Тест: Renault Megane Coupe dCi 130 Edición Bose

Coupe en un camino sinuoso y un conductor dinámico: un placer para dos.

Aleш Pavleti.

Pies negros, cristales tintados, bonitas llantas de 17 pulgadas. Los cupés Renault como estos pueden atraer muchas miradas, como si estuvieras sentado en una especie de jaguar крылья BMW. Por lo tanto, también puede darle un visto bueno al precio, ya que está obteniendo un buen biplaza por una cantidad moderada de dinero. Bueno, porque está diseñado para cuatro, pero casi como cualquier cupé para dos, pero de hecho, para uno. Conductor.

Solo tiene que acostumbrarse a la posición de conducción elevada, los materiales delicados alrededor de la palanca de cambios y la combinación de pantalla analógica y digital en el tablero. Pero déjate mimar por el sistema de audio Bose, interior forrado en cuero y, en general, una tarjeta inteligente es la mejor idea.

Los conductores dinámicos solo tendrán dos comentarios sobre este automóvil: dirección asistida in ESP... La dirección asistida es accionada eléctricamente, lo que se siente en el punto de partida al inicio del trabajo, y en pleno funcionamiento (giro) no hay problemas.

Desafortunadamente, el sistema de estabilización ESP no está desactivado. Así, además del interruptor para deshabilitar el sistema antideslizante de las ruedas motrices, también podríamos encargarnos de deshabilitar el ESP y así la alegría del (buen) conductor sin los medios electrónicos restrictivos que estarían escritos en la tapicería. del coche deportivo.

Turbodiesel, ¿qué pasa con los deportes? Es posible, aunque cuando está totalmente acelerado, no se mueve tan rápido que estas 130 "chispas" te impresionarán. Pero son impresionantes donde más los necesitamos: en la carretera. A 100 km / h en quinta o sexta marcha, el cupé Megane lo empuja a asientos excelentes en todo momento, y los lentos pronto se quedan muy atrás.

Si llevas el equipo hasta el final, como hicimos en la tienda Auto, el consumo también será de unos 7,5 litros. Algunos de ellos se obtienen a expensas de neumáticos anchos y otros, por supuesto, a expensas de un conductor dinámico. Estamos seguros de que esto también será más económico, pero no necesita un cupé deportivo.

Si los amigos se burlan de ti Meganu Coupéju аудиосистема Bose para suprimir el ruido del motor turbodiésel, ignórelos. Es solo envidia.

Texto: Alyosha Mrak

Foto: Aleš Pavletič.