Š¢ŠµŃŃ: Opel Grandland X 1.6 CDTI InnovaciĆ³n
contenido
El Mokka es una excepciĆ³n importante ya que data del cambio de propiedad de Opel y es el Ćŗnico vehĆculo con tracciĆ³n total, por lo que tanto para el Crossland X como para el Grandland X podemos encontrar una contrapartida en Peugeot y CitroĆ«n como han sido las marcas. involucrados en su desarrollo desde el principio. Para el Crossland X, la comparaciĆ³n se puede encontrar en el CitroĆ«n C3 Aircross, y en el caso del Grandland X, serĆ” el Peugeot 3008, ya que la misma tĆ©cnica se esconde bajo su forma de carrocerĆa completamente diferente.
El Grandland X de prueba estaba propulsado por el motor de cuatro cilindros turbodiĆ©sel de 1,6 litros y 120 "caballos de fuerza" que conocemos bien del Peugeot 3008, lo mismo ocurre con la transmisiĆ³n automĆ”tica de seis velocidades con un convertidor de par que transfiere el par del motor. a las ruedas delanteras. Y la tracciĆ³n delantera es lo Ćŗnico que puede obtener en el Grandland X, lo que lo coloca al lado de su hermano francĆ©s. De lo contrario, podemos decir que tal combinaciĆ³n de movimientos funciona de manera agradable y tranquila. La caja de cambios cambia de manera que casi no se siente la transiciĆ³n, y el motor al acelerar da la sensaciĆ³n de que siempre estĆ” en la posiciĆ³n correcta y no muestra signos pronunciados de estrĆ©s. El consumo de combustible es adecuado para esto, que en las pruebas fue de unos 6,2 litros cada 100 kilĆ³metros bastante favorables e incluso se estabilizĆ³ en 5,2 litros cada 100 kilĆ³metros durante una vuelta estĆ”ndar mĆ”s tolerante. Cabe seƱalar que el peso que tiene que mover el motor es bastante grande, ya que el coche pesa poco mĆ”s de 1,3 toneladas con un solo conductor, pudiendo cargarse con una masa total de mĆ”s de dos toneladas.
El chasis estĆ” ajustado para ser lo mĆ”s cĆ³modo posible y para absorber grandes baches en el suelo, pero aĆŗn tiene sus lĆmites, ya que ofrece un poco menos de confianza en las curvas con mĆ”s recorrido de choque y mĆ”s inclinaciĆ³n de la carrocerĆa debido al bache. Por comodidad. TambiĆ©n se conoce el carĆ”cter deportivo todoterreno del coche, que permite circular por superficies mĆ”s irregulares con una mayor distancia del suelo al suelo. Pero estas excursiones pronto llegarĆ”n a su fin, ya que, como ya se dijo, el Grandland no cuenta con una opciĆ³n de tracciĆ³n total, tambiĆ©n se limita a la inclusiĆ³n de dispositivos electrĆ³nicos para aumentar la tracciĆ³n. La copia de prueba no los tenĆa. Se podrĆa decir que no los necesita de todos modos, ya que un SUV como el Grandland X es casi seguro que rara vez se usa para conducciĆ³n todoterreno, y los beneficios de una distancia mĆ”s larga de fondo a suelo tambiĆ©n se pueden usar bien en zonas urbanas. Ambientes.
En cuanto a la planta de energĆa, chasis, dimensiones externas y el diseƱo mĆ”s simple, el parecido con su primo francĆ©s mĆ”s o menos termina. El Peugeot 3008 atiende a los entusiastas de la vanguardia automovilĆstica y las predicciones del futuro, mientras que el Opel Grandland X harĆ” que los amantes de los coches clĆ”sicos se sientan como en casa en el Opel Grandland X. Las lĆneas de diseƱo del Grandland X son simples, pero bastante arbitrarias. TambiĆ©n los toma de otros modelos de la marca, como el Astra e Insignia, y el Crossland X. Se podrĆa decir que la transiciĆ³n de los diseƱadores del Grandland X de la carrocerĆa "francesa" a la "alemana" fue mejor que la del Crossland, porque a diferencia de los hermanos y hermanas menores, a quienes de alguna manera acusamos de torpeza, en general, funciona de manera bastante armoniosa.
