Prueba: Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline

Después de los primeros kilómetros se me ocurrió que el Caddy podía ser un muy buen coche familiar. Gracias al TDI cada vez más silencioso, ya no es un tractor, pero la posición de conducción y el rendimiento de conducción son bastante sólidos, de ninguna manera una limusina, pero bueno. Ya había una historia en mi cabeza de que podría compararlo con Sharan y que incluso es la mejor opción para familias poco exigentes si…

Hasta el 18 de diciembre, justo después de la mayor cantidad de nieve, los cuatro nos dirigimos a Linz, Austria, y regresamos. El hecho de que el motor y el compartimiento de pasajeros en el frío (entonces era incluso diez grados bajo cero Celsius) en la carretera de Kranj a Ljubljana se calentaron solo en Vodice, lo noté por la mañana y durante un largo viaje con pasajeros, encontramos que no había ventilación. simplemente no al tamaño de la cabina.

Los pasajeros traseros tienen dos (boquillas) para suministrar aire (caliente), pero en la práctica esto no es suficiente: cuando nos arremangamos en la parte delantera, los pasajeros traseros todavía tenían frío y las ventanas laterales en la segunda fila eran de el interior. (¡en serio!) congelado por completo. Es muy probable que el sistema de ventilación / calefacción sea lo suficientemente bueno para el Caddy como una camioneta pequeña (versión Van), pero no para la versión de pasajeros. Así que no olvide pagar 636,61 € adicionales por un calefactor adicional en la cabina y posiblemente otros 628,51 € por un paquete de invierno que incluye asientos delanteros con calefacción, boquillas lavaparabrisas y lavafaros.

Dejando de lado este problema, el Caddy puede ser una solución muy inteligente para una familia para la que el Sharan es demasiado caro o una limusina demasiado. ¿Hay suficiente espacio? Hay. De acuerdo, el banco trasero solo será para niños pequeños, y cinco se sentarán bien, cuatro adultos en general. Este banco “bebé” (recargo 648 €) es muy fácil de plegar y quitar en pocos segundos, pero no demasiado pesado para que el padre no pueda moverse cuando Bruno se une al paseo en lugar de los dos niños. Una vez instalado, hay poco espacio para las arrugas en el maletero.

Más impresionantes son los compartimientos de almacenamiento: una nevera portátil con cerradura frente al pasajero, espacio para dos botellas entre los asientos delanteros, una caja cerrada en la parte superior del tablero, enorme por encima de los pasajeros delanteros, debajo de los pasajeros del segundo. una fila, por encima de los rieles traseros, cajones laterales de malla debajo del techo, cuatro ganchos para ropa y cuatro fuertes lazos en la parte inferior del baúl. La ventaja (para tomar el ejemplo del nuevo Sharan) es la capacidad de quitar ambos bancos, lo que permite una gran área de carga con un fondo plano y duro. Por ejemplo, entregar una nueva lavadora a casa. Sin embargo, la desventaja del Caddy son las ventanas fijas para los pasajeros de la segunda y tercera fila.

¿Se pregunta si se parece demasiado a un camión? Bueno, sí. Es necesario llegar a un acuerdo con plásticos más duros, tela más gruesa en el interior, dificultad para cerrar el portón trasero (que no cierran muy bien, muchas veces solo lo notamos al conducir debido a la luz de advertencia) y solo equipamiento básico de seguridad y lujo; Sin embargo, este Comfortline viene de serie con cristales tintados en la parte trasera del pilar B, puertas correderas dobles, cuatro airbags, faros halógenos, faros antiniebla, control central remoto, aire acondicionado, volante ajustable en altura y profundidad, ESP y control de estabilidad. ... radio con muy buenos lectores de CD (incluso los malos no la dejan pasar, pero no hay formato MP3). La conexión con los dientes azules es, lamentablemente, opcional y cuesta 380 euros.

¿Son suficientes 1,6 litros de volumen de diésel? Para un paquete como Caddy, sí. Como se mencionó, tenemos que elogiar el zumbido más silencioso y silencioso en comparación con el antiguo TDI (sistema de inyección unitaria) de 1,9 litros, pero ahora tiene sed de un litro más. Con el control de crucero establecido en 140 kilómetros por hora, el motor de cuatro cilindros gira a 2.800 rpm en quinta velocidad (por lo que no perdimos la sexta), mientras que la computadora de viaje muestra el consumo actual de combustible en aproximadamente medio litro.

Será difícil conseguir un valor medio por debajo de 7,2 (¡larga distancia con varias horas de conducción tranquila para los arados invernales!). Sería preferible estar una décima por debajo de los ocho litros. A modo de comparación: al probar el Caddy anterior, su colega Tomaž condujo fácilmente con un consumo de menos de siete litros por cada cien kilómetros. Hablando de combustible: el contenedor se desbloquea y se cierra de manera inconveniente con una llave.

