ест: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovación
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Y, por supuesto, Opel se dio cuenta de que en esta sangrienta batalla también necesitaban armas recién forjadas. Crearon un nuevo grupo de vehículos, al que se le dio el nombre de X. Ya conocíamos a Mokka, conocemos a Crossland X y, en el camino, nos encontramos con el jefe de la empresa, Grandland X.
Si bien todos dirían que los lazos familiares de Crossland provienen del Mokka, Opel dice que es el sucesor del Meriva en términos de ascendencia. Se dice que los compradores de Mokka son personas más activas, mientras que el Crossland X es buscado por familias que ven los beneficios de los crossovers en todas partes en lugar de en el campo.
Por tanto, deberían centrarse principalmente en la flexibilidad y usabilidad del habitáculo, que también estaba en la lista de prioridades a la hora de diseñar el coche. El uso de una cabina en un vehículo de 4,2 metros es la mayor ventaja de Crossland. Si bien no debería haber escasez de espacio en la parte delantera, el Crossland X también cuida bien a los pasajeros traseros. Además del hecho de que el banco se mueve longitudinalmente 15 centímetros y está dividido en una proporción de 60:40, también hay mucho espacio por encima de las cabezas de los pasajeros. Las abrazaderas ISOFIX son fácilmente accesibles y los niños tendrán una buena vista del exterior gracias al borde de vidrio bajo. La comodidad del conductor y del pasajero delantero la proporcionan en gran medida los excelentes asientos, que son una mezcla de comodidad francesa y fuerza alemana. Las personas altas estarán encantadas con los amplios reposapiés en forma de un área de asiento extendida, y las más bajas estarán encantadas con la posición alta del asiento y la buena visibilidad en todas las direcciones. Todavía hay mucho espacio para el equipaje de los pasajeros, ya que el maletero ajustable ofrece entre 410 y 1.255 litros de espacio.
Se ha hecho mucho en términos de practicidad: además de que el Crossland X ofrece mucho espacio de almacenamiento, también cuida bien al mejor amigo del hombre. Así es, para un teléfono inteligente, encontrará dos puertos USB en la parte frontal, la capacidad de carga inalámbrica y la conectividad a un sistema multimedia central es excelente, ya que se puede conectar a través de Apple CarPlay y Android Auto. Los clientes de Opel acostumbrados al clásico sistema IntelliLink se verán un poco extraños de lo contrario, ya que el selector en el Crossland X es ligeramente diferente al que están acostumbrados. Dado que el Opel Crossland X es el resultado de un desarrollo conjunto con el Grupo PSA, la parte francesa estuvo a cargo de este equipamiento. Quizás esto sea correcto, porque todavía daremos preferencia a los franceses en términos de transparencia y cómo se usan. Desafortunadamente, este concepto de cooperación también tiene desventajas, ya que el uso del excelente sistema de soporte Opel OnStar es limitado. Aunque dicho sistema ahora se ha actualizado con la capacidad de buscar un lugar de estacionamiento gratuito y pernoctar, no es posible ingresar al destino de forma remota ya que el sistema es claramente incompatible con la versión francesa del dispositivo de navegación.
El área de trabajo alrededor del conductor está bien coordinada en términos de ergonomía. Mientras que toda la parte de infoentretenimiento está "almacenada" en el sistema de pantalla de ocho pulgadas antes mencionado, la parte de aire acondicionado sigue siendo clásica. Tales son los contadores delante del conductor, que, a excepción de la parte central, que muestra los datos del ordenador de a bordo, siguen siendo completamente analógicos. El "análogo" es también la palanca del freno de mano, que se puede mover lentamente hacia el interruptor, ahorrando así espacio en la orejeta del medio. Entre los elementos que interfieren, también nos gustaría destacar el interruptor de calefacción del volante, que se encuentra como interruptor central en el lado izquierdo del volante. Es un poco incómodo cuando accidentalmente enciendes la calefacción del volante en 30 grados más ...
A pesar de la carrocería alta y el carácter todoterreno enfatizado, conducir el Crossland X en todas las superficies de la carretera es una experiencia completamente agradable. El chasis está ajustado para una conducción cómoda, la comunicación entre el volante y la bicicleta está bien establecida, el automóvil "traga" agradablemente los baches y los baches cortos. La verdadera joya es el motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros y 1,2 litros, que ya ha sido homologado en muchos modelos del Grupo PSA. Impresiona por su funcionamiento suave, funcionamiento silencioso y alto par. Una banda de potencia utilizable un poco más pequeña requiere un poco más de esfuerzo con la excelente transmisión manual de seis velocidades, pero seguir el tráfico es aún más satisfactorio ya que el Crossland X no asusta ni siquiera a un carril rápido de la autopista. . Estamos acostumbrados a que el consumo de combustible de este pequeño motor de gasolina turboalimentado sea un arma de doble filo, pero el Crossland X no superó los 7 litros incluso cuando viajaba más rápido, mientras que en nuestra vuelta estándar solo necesitó 5,3 litros de combustible. por 100 km.
