Prueba: Mercedes-Benz clase B 180 d // SoluciĆ³n familiar
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Mucha gente piensa que los autos familiares no son una marca premium, pero las cifras de ventas ciertamente sugieren lo contrario. La clase B anterior fue un Ć©xito de ventas, nada mĆ”s se aplica al rival de la Serie 2 Active Tourer. Por tanto, la nueva clase B es una continuaciĆ³n lĆ³gica de su predecesora. Intentaron mantener todo lo bueno y reemplazar todo lo malo. De alguna manera, ni siquiera importa, es importante que la clase B sea ahora mucho mĆ”s popular en tĆ©rminos de diseƱo. Si sabemos que mĆ”s de 15 millones de clientes han elegido a su antecesor en menos de 1,5 aƱos, el reciĆ©n llegado tiene un futuro brillante por delante. Principalmente porque la nueva Clase B tambiĆ©n mantiene un precio base asequible.
Para ser claros, la Clase B tambiƩn es un Mercedes. Y dado que las estrellas no son baratas, no podemos escribir que la clase B sea barata. Bueno, Ʃl no quiere, y al final es justo lo que necesitas. Pero incluso un vistazo rƔpido a la lista de precios de los modelos Mercedes muestra que la historia se repite. Es decir, el predecesor ya estaba disponible en los modelos domƩsticos, pero ahora es nuevamente menos de una milƩsima parte mƔs caro que el Clase A mƔs pequeƱo. Y si sabemos que el Clase A es en realidad la entrada al mundo de los coches Mercedes, el Clase B vuelve a ser la mejor compra para muchas personas.
Por supuesto, es importante considerar para quĆ© usaremos el automĆ³vil: para transportar a dos personas o una familia. En la clase A, todo estĆ” subordinado principalmente al conductor y al pasajero, en la clase B tambiĆ©n se cuidan los pasajeros traseros. El auto de prueba aĆŗn no ha sido equipado con un banco trasero mĆ³vil, pero cuando estĆ© disponible, la Clase B serĆ” realmente prĆ”ctica.
Por supuesto, la cantidad de pasajeros en un automĆ³vil afecta la elecciĆ³n del motor. Cuanto mĆ”s hay, mĆ”s carga soporta el motor. Y si sumamos su potencial equipaje, es posible que la Prueba B ya tenga problemas menores. Estaba equipado con un motor turbodiĆ©sel de 1,5 litros que producĆa 116 "caballos de fuerza". Sel motor en sĆ es bastante decente y, por supuesto, hay que tragar que no hay Mercedes.pero con la adiciĆ³n de pasajeros, su conveniencia y flexibilidad se vuelve cada vez mĆ”s limitada. No hay problema con llevar a dos personas, si lleva la mayor parte del tiempo con toda la familia, puede ser una buena idea elegir un motor mĆ”s potente.
En cualquier caso, admito que para muchos, el motor no es lo mĆ”s importante. Para Ć©l es importante que el coche se mueva, y mĆ”s aĆŗn lo que ofrece. Y la Clase B tiene mucho que ofrecer. Al igual que la Prueba B fue generosa. Un vistazo rĆ”pido a la lista de precios revela que se instalĆ³ equipo adicional por un monto de mĆ”s de 20.000 ā¬, lo que significa que habĆa casi equipo adicional para casi una mĆ”quina. Por otro lado, esto es inaceptable para muchos, pero debe tenerse en cuenta que ahora el comprador puede equipar autos pequeƱos con tecnologĆa de lujo, que antes estaba reservada solo para modelos mĆ”s grandes y costosos. Y me refiero no solo a los chocolates de diseƱo (techo corredizo panorĆ”mico, paquete AMG Line, llantas AMG 19 de pulgadas), sino tambiĆ©n a los que registran los errores del conductor, como varios sistemas de seguridad asistida, funciones avanzadas MBUX (sensor digital y pantalla central en uno), excelentes faros LED y, en Ćŗltima instancia, una cĆ”mara de Ćŗltima generaciĆ³n para ayudar al dar marcha atrĆ”s y estacionar.
Cuando agregamos todos los beneficios mencionados anteriormente debajo de la lĆnea, el total aumenta drĆ”sticamente. Pero no se preocupe, incluso sin estas ventajas, la Clase B sigue siendo un gran coche. DespuĆ©s de todo, el paquete AMG hace que el automĆ³vil baje, lo que no es bueno para muchos. TambiĆ©n Las ruedas de 19 '' requieren neumĆ”ticos de perfil bajo, por lo tanto, "adiĆ³s, aceras", que, nuevamente, no atraerĆ” particularmente al sexo mĆ”s justo. No a todo el mundo le gusta el techo de cristal, y si restas solo lo anterior, el precio del coche serĆ” mĆ”s de seis mil euros menor.
