Prueba: Familia Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 150 CV

Dicen que a mucha gente le gusta comprar un coche, tomar decisiones y elegir el adecuado. Bueno, si quieres divertirte mucho, te recomiendo encontrar una oferta adecuada entre tres autos más o menos idénticos: Toyota Proace Verso, Citroën Spacetourere y Peugeot Traveler. Los tres aparecieron en el mercado esloveno a finales del año pasado y principios de este. Todos tienen un origen común y un diseño común: Toyota asumió casi todo lo que asumieron los diseñadores y comercializadores de la PSA francesa. La furgoneta se ha fabricado para las tres marcas y es muy difícil encontrar diferencias significativas entre ellas. Pero en realidad es más que una simple furgoneta, es un espacioso vehículo familiar o personal con accesorios.

Casi no hay diferencias en la tecnología, los tres están disponibles con tres longitudes de carrocería diferentes (en dos distancias entre ejes), la gama de motores es transparente. De hecho, hay dos turbo diesel disponibles y con ambos el cliente puede elegir entre dos especificaciones. El Toyota Proace Verso estaba equipado con una potencia base turbodiésel de dos litros en la longitud media de la carrocería. De hecho, es muy similar a los dos hermanos que probamos (Traveler en AM 3, 2017, Spacetourer en AM 9, 2017), y se espera que sea el más popular entre los clientes eslovenos.

Así que no hay nada que añadir de la propulsión, claro, el motor turbodiésel de dos litros puede ser elogiado por su potencia, pero debo admitir que en ocasiones su agujero "turbo" también provoca menos dificultad al arrancar; Si no estamos lo suficientemente decididos para pisar el acelerador y bajar con cuidado el embrague, el motor se parará rápidamente. También es interesante notar que el motor puede reaccionar de manera diferente a diferentes consumidores con un consumo medio. Con un puntaje de 7,1, Toyota fue solo un litro más alto que los otros dos modelos probados ... Entonces estamos hablando de patas pesadas o livianas u otras condiciones de uso.

Todavía no he explicado el anuncio introductorio de que comprar un coche puede ser muy divertido: es una búsqueda de diferencias entre el Toyota Proac Verso y los otros dos, porque hay bastantes, a pesar del punto de partida común. Pero solo estamos hablando de cómo los equipos individuales (más o menos necesarios para un viaje cómodo o incluso seguro) se ensamblaron en paquetes de equipos y accesorios. Si está acostumbrado a otros modelos de Toyota que tienen un nivel muy alto de equipo de seguridad como estándar (el paquete Toyota Safety Sense), Proace lo pondrá en la lista de extras, incluso el más rico que Toyota describe como VIP. El comprador de Toyota, como probamos (el segundo nivel de la versión Family), tiene que sumar 460 euros por un paquete adicional de este tipo si quiere el logro más importante de los dispositivos de seguridad, el frenado automático en caso de colisión, esto cuesta más -más de mil euros-, porque el paquete también incluye control de crucero adaptativo, pantalla de proyección en el ángulo de visión del conductor debajo del parabrisas y sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil en color marcada como TSS Plus. Para que el proceso de decisión de compra sea largo y complicado, la lista de precios y la lista de accesorios también le proporcionarán otras formas. Cuando realmente lo superas, puedes sentir que todo ha terminado. Pero este no es el caso, porque, como en la operación anterior, comparar el mismo con los otros dos también es estresante y difícil, si el comprador no tiene una opción predeterminada con respecto a la marca.

Estos son algunos datos bien conocidos sobre la elección de un automóvil grande como el Proace. Con un rico equipamiento, la furgoneta virtual se transforma a la perfección en una cómoda minivan, que también ofrece a Toyota el coche adecuado para familias numerosas o para aquellos a los que les gusta relajarse, que quieren llevar más pasajeros o equipaje más grande. Proace es un gran compromiso en términos de terminología. El cliente puede elegir una de las tres longitudes. El corto, con solo 4,61 metros de largo, parece ser el más conveniente, pero al usar el mediano, que tiene poco menos de cinco metros de largo, descubrimos que los más cortos pueden causar problemas rápidamente debido a la falta de espacio. Con un tercer banco en la parte trasera de un automóvil de longitud media, agregamos la dimensión de una mayor capacidad para transportar personas, pero esta disposición deja muy poco espacio para el equipaje. Suena casi increíble, pero pronto el usuario se queda sin espacio para equipaje debido a los pasajeros. Afortunadamente, hay disponible una versión avanzada para ellos, pero la decisión debe ser considerada antes de la compra. ¡Es debido a este juego con la elección del espacio y las necesidades constantes u ocasionales que la decisión sobre el tamaño de un automóvil tan espacioso con alternativas adicionales realmente merece una cuidadosa consideración!

La mayor diferencia entre los tres competidores radica en un área completamente "no automotriz": en la garantía y otros servicios que Toyota ofrece a los propietarios de sus automóviles. El Proace está cubierto por la garantía general de cinco años de Toyota, lo que significa que después de tres años (o 100.000 kilómetros) de garantía general, está cubierto por una garantía restringida para viajes durante los próximos dos años. Citroën y Peugeot tienen una garantía total de sólo dos años.

texto: Tomaž Porekar

foto: Саша Капетанович

Leer más:

Resumen de prueba: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

Тест: Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

Familia Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 150 CV

datos básicos

Precio del modelo base:	32.140 €
Costo del modelo de prueba:	35.650 €

Costos (por año)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.997 cm3 - potencia máxima 110 kW (150 CV) a 4.000 rpm - par máximo 370 Nm a 2.000 rpm.
Transferencia de energía:	tracción delantera - manual de 6 velocidades - neumáticos 225/55 R 17 W (Michelin Primacy 3)
Capacidad:	velocidad máxima 170 km/h - aceleración de 0 a 100 km/h 11,0 s - consumo combinado medio de combustible (ECE) 5,3 l/100 km, emisiones de CO2 139 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.630 kg - peso bruto autorizado 2.740 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.965 mm – ancho 1.920 mm – alto 1.890 mm – distancia entre ejes 3.275 mm – maletero 550–4.200 69 l – depósito de combustible XNUMX l.

Nuestras medidas

T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado del cuentakilómetros: 22.051 km
Aceleración 0-100km:	Los 12,1s
402m de la ciudad:	18,5 años ( 122 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	8,3 / 13,5s (IV/V)
Flexibilidad 80-120 km / h:	Los 14,3s (V.)
consumo de prueba:	8,4 litros / 100 km
Consumo de combustible según el esquema estándar:	7,1 l / 100km
Distancia de frenado a 100 km / h:	36,6m
Mesa AM:	40m
Ruido a 90 km / h en sexta marcha	60dB

оценка

• Para aquellos que necesitan espacio, Proace es la solución adecuada. Pero aquí también: más dinero, más autos.

Alabamos y reprochamos

motor

período de garantía

levantando la ventana trasera en el portón trasero

control de aire acondicionado trasero

falta de espacio para artículos pequeños

control de la puerta trasera

precisión de transmisión mecánica