Dado que el mercado de crossover está bastante saturado, Opel también necesitaba un precio tentador para el Crossland X. El precio por ojo se fija en 14.490 € 18.610 y pertenece al modelo de nivel de entrada. Pero el modelo con turbocompresor de gasolina con el mejor paquete de equipamiento de Innovación no se aleja demasiado de ese número, ya que tiene un precio de 20 €. Si a esto le suma algún equipo adicional y al mismo tiempo le resta un posible descuento, será difícil superar el límite de XNUMX mil. Bueno, ese ya es un buen plan de batalla para la Cruzada moderna.
texto: Sasha Kapetanovich · foto: Sasha Kapetanovich
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Crossland X 1.2 Turbo Innovación (2017)
datos básicos
| Ventas: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 18.610 € |
| Costo del modelo de prueba: | 24.575 € |
| Poder: | 96 kW (130 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 11,2 con |
| Velocidad máxima: | 206 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 5,3l / 100km |
| Garantía: | Garantía general de 2 años, garantía móvil de 1 año, garantía de hardware y piezas originales de 2 años, garantía de batería de 3 años, garantía de oxidación de 12 años, garantía extendida de 2 años. |
| Revisión sistemática | Intervalo de servicio 25.000 km o un año. km |
Costo (hasta 100.000 km o cinco años)
| Servicios regulares, obras, materiales: | 967 € |
|---|---|
| Combustible | 6.540 € |
| Neumáticos (1) | 1.136 € |
| Pérdida de valor (dentro de 5 años): | 8.063 € |
| Seguro obligatorio: | 2.675 € |
| SEGURO CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4,320 ( |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Comprar | 23.701 € 0,24 (coste del km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motor: | 3 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbo gasolina - transversal delantero - diámetro y carrera 75,0 × 90,5 mm - cilindrada 1.199 cm3 - compresión 10,5:1 - potencia máxima 96 kW (130 CV) a 5.500 rpm - pistón medio velocidad a máxima potencia 16,6 m/s – densidad de potencia 80,1 kW/l (108,9 hp/l) – par máximo 230 Nm a 1.750 rpm - 2 árboles de levas en cabeza (correa de distribución)) - 4 válvulas por cilindro - inyección common rail - escape turbocompresor - enfriador de aire de carga. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | ruedas delanteras accionadas por motor - transmisión manual de 6 velocidades - relación de transmisión I. 3,450 1,920; II. 1,220 horas; tercero 0,860 horas; IV. 0,700; V 0,595; VI. 3,900 – diferencial 6,5 – llantas 17 J×215 – neumáticos 50/17/R 2,04, circunferencia de rodadura XNUMX m. |
| Capacidad: | velocidad máxima 206 km/h - aceleración de 0 a 100 km/h en 9,1 s - consumo medio de combustible (ECE) 5,1 l/100 km, emisiones de CO2 116 g/km. |
| Transporte y suspensión: | crossover - 5 puertas, 5 asientos - carrocería autoportante - suspensión simple delantera, ballestas, travesaños de tres radios, estabilizador - semieje trasero, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos, estabilizador - frenos de disco delanteros (refrigeración forzada), traseros a discos, ABS, freno de estacionamiento eléctrico en las ruedas traseras (cambio entre asientos) - volante de piñón y cremallera, dirección asistida eléctrica, 3,0 vueltas entre puntos extremos. |
| masa: | vehículo vacío 1.274 kg - peso total admisible 1.790 kg - peso de remolque admisible con freno: 840 kg, sin freno: 620 kg - carga admisible sobre el techo: np |
| Dimensiones externas: | largo 4.212 mm - ancho 1.765 mm, con espejos 1.976 mm - alto 1.605 mm - distancia entre ejes 2.604 mm - vía delantera 1.513 mm - trasera 1.491 mm - distancia al suelo 11,2 m. |
| Dimensiones internas: | longitudinal delantero 880-1.130 mm, trasero 560-820 mm - ancho delantero 1.420 mm, trasero 1.400 mm - altura cabeza delantero 930-1.030 960 mm, trasero 510 mm - largo asiento delantero 560-450 mm, asiento trasero 410 mm - maletero 1.255 –370 l – diámetro del volante 45 mm – depósito de combustible XNUMX l. |
Nuestras medidas
| Condiciones de medición: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Neumáticos: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / Estado del cuentakilómetros: 2.307 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 11,2s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,6 años ( 125 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 7,3 segundos / 9,9 segundos (IV/V) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 19,0 segundos / 13,0 segundos (W./VI.) |
| Velocidad máxima: | 206 km / h |
| consumo de prueba: | 6,6 litros / 100 km |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 5,3 l / 100km |
| Distancia de frenado a 130 km / h: | 64,0m |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 38,2m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 61dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 65dB |
Calificación general (343/420)
El Opel Crossland X es el coche que anima a las familias a pasar del Meriva a algo que no deja de ser un coche familiar, pero noble
con todos los productos traídos por la clase de híbridos.Exterior (11/15)
Demasiado poco original para ser expresivo, pero al mismo tiempo demasiado parecido a Mokka.
Interior (99/140)
Una buena selección de materiales y equipos, excelente capacidad y facilidad de uso.
Motor, transmisión (59
/ 40)El motor turboalimentado de tres cilindros es una excelente opción para el Crossland X. El resto del tren motriz también es bueno.
Rendimiento de conducción (61
/ 95)Seguro en la carretera, cómodo ajuste del chasis y facilidad de uso.
Rendimiento (29/35)
Los motores turboalimentados obtienen puntos por su flexibilidad y la aceleración también es buena.
Seguridad (36/45)
Quizás Crossland X evite algunas soluciones tecnológicas, pero esto no significa que no existan sistemas modernos de seguridad activa.
Economía (48/50)
El precio es una de las principales ventajas del Crossland X.
Alabamos y reprochamos
amplitud
comodidad
ergonomia
utilidad
precio
sistema de infoentretenimiento
motor
Sistema OnStar parcialmente utilizable
ajustar el interruptor de calefacción del volante
Palanca del freno de estacionamiento "sobresaliente"
medidores analógicos