El interior tambiĆ©n es tradicional, donde no hay rastro del Peugeot i-Cockpit con tablero digital, y mĆ”s aĆŗn el pequeƱo volante angular, sobre el que miramos los instrumentos. Por el momento, el Grandland X tiene un diseƱo completamente normal con un volante generalmente redondo, a travĆ©s del cual podemos ver dos grandes pantallas redondas clĆ”sicas de velocidad y velocidad del motor, dos pantallas mĆ”s pequeƱas de temperatura del refrigerante y cantidad de combustible en el tanque y una pantalla digital con datos de la computadora del automĆ³vil, etc. La configuraciĆ³n del clima tambiĆ©n estĆ” controlada por los controles clĆ”sicos, encima de los cuales encontramos la pantalla tĆ”ctil de infoentretenimiento, que hace su trabajo a la perfecciĆ³n. TambiĆ©n hay mucho mĆ”s, especialmente el sistema Opel OnStar, que en este caso estĆ” ligado a la tecnologĆa Peugeot y, a diferencia de Opels ārealesā como Astra, Insignia o Zafira, todavĆa tiene que āaprender eslovenoā.
Los asientos delanteros ergonĆ³micos de la gama Opel EGR se sientan cĆ³modamente, tambiĆ©n hay suficiente espacio cĆ³modo en el asiento trasero, que no ofrece movimiento longitudinal, sino que se pliega solo en una proporciĆ³n de 60:40 y aumenta el maletero, que estĆ” en el medio favorable. clase. AdemĆ”s, el Grandland X de prueba estaba razonablemente bien equipado, incluidos faros LED automĆ”ticos, volante con calefacciĆ³n, control de crucero activo, una vista de los alrededores del automĆ³vil ya bastante transparente y mĆ”s.
Por lo tanto, Opel Grandland ciertamente ocupa el lugar que le corresponde en la compaƱĆa de sus competidores. Puede que no sea exactamente "grandioso" como afirma el marketing de Opel, pero ciertamente se impulsa soberanamente entre los crossovers de Opel que funcionan bajo el icĆ³nico signo de la cruz, incluso si pertenece a Andrew.
Opel Grandland X 1.6 CDTI InnovaciĆ³n
datos bƔsicos
| Ventas: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Costo del modelo de prueba: | 34.280 ā¬ |
| Precio del modelo base con descuentos: | 26.990 ā¬ |
| Descuento en el precio del modelo de prueba: | 34.280 ā¬ |
| Poder: | 88 kW (120 KM) |
| AceleraciĆ³n (0-100 km / h): | 12,1 con |
| Velocidad mƔxima: | 185 km / h |
| GarantĆa: | 2 aƱos de garantĆa general de kilometraje ilimitado, 12 aƱos de repuestos y accesorios originales Opel, XNUMX aƱos de garantĆa antioxidante, garantĆa mĆ³vil, XNUMX aƱos de garantĆa extendida opcional |
| RevisiĆ³n sistemĆ”tica | 25.000 km / 12 |
Costo (hasta 100.000 km o cinco aƱos)
| Servicios regulares, obras, materiales: | 694 ā¬ |
|---|---|
| Combustible | 6.448 ā¬ |
| NeumĆ”ticos (1) | 1.216 ā¬ |
| PĆ©rdida de valor (dentro de 5 aƱos): | 9.072 ā¬ |
| Seguro obligatorio: | 2.675 ā¬ |
| SEGURO CASCO (+ B, K), AO, AO + | 5.530 ( |
| Calcule el costo del seguro de automĆ³vil | |
| Comprar | 25.635 ā¬ 0,26 (coste del km: XNUMX ā¬) |
Š¢ŠµŃ Š½ŠøŃŠµŃŠŗŠ°Ń ŠøŠ½ŃŠ¾ŃŠ¼Š°ŃŠøŃ
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en lĆnea - turbodiĆ©sel - montaje frontal transversal - diĆ”metro y carrera 75 Ć 88,3 mm - cilindrada 1.560 cm3 - relaciĆ³n de compresiĆ³n 18:1 - potencia mĆ”xima 88 kW (120 hp) a 3.500 rpm - pistĆ³n medio velocidad a potencia mĆ”xima 10,3 m / s - potencia especĆfica 56,4 kW / l (76,7 l. - turbocompresor de escape - enfriador de aire de carga |
|---|---|
| Transferencia de energĆa: | ruedas delanteras accionadas por motor - transmisiĆ³n automĆ”tica de 6 velocidades - relaciĆ³n de transmisiĆ³n I. 4,044 2,371; II. 1,556 horas; tercero 1,159 horas; IV. 0,852 horas; V 0,672; VI. 3,867 ā diferencial 7,5 ā llantas 18 J Ć 225 ā neumĆ”ticos 55/18 R 2,13 V, circunferencia de rodadura XNUMX m |
