Medidor de espesor de revestimiento: ¿qué elegir y cómo usarlo?

¿Estás planeando comprar un auto usado? Ya sea que un pariente lejano o un amigo del trabajo le ofrezca un automóvil, o si está buscando un automóvil en el mercado secundario, debe tener un indicador del nivel de pintura con usted en su inspección inicial. Presentará la historia de la reparación de automóviles hasta el momento en la forma más auténtica. ¿Cuál elegir y cómo usarlo? ¡Le recomendamos!

Medidor de espesor de pintura: ¿qué buscar al comprar?

Hay docenas de diferentes medidores de espesor de pintura automotriz disponibles en el mercado, pero visualmente no difieren mucho entre sí. Sin embargo, hay una diferencia de precio significativa; los modelos más baratos cuestan poco más de 100 PLN, mientras que los más caros incluso superan los 500 PLN. ¿Qué buscar al elegir un dispositivo para comprar el mejor modelo y no pagar de más?

• Sustratos descubiertos – cada barniz automotriz puede medir fácilmente la distancia entre su propio calibre y el acero. Este es el sustrato más popular a partir del cual se fabrica el sustrato para barniz. Sin embargo, algunos dispositivos (por ejemplo, el modelo DX-13-S-AL de Blue Technology) también funcionan en aluminio, lo que será relevante para las personas que desean comprar un automóvil relativamente joven; los modelos más nuevos tienen elementos de aluminio.

Además, algunos modelos también detectan chapa galvanizada, es decir, el material del que están hechas las piezas. Gracias a esto, puede averiguar que el elemento ciertamente fue reemplazado en un lugar determinado. Esta es una función, por ejemplo, del medidor de espesor de pintura Expert E-12-S-AL de Blue Technology.

• Precisión de medición – Cuanto menor sea la unidad de medida, más precisa será la medición. Los más precisos son los dispositivos que muestran un cambio en el espesor del barniz de solo 1 micrón (1 micrón).
• memoria – algunos modelos tienen una memoria incorporada que le permite almacenar varias decenas e incluso 500 medidas. Esta opción será útil para los concesionarios de automóviles que suelen tomar medidas.
• Longitud del cable de la sonda - cuanto más largo sea, en más lugares inaccesibles podrá colocar la sonda. Buen resultado por encima de 50 cm; El sensor Expert E-12-S-AL mencionado anteriormente de Blue Technology ofrece la friolera de 80 cm de cable.

• tipo de sonda - tipo plano, presión o bola. El primer tipo es el más económico y requiere el mayor rendimiento al medir, porque la sonda debe aplicarse con mucho cuidado a este elemento del automóvil. El sensor de presión cuesta un poco más, pero es mucho más fácil de usar. A su vez, la sonda de bola es el más caro de los modelos, lo que proporciona una medición muy precisa sin pensar en si está correctamente aplicada al coche.
• Referencia de colores - un indicador de pintura automotriz, que indica la originalidad del revestimiento con el color de la pantalla. Por ejemplo, el MGR-13-S-FE de Blue Technology tiene esta característica, y en su caso, el verde significa que el barniz es original, el amarillo significa que la pintura ha sido repintada y el rojo significa que ha sido masillada. o re-coloreado.

• Duración de la medición – los mejores instrumentos pueden realizar hasta 3 mediciones en solo 1 segundo (por ejemplo, P-10-AL de Blue Technology), lo que reduce significativamente el tiempo de operación.

Lacomer - ¿Cómo se usa?

La precisión y la eficiencia de la medición están determinadas no solo por la calidad del dispositivo en sí y las funciones disponibles en él. Igualmente importante es si el usuario utiliza correctamente el medidor de pintura del coche. En primer lugar, hay que tener en cuenta que el grosor del revestimiento puede variar según la marca del coche (principalmente su origen, porque los asiáticos tienen menos pintura que los europeos) y su elemento.

Esto significa que Toyota puede tener el original, por ejemplo, de 80 micras en el capó, y Ford, incluso de 100 micras. Además, el mismo Toyota, por ejemplo, tendrá 10 micras más o menos en el ala que en el capó, al igual que Ford. Y así. Antes de que se lleve a cabo la reunión, vale la pena preparar una lista de valores que se esperan para una marca y modelo determinados (incluido el año). Puede obtener esta información de un centro de servicio autorizado.

Antes de comenzar a medir el espesor del revestimiento, limpie el lugar "probado" y calibre el barniz del automóvil con la placa especial que viene con el dispositivo. A continuación, coloque con precisión la sonda en el punto predeterminado de la carrocería del vehículo. Esto será muy importante para modelos planos y modelos de presión. Los rodamientos de bolas siempre le mostrarán el resultado exacto.

La medición consiste en aplicar una sonda en varios puntos de un mismo elemento del coche; cuantas más secciones del techo se "inspeccione", mejor. Recuerda que solo puedes barnizar, por ejemplo, una esquina. Si el medidor que ha comprado tiene una gran capacidad de memoria, no necesita registrar sus resultados en ningún lado. Sin embargo, si solo recuerda, por ejemplo, 50 elementos, guarde la información mostrada por si acaso.

Entonces, como puede ver, tanto elegir como usar un medidor no es muy difícil, pero sí requiere enfoque y precisión. Vale la pena dedicar algo de tiempo y atención a estas dos actividades, ya que puede conducir a elegir un automóvil mucho mejor de lo que había planeado.

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