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič

Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 litros) Comfortline

datos básicos

Ventas:	Porsche Eslovenia
Precio del modelo base:	20.685 €
Costo del modelo de prueba:	22.352 €
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Poder:	75 kW (102 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	13,1 con
Velocidad máxima:	168 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	7,9l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros – 4 tiempos – en línea – turbodiésel – montaje frontal transversal – cilindrada 1.598 cm³ – potencia máxima 75 kW (102 hp) a 4.400 rpm – par máximo 250 Nm a 1.500–2.500 rpm .
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 215/60/R16 H (Bridgestone Blizzak M+S).
Capacidad:	velocidad máxima 168 km/h - aceleración 0-100 km/h 12,9 - consumo de combustible (ECE) 6,6/5,2/5,7 l/100 km, emisiones de CO2 149 g/km.
Transporte y suspensión:	limusina - 5 puertas, 7 asientos - carrocería autoportante - palancas transversales simples delanteras, patas de resorte, palancas dobles, estabilizador - semieje trasero, resortes de tornillo, amortiguadores telescópicos, estabilizador - frenos de disco delanteros (refrigeración forzada), disco trasero 11,1 - trasero , XNUMX m.
masa:	vehículo vacío 1.648 kg - peso total autorizado 2.264 kg.
Dimensiones internas:	depósito de combustible 60 l.
Caja:	La amplitud de la cama, medida desde AM con un juego estándar de 5 palas Samsonite (escasos 278,5 litros): 5 plazas: 1 × mochila (20 l); 1 × maleta de aviación (36 l); 1 maleta (85,5 l), 2 maletas (68,5 l) 7 plazas: 1 × mochila (20 l); 1 × maleta de aire (36L)

Nuestras medidas

T = 4 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 62% / Condición de kilometraje: 4.567 km
Aceleración 0-100km:	Los 13,1s
402m de la ciudad:	17,9 años ( 124 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	Los 11,3s (IV.)
Flexibilidad 80-120 km / h:	Los 15,9s (V.)
Velocidad máxima:	168 km / h (V.)
Consumo mínimo:	7,2l / 100km
Consumo máximo:	8,2l / 100km
consumo de prueba:	7,9 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	41,2m
Mesa AM:	41m
Ruido a 50 km / h en sexta marcha	56dB
Ruido a 50 km / h en sexta marcha	55dB
Ruido a 50 km / h en sexta marcha	54dB
Ruido a 90 km / h en sexta marcha	65dB
Ruido a 90 km / h en sexta marcha	64dB
Ruido a 90 km / h en sexta marcha	62dB
Ruido a 130 km / h en sexta marcha	68dB
Ruido a 130 km / h en sexta marcha	66dB
Ruido de ralentí:	38dB
Errores de prueba:	impecable

Calificación general (288/420)

• Asegúrese de pagar más por un calefactor adicional en la cabina, y luego el Caddy se convertirá en un buen compañero de familia. Incluso en invierno.

• Exterior (11/15)

  Un aspecto más bonito y dinámico que su predecesor, pero solo los cambios en la parte delantera, lateral y trasera son menos notables.

• Interior (87/140)

  Los pasajeros sexto y séptimo tendrán hematomas en las rodillas; la calefacción es notablemente débil en invierno. No hay comentarios sobre amplitud, mano de obra y ergonomía.

• Motor, transmisión (45
  
  
  / 40)

  El turbodiésel más pequeño funciona bien y no hay comentarios sobre el rendimiento y las relaciones de transmisión. Sin embargo, es más voraz que el viejo 1,9 litros.

• Rendimiento de conducción (49
  
  
  / 95)

  Como era de esperar, más voluminoso en las curvas que los turismos, pero por lo demás estable en todos los sentidos.

• Rendimiento (20/35)

  La aceleración es casi la misma en comparación con el motor de 1,9 litros, pero se desempeñó peor en la prueba de flexión.

• Seguridad (28/45)

  Todos los modelos tienen ESP y airbags delanteros, y los airbags laterales son estándar solo en las mejores versiones.

• Economía (48/50)

  Consumo medio de combustible, precio favorable del modelo base o precio en comparación con las minivans. Garantía de kilometraje ilimitado de dos años, renovable hasta cuatro años.

Alabamos y reprochamos

funcionamiento silencioso del motor

consumo moderado de combustible

suficiente poder

bonitos asientos delanteros ajustables

tercer banco fácilmente extraíble

suficiente espacio de almacenamiento

buen lector de CD

grandes espejos

calentamiento lento del motor en invierno

calefacción deficiente de la cabina

sin control de radio en el volante

vasos fijos en la segunda y tercera filas

solo una lámpara de lectura en la parte de atrás

tamaño del maletero para siete lugares

cierre difícil de la tapa del maletero

Apertura inconveniente del depósito de combustible.