Tomos Twister 125

No es ningún secreto que Tomos ha cooperado de manera estratégica y de desarrollo con el SYM taiwanés durante varios años, y no es ningún secreto que saben cómo hacer un lindo y lindo scooter en SYM. Es esta asociación, y el hecho de que Tomos disfruta de una reputación de calidad en los exigentes mercados europeos y más allá, lo que a principios de mayo presentó en nuestras tiendas una nueva línea de scooters Tomos, modelos Twister y Nitro con motores de 50 y 125 cc. Cm. .

Cuando participé en las pruebas del Twister con un motor de cuatro tiempos de 125 cc. Mira, un sentimiento extraño me invadió, estaba lleno de anticipación y miedo. ¿Tomos o productos asiáticos baratos? Los recuerdos de la serie Tomos de scooters con licencia de los primeros XNUMX siguen vivos hoy en día, que estaban condenados al fracaso simplemente por las medidas de austeridad, aunque no estaban nada mal. Cómo desearía que la historia no se repitiera. ¡Y esto no sucedió!

Twister promete mucho en principio. El clásico diseño de scooter de tamaño medio y las grandes ruedas de 16 pulgadas prometen agilidad y facilidad de uso, un diseño atractivo y reflexivo, un rico equipamiento de serie, una selección de componentes fiables y, por último, pero no menos importante, el nombre lo acerca al europeo más exigente. comprador.

Lo confieso, cuando conocí a Twister, primero pensé en salir de fiesta. Ya sabes, Tomos, recuerdos, años de adolescencia, primera cerveza, con una chica en una película y todo eso. Pero después de unas pocas millas, este scooter me hizo darme cuenta de que era más que un juguete para niños pequeños. Scooter agradable y útil. Los plásticos barnizados de alta calidad están en estrecho contacto entre sí y no tiemblan ni siquiera en el suave "todoterreno" urbano. Todos los interruptores son agradables al tacto y se sienten sólidos, y la ergonomía también es buena. Gracias al piso bajo, casi siempre hay suficiente espacio para las rodillas, las palancas de freno están muy cerca del volante, ya que los volantes están bien y la ligera diferencia en el nivel de los asientos delanteros y traseros obliga al conductor (así como el pasajero)) para colocarlo correctamente.

La lista de equipo estándar incluye todo lo que necesita un scooter urbano, pero, desafortunadamente, es difícil llegar al poste lateral, la caja frente al conductor solo se puede abrir con una llave y el portabolsas debajo del volante. lamentablemente, no es un mosquetón y, por lo tanto, solo se puede usar condicionalmente. Si agregamos que la suspensión trasera es demasiado blanda para dos personas, y el indicador de combustible es un mentiroso (tenía que caminar hasta la bomba), entonces esto es todo por lo que podemos culparlo.

En cualquier caso, el Twister es un buen patinete urbano que cuesta exactamente lo mismo que debería, y servirá sin problemas a sus dueños en ambas versiones. Esto es injustificadamente mejor que, de lo contrario, solo productos un poco más baratos de origen dudoso y, al mismo tiempo, en general, está cerca de los mejores y, por supuesto, significativamente más caros representantes de esta clase. Sin duda, la nueva generación de scooters Tomos merece otra oportunidad.

Tomos Twister 125

Precio del modelo base: 1.799 euros

motor: 124 cm? , monocilíndrico, cuatro tiempos, refrigerado por aire

Poder maximo: 7 kW (4 km)

Tuerca maxima: 8 Nm a 6 rpm

Transferencia de energía: Transmisión automática, variomat

Cuadro: estructura de tubo de acero

Frenos: 1 disco delantero 226 mm, tambor trasero 130 mm

Suspensión horquilla delantera telescópica, basculante trasero de un solo choque

Llantas: delantero 90 / 80-16, trasero 90 / 80-16

Altura del asiento desde el suelo: 780 mm

Depósito de combustible: 4 litros

Peso kg 106

Representante: Tomos, doo, Šmarska cesta 4, Koper, tel.: [phone], www.tomos.si

Alabamos y reprochamos

+ precio asequible

+ bonita forma

+ ergonomía

+ el primer Tomos que no necesita corte de pelo

– deficiencias del equipo estándar

– indicador de combustible inexacto

– el depósito de combustible es demasiado pequeño

Mataя Tomмаiч, foto: Aleш Pavleti.

• datos básicos

  Precio del modelo base: € 1.799 XNUMX €

• Техническая информация

  motor: 124,6 cm³, monocilíndrico, cuatro tiempos, refrigerado por aire

  Torque: 8,6 Nm a 7.000 rpm

  Transferencia de energía: Transmisión automática, variomat

  Cuadro: estructura de tubo de acero

  Frenos: 1 disco delantero 226 mm, tambor trasero 130 mm

  Suspensión horquilla delantera telescópica, basculante trasero de un solo choque