una versión mejorada. Tiene nuevos motores y aviónica para extender su vida más allá de 2040.
8.Boeing 747
El Boeing 747 es conocido por su apodo original Jumbo Jet. Tiene una "joroba" distintiva en la cubierta superior a lo largo de la nariz del avión. Fue el primer avión a reacción de fuselaje ancho producido por Boeing en los Estados Unidos. Su capacidad de pasajeros era un 150% mayor que la del Boeing 707.
El Boeing 747 cuatrimotor tiene una configuración de dos niveles en parte de su longitud. Boeing diseñó la cubierta superior en forma de joroba del 747 para que sirviera como salón o asiento de primera clase. El Boeing 747-400, la versión de pasajeros más común, tiene capacidad para 660 pasajeros en una configuración de clase económica de alta densidad.
7. Boeing 747 Dreamlifter
El Boeing 747 Dreamlifter es un avión de carga de fuselaje ancho fabricado por Boeing. Fue desarrollado a partir del Boeing 747-400 y voló por primera vez en 2007. Anteriormente se conocía como Boeing 747 LCF o Large Cargo Freighter. Fue creado únicamente para transportar componentes de aviones Boeing 787 Dreamliner de todo el mundo a las fábricas de Boeing.
6. Antonov An-22
El avión An-22 "Antey" en la OTAN recibió el nombre en clave "Rooster". Este es un avión de transporte militar pesado desarrollado por Antonov Design Bureau. Está propulsado por cuatro motores turbohélice, cada uno de los cuales impulsa un par de hélices que giran en sentido contrario. Sigue siendo el avión turbohélice más grande del mundo. En 1965, cuando se lanzó por primera vez, era el avión más grande del mundo. Tiene una capacidad de carga de 80 toneladas. Este avión está diseñado para operar desde aeródromos no preparados y puede despegar y aterrizar en terrenos blandos. Antonov An-22 es capaz de superar al Boeing C-17 Globemaster. Fue utilizado en importantes puentes aéreos militares y humanitarios para la Unión Soviética.
5. Antonov An-124 Ruslán
El Antonov An-124 Ruslan, apodado Cóndor por la OTAN, es un avión a reacción de transporte aéreo. Fue desarrollado en la década de 1980 por Antonov Design Bureau y sigue siendo el avión de transporte militar más grande del mundo. El primer vuelo se realizó en 1982, se puso en servicio en 1986. Es utilizado por la Fuerza Aérea Rusa. Hay alrededor de 55 aviones de este tipo en funcionamiento.
Se parece al Lockheed C-5 Galaxy un poco más pequeño. Este es el avión militar en serie más grande del mundo, a excepción del Antonov An-225. An-124 tiene una capacidad de carga máxima de 150 toneladas. El compartimiento de carga puede transportar cualquier carga, incluidos tanques rusos, vehículos militares, helicópteros y cualquier otro equipo militar.
4. Airbus A340-600
Es un avión comercial de pasajeros de fuselaje ancho y larga distancia diseñado y fabricado por la empresa aeroespacial europea Airbus Industries. Acomoda hasta 440 pasajeros. Tiene cuatro motores turbofan. Viene en varias versiones, el A340-500 y el A340-600 más pesados son más largos y tienen alas más grandes. Ahora ha sido reemplazado por la variante más grande del Airbus A350.
Tiene un alcance de 6,700 a 9,000 millas náuticas o de 12,400 a 16,700 km. Sus características distintivas son cuatro grandes motores turbofan de derivación y tren de aterrizaje principal triciclo. Anteriormente, los aviones Airbus tenían solo dos motores. El A340 se utiliza en rutas transoceánicas de larga distancia debido a su inmunidad a las restricciones ETOPS aplicables a los aviones bimotor.
3.Boeing 747-8
El Boeing 747-8 es un avión a reacción de fuselaje ancho diseñado y fabricado por Boeing. Esta es la tercera generación del 747 con un fuselaje estirado y alas extendidas. El 747-8 es la versión más grande del 747 y el avión comercial más grande construido en los EE. UU. Viene en dos variantes principales; 747-8 Intercontinental y 747-8 Carguero. Los cambios en este modelo de Boeing incluyen puntas de las alas inclinadas y una parte del motor con "dientes de sierra" para reducir el ruido. El 14 de noviembre de 2005, Boeing lanzó el 747 Advanced con el nombre de "Boeing 747-8".