| Capacidad: | velocidad mĆ”xima 185 km/h - aceleraciĆ³n de 0-100 km/h 12,2 s - consumo medio de combustible (ECE) 4,3 l/100 km, emisiones de CO2 112 g/km |
| Transporte y suspensiĆ³n: | crossover - 5 puertas, 5 asientos - carrocerĆa autoportante - suspensiĆ³n simple delantera, muelles helicoidales, travesaƱos de tres radios, estabilizador - semieje trasero, muelles helicoidales, estabilizador - frenos de disco delanteros (refrigeraciĆ³n forzada), discos traseros, ABS, freno de mano elĆ©ctrico en las ruedas traseras (interruptor de asiento) - Volante de piĆ±Ć³n y cremallera, direcciĆ³n asistida elĆ©ctrica, 2,9 vueltas entre extremos |
| masa: | vehĆculo vacĆo 1.355 kg - peso total admisible 2.020 kg - peso de remolque admisible con freno: 1.200 kg, sin freno: 710 kg - carga admisible sobre el techo: np |
| Dimensiones externas: | largo 4.477 mm - ancho 1.856 mm, con espejos 2.100 mm - alto 1.609 mm - distancia entre ejes 2.675 mm - vĆa delantera 1.595 mm - trasera 1.610 mm - radio de acciĆ³n 11,05 m |
| Dimensiones internas: | longitudinal delantero 880-1.110 630 mm, trasero 880-1.500 mm - ancho delantero 1.500 mm, trasero 870 mm - altura cabeza delantero 960-900 mm, trasero 510 mm - largo asiento delantero 570-480 mm, asiento trasero 370 mm - volante diĆ”metro 53 mm ā depĆ³sito de combustible L XNUMX |
| Caja: | 514 1.652 |
Nuestras medidas
| T = 5 Ā° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / NeumĆ”ticos: Dunlop SP Winter Sport 4D 225/55 R 18 V / Estado del cuentakilĆ³metros: 2.791 km | |
| AceleraciĆ³n 0-100km: | Los 12,1s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 18,3 aƱos ( 123 km / h) |
| consumo de prueba: | 6,3 litros / 100 km |
| Consumo de combustible segĆŗn el esquema estĆ”ndar: | 5,2 l / 100km |
| Distancia de frenado a 130 km / h: | 68,5m |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 41,5m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 58dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 62dB |
| Errores de prueba: | InequĆvoco |
CalificaciĆ³n general (407/600)
El Opel Grandland X es un crossover sĆ³lido que atraerĆ” especialmente a aquellos que encuentran su Peugeot 3008 "francĆ©s" demasiado extravagante.
Cabina y maletero (76/110)
El interior del Opel Grandland X es mƔs tranquilo, pero bellamente diseƱado y transparente. Hay espacio mƔs que suficiente y el maletero tambiƩn estƔ a la altura de las expectativas.
Confort (76
/ 115)La ergonomĆa es alta y la comodidad tambiĆ©n es lo suficientemente buena como para que se sienta cansado solo despuĆ©s de viajes muy largos.
TransmisiĆ³n (54
/ 80)La combinaciĆ³n de un turbo diesel de cuatro cilindros y una transmisiĆ³n automĆ”tica encaja bien con el automĆ³vil, y el chasis es lo suficientemente sĆ³lido.
Rendimiento de conducciĆ³n (67
/ 100)El chasis es un poco blando, pero bastante autosuficiente, y en el asiento del conductor ni siquiera se nota el hecho de que estĆ” sentado en un automĆ³vil un poco mĆ”s alto, al menos cuando se trata de conducir.
Seguridad (81/115)
La seguridad pasiva y activa estĆ” bien cuidada
EconomĆa y medio ambiente (53
/ 80)El gasto puede ser muy asequible, pero tambiƩn convence a todo el paquete.
Placer de conducciĆ³n: 4/5
Conducir el Opel Grandland X fue un placer. En general, funciona con bastante calma, pero si es necesario, puede ser vigoroso.
Alabamos y reprochamos
equipo
conduciendo y conduciendo
motor y transmisiĆ³n
amplitud
inflexibilidad del banco trasero
estilo de diseƱo bastante vago
