Prueba - Moto Guzzi V9 Bobber // bobber italiana
En la familia Guzzi V9 - lo que significa que está propulsado por el mismo motor bicilíndrico de 853 cc original - viene en tres modelos. Excepto Bobber, ellos están aquí. roaming in Bobber deporteT. De hecho, se puede decir que son casi trillizos, por lo que son similares, pero definitivamente se puede argumentar que los gemelos son Bobber y Bobber Sport. Están separados solo por algunos detalles y una combinación de colores del tanque de combustible. Para ser precisos, la Bobber de Guzzi no es un fiel representante de este subgénero de motocicletas. Para un típico flotador modernizado, la dirección se originó en los años 30 del siglo pasado en los EE. UU., por lo que se caracteriza por equipos desplumados, accesorios minimalistas, sin suspensión adecuada para hacer que una motocicleta de este tipo sea lo más liviana posible. Bueno, esta Guzzi Bobber lista para andar pesa 199 kilos, lejos de estar en la categoría de peso pluma.
Un poco de clásicos
Bueno, por supuesto, Moto Guzzi es una marca que aprecia las motocicletas clásicas y el encanto de esos días dorados de motocicletas, por lo que para las generaciones que no pueden vivir sin el apoyo de las computadoras y el mundo digital, esta puede no ser la mejor opción. Así que con formas distintivamente clásicas, llantas de radios pintadas de negro de 16 pulgadas, opciones de colores apagados (azul, negro, gris) del tanque de combustible, algo de cromo y en el motor y negro vapor, y tubos de escape negros, impresionados por los clásicos ávidos motociclistas. o, eh, director, para quien Guzzi tiene en mente el valor agregado social. Porque, señoras y señores, Guzzi tiene estatus "Algún otro", tradicional! Y esto a pesar de que incluso tiene un menú digital en miniatura sobre un medidor clásico con fondo blanco (sin tacómetro). Je, sin ABS y control de tracción, la rueda trasera tampoco funciona. El tiempo también corre en Mandella del Lario. El eje de transmisión es definitivamente una necesidad para el italiano y define la marca.
Con el viento en tu cabello
Esta frase ya es bastante trillada, pero algún viejo rockero que vive con Guzzi en algún lugar de Primorye la entenderá bien. Se trata de (hmm, ¿ya extinto?) La forma de vida, la libertad de circulación y el descuido, y en esos días no imprimir en sidra plana o una copia china comparable. moto guzzi corcho Este es un coche para motociclistas analógicos que viajan solos. Los asientos se colocan sobre el alerón trasero cuando hay fuerza. A estos ciclistas les encantan los asientos cosidos a mano, los manillares anchos que calientan el aire cálido del verano en el pecho y los pedales Boober bien posicionados. La unidad está nerviosa y con sus 54 "caballos" perfectos, puedes experimentar esa sensación nuevamente cuando pones el acelerador a fondo, aún bajo control. Y mientras haces esto, sientes más viento en tu cabello cada vez más delgado (debajo del casco).
datos básicos
Ventas: doo de PVG
Precio del modelo base: 10.499 €
Техническая информация
motor: dos cilindros, en forma de V, cuatro tiempos, refrigerado por aire-aceite, 853 cm 3
Poder: 40,44 kW (54 KM) pri 6.250 vrt./min
Torque: 162 Nm a 3.000 rpm
Transferencia de energía: transmisión de seis velocidades, cardán
Cuadro: jaula de acero
Frenos: disco delantero 320 mm, disco trasero 260 mm, ABS
Suspensión horquilla clásica, basculante trasero con dos amortiguadores
Llantas: 130/90 16, 150/80 16
Crecimiento 808 mm
Depósito de combustible: 15 l, caudal de prueba: (5,3 l / 100 km)
Distancia entre ejes: 1.465 mm
Peso 199 kg (con todos los fluidos)
Alabamos y reprochamos
diseño
carisma
rendimiento de conducción
espejos retrovisores
pedales ampliamente espaciados
nota final
Tanto en apariencia como en su esencia mecánica, la Bobber es una máquina clásica que encontrará compradores, especialmente entre aquellos motociclistas que creen en la tradición. Con su excelente motor y rendimiento de conducción, puede impresionar a muchos que, hasta ayer, no eran indiferentes al aficionado al “plástico”.