2. Airbus A380-800
El Airbus A380 sigue siendo el avión de pasajeros más grande en servicio, incluso después de casi una década de servicio regular. El A380 es tan grande que muchos aeropuertos han tenido que cambiar sus instalaciones para adaptarse a su altura y longitud. Es un avión a reacción de dos pisos, de fuselaje ancho y cuatro motores. Es producido por el fabricante europeo Airbus Industries. El A380 tiene varias opciones de motor. La configuración utilizada por British Airways y otras aerolíneas premium es de cuatro motores turbofan Rolls-Royce Trent 900 que producen más de 3,000,000 de libras de empuje. Puede acomodar a una persona en clase económica, incluso si hay primera clase.
Hasta la fecha se han construido más de 160 A380. El A380 realizó su vuelo inaugural el 27 de abril de 2005. Los vuelos comerciales comenzaron el 25 de octubre de 2007 con Singapore Airlines.
1. An-225 (Mriya)
An-225 es el avión más largo y más grande jamás construido en la tierra. Diseñado por el legendario Antonov Design Bureau, el An-225 fue diseñado y construido durante la década de 1980 de la Guerra Fría y la Unión Soviética. La longitud de la bodega de carga en sí es más larga que la distancia recorrida por los hermanos Wright en su primer vuelo. El avión fue apodado "Mriya" o "Sueño" en ucraniano. Originalmente fue construido como transporte para la nave espacial soviética Buran.
El avión es una continuación de su hermano menor An-124 Ruslan, el avión de transporte militar más grande del mundo. Está equipado con seis motores turbofan. Su peso máximo de despegue es de 640 toneladas, lo que significa que puede transportar más de 20 veces más carga que otras aeronaves. También tiene la mayor envergadura de cualquier avión.
El primer y único An-225 se construyó en 1988. Está en operación comercial por Antonov Airlines que transporta cargas útiles de gran tamaño. El puente aéreo tiene varios récords mundiales por entregar los materiales más grandes y pesados jamás transportados por aire. Está en excelentes condiciones y está listo para volar por al menos otros 20 años.
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Crédito de la imagen: Stratolaunch
31 de mayo de 2017; El "avión más grande del mundo" Stratolaunch salió del hangar por primera vez. Es el buque insignia del proyecto Stratolaunch impulsado por el cofundador de Microsoft, Paul Allen. El Stratolaunch tiene seis motores Boeing 747, 28 ruedas y una envergadura de 385 pies, más grande que un campo de fútbol. Su longitud es de 238 pies. Puede transportar 250 toneladas de peso. Su alcance es de unas 2,000 millas náuticas. Staratolaunch fue concebido como un avión para lanzar cohetes en órbita.
Anteriormente, la mayor envergadura de cualquier avión en la historia pertenecía al H-4 Hercules de madera, también conocido como "Spruce Goose"; que tenía una longitud más corta de 219 pies. Sin embargo, este avión solo voló durante un minuto, a 70 pies en 1947, y nunca volvió a despegar.
El Airbus A380 es el avión de pasajeros más grande del mundo con más de 300 vuelos comerciales por día. Su altura es de 239 pies, que es más que el Stratolaunch. También tiene un cuerpo más alto y ancho; pero tiene una envergadura más pequeña de 262 pies.
El An-225 Mriya mide 275 pies de largo, 40 pies más que el Stratolaunch. También mide 59 pies de alto, que es más alto que los 50 pies del Stratolaunch. El Mriya tiene una envergadura de 290 pies, que es más pequeña que la Stratolaunch, que mide 385 pies. Su propio peso es de 285 toneladas, que es más que el peso de un Stratolaunch de 250 toneladas. El peso máximo al despegue del Mriya es de 648 toneladas, comparable a las 650 toneladas del Stratolaunch.
El Stratolaunch acaba de ser presentado. Todavía está en construcción en el Puerto Aéreo y Espacial de Mojave en Mojave, California. Tendrá que pasar por varias pruebas, y luego se realizarán vuelos de prueba. Está previsto que esté en pleno funcionamiento a finales de esta década. Se espera que Stratolaunch realice su primera demostración de lanzamiento para 2022.
Hasta la fecha (y esperemos que hasta 2022); ¡An-225 Mriya sigue siendo el avión operativo más grande del mundo!
Algunos de los aviones más grandes del mundo que no se mencionaron aquí ya no están en producción ni en uso. Algunos de los enumerados anteriormente también tienen versiones específicas que pueden no haber sido enumeradas anteriormente. Los aviones Airbus y Being tenían diferentes versiones de diferentes longitudes basadas en el mismo concepto de diseño. Si cree que algunos aviones se bajaron sin querer, puede agregar estos datos a sus comentarios.
