TMC - Canal de mensajes de tráfico
TMC es un dispositivo recientemente desarrollado injustamente desconocido inventado para mejorar la (seguridad activa) de un automóvil y la capacidad del conductor para estar constantemente informado sobre las condiciones de la carretera.
TMC es una característica especial de la última generación de navegadores por satélite. Gracias al canal de radio digital, la información del tráfico (sobre autopistas y principales circunvalaciones) y el estado de las carreteras, tales como: colas, accidentes, niebla, etc., se transmiten de forma continua por aire.
El navegador por satélite TMC recibe esta información (silenciosa); así, la información se muestra en la pantalla del navegador en forma de mensajes cortos (visuales y sonoros) en italiano (Fig. 1).
Si la función de piloto automático está activa (es decir, si hemos establecido un objetivo para alcanzar), la computadora del navegador (lee) esta información TMC y verifica si hay algún camino problemático incluido en nuestra ruta. En este caso, una voz y un icono en el display nos avisan de un problema; Además de la oportunidad de ver el problema que nos interesa (Fig. 2), el navegador de forma independiente (desviando) vuelve a calcular la ruta de la sección crítica con la opción (si está disponible y es conveniente - Fig. 3).
En breves palabras
TMC es el equivalente digital de Onda Verde (Traffic Alert). Al ser digitales, estos mensajes son reconocidos y procesados por la computadora del navegador, que intenta evitar las molestias de las que tiene conocimiento.
En comparación con los clásicos (Green Wave), no hay necesidad de esperar sin miedo un informe de radio (que a menudo no nos olvidamos de escuchar solo cuando ya estamos en un atasco) y que despeja 20 carreteras en 15 segundos.
Además, además de estar al tanto de los inconvenientes del viaje desde el principio, el navegador TMC se encarga de verificar constantemente que no haya nuevos problemas incluso durante el viaje (en promedio, se emiten de 20 a 30 avisos de problemas). . ...
UTILIDAD'
La utilidad es obvia… Saber desde el principio a través de mensajes claros en la pantalla que: (Longitud A1 - 2 km debido a la altura de emergencia del cruce A14 hacia Bolonia), que está en (Lucas A22 debido a la altura de niebla en el cruce Mantua Sur ) o (A13 dirección Padua, el tráfico es muy denso) o (altura A1, Pian del I quiero visibilidad reducida por niebla) no tiene precio, y lo que es más importante, tener un dispositivo que además de poder evite la preocupación de que los oradores, durante horas en la pista, puedan extrapolar una alternativa al problema en menos de 10 segundos...
MODELOS
Ahora (los navegadores por satélite TMC) están entrando por la fuerza en nuestras vidas como automovilistas. Casi todos los fabricantes de automóviles incluyen (aunque a un precio elevado) en todos sus modelos (incluidos los coches pequeños) un navegador como opción que sustituye a la radio convencional. A pedido, Fiat también está instalando el Travel Pilot – Blaupunkt en el Punto.
Aparte de los coches que vienen con navegadores (caros) ya instalados, hay muchos modelos en el mercado que se pueden insertar después de comprar un coche.
La instalación es simple (es necesario instalar 2 antenas en comparación con una de las radios de automóvil comunes), sin embargo, es mejor que sea instalada y (calibrada) por personal calificado para evitar cualquier problema.
El uso también es sencillo.
Hace 34 años los navegadores eran realmente complicados, ahora gracias a un software extremadamente lógico (como en los teléfonos móviles) con unos pocos botones puedes controlar una infinidad de funciones; hasta tal punto que incluso la electrónica más olvidada no será difícil de utilizar el navegador.
Hay 2 familias de navegadores TMC: con y sin monitor.
La única diferencia es la presencia o ausencia de un monitor (muchas veces a color) de 810 pulgadas (de cine), todo lo demás es exactamente igual, salvo el precio, ya que con monitores cuestan 5001000 euros más…
Es importante la voz sintetizada con la que se comunica el navegante. El monitor es agradable para ver a tus amigos, ¡pero no sueñes con mirarlo mientras viajas!
Sin embargo, los navegadores sin monitores son muy funcionales, discretos, muy compactos (porque tienen las mismas dimensiones que una radio de coche - ver Fig. 1 - 2 - 3) y realizan sus funciones gráficas con iconos simples que se muestran en la pantalla de una radio de coche normal. .
En los modelos TMC sin monitores (mencionados en este artículo), la mayor parte pertenece a la empresa alemana Beker, que, además de su modelo (TRAFFIC PRO), produce una amplia gama (clones) para otras marcas.
Como tal, Beker's Traffic Pro tiene varios hermanos: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r y Sony.
Además de esta familia, hay productos de la competencia de VDO Dayton (con ms 4200) - Blaupunkt (con Travel Pilot) y Alpine (ina-no33), pero hay muchos otros modelos de la misma cantidad de marcas.
PRECIOS
Este es el punto delicado de este sistema: nunca bajas de 1000 €, pasas 1400 Becker y su familia para llegar a más de 2000 Alpine ...
Sin embargo, la primera vez que esquives la columna de kilómetros te sorprenderá tu navegador TMC, y la primera vez que llegues en medio de una niebla espesa, con un accidente, sabiendo de antemano, serás trasladado por tu acompañante ... ¡te lo aseguro!
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
¡Beneficios sin fin! Y no solo estamos hablando de los que ya están enumerados.
Defectos: además del precio hay un problema; en Alemania, Holanda, Suiza, los canales de radio digital TMC funcionan con (precisión teutónica), en Italia (como de costumbre) el servicio a veces llora. A veces sucede leer una letra lacónica: TMC no está disponible.
El servicio edita Radio Rai, pero ciertamente no se puede optimizar porque, como ABS, EDS, AIRBAG, el navegador TMC puede salvarle la vida y, en el caso más modesto, le ahorrará tiempo al evitar colas y sugerir las soluciones adecuadas. variaciones sin perder tiempo ni distracciones para echar un vistazo al mapa ... ¡tal vez cuando todavía estás conduciendo!
Visitante David Bavutti, a quien agradecemos por escribir este artículo.