MĆ”s importante aĆŗn, B puede equiparse (como un automĆ³vil de prueba) con una pantalla premium. MBUX, numerosos sistemas de seguridad auxiliares y, finalmente, un control de crucero inteligente que puede detener automĆ”ticamente el automĆ³vil. Estos son dulces por los que vale la pena pagar mĆ”s, pero es cierto que cuestan dinero. AdemĆ”s, en realidad son invisibles, pero previenen lo peor. Tanto fĆsica como materialmente. Y a veces tienes que dar un poco mĆ”s para no tener que restar mucho mĆ”s despuĆ©s. a
Mercedes Clase B 180 d (2019)
datos bƔsicos
| Ventas: | Doo de comercio automƔtico |
|---|---|
| Costo del modelo de prueba: | ā¬ 45.411 XNUMX ā¬ |
| Precio del modelo base con descuentos: | ā¬ 28.409 XNUMX ā¬ |
| Descuento en el precio del modelo de prueba: | ā¬ 45.411 XNUMX ā¬ |
| Poder: | 85kW (116 kilĆ³metros KM) |
| AceleraciĆ³n (0-100 km / h): | 11,0 s s |
| Velocidad mƔxima: | 200 km / h km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 3,9 l / 100 km / 100 km |
| GarantĆa: | GarantĆa general de dos aƱos, posibilidad de ampliar la garantĆa. |
| RevisiĆ³n sistemĆ”tica | 25.000 km |
Costo (hasta 100.000 km o cinco aƱos)
| Servicios regulares, obras, materiales: | 1.594 XNUMX ā¬ |
|---|---|
| Combustible | 5.756 XNUMX ā¬ |
| NeumĆ”ticos (1) | 1.760 XNUMX ā¬ |
| PĆ©rdida de valor (dentro de 5 aƱos): | 27.985 ā¬ |
| Seguro obligatorio: | 2.115 ā¬ |
| SEGURO CASCO (+ B, K), AO, AO + | 6.240 ( |
| Calcule el costo del seguro de automĆ³vil | |
| Comprar | 45.450 ā¬ 0,45 (coste del km: XNUMX). ā¬) |
Š¢ŠµŃ Š½ŠøŃŠµŃŠŗŠ°Ń ŠøŠ½ŃŠ¾ŃŠ¼Š°ŃŠøŃ
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en lĆnea - turbodiĆ©sel - montaje frontal transversal - diĆ”metro y carrera 76 Ć 80,5 mm - cilindrada 1.461 cm3 - compresiĆ³n 15,1:1 - potencia mĆ”xima 85 kW (116 hp) a 4,000 rpm - velocidad media del pistĆ³n a potencia mĆ”xima 10,7 m/s ā densidad de potencia 58,2 kW/l (79,1 hp/l) ā par mĆ”ximo 260 Nm a 1.750-2.500 rpm min - 2 Ć”rboles de levas por cabeza (cadena) - 4 vĆ”lvulas por cilindro - inyecciĆ³n de combustible common rail - turbocompresor de escape - posenfriador |
|---|---|
| Transferencia de energĆa: | el motor impulsa las ruedas delanteras - transmisiĆ³n de doble embrague de 7 velocidades - relaciones np - diferencial np - ruedas 8,0 J Ć 19 - neumĆ”ticos 225/40 R 19 H, rango de rodadura 1,91 m. |
| Capacidad: | velocidad mĆ”xima 200 km/h - aceleraciĆ³n de 0 a 100 km/h en 10,7 s - consumo medio de combustible (ECE) 3,9 l/100 km, emisiones de CO2 102 g/km. |
| Transporte y suspensiĆ³n: | sedĆ”n - 5 puertas, 5 asientos - carrocerĆa autoportante - suspensiĆ³n simple delantera, muelles helicoidales, brazos transversales de tres radios, barra estabilizadora - eje trasero multibrazo, muelles helicoidales, barra estabilizadora - frenos de disco delanteros (refrigeraciĆ³n forzada), disco trasero frenos, ABS, freno de estacionamiento elĆ©ctrico en las ruedas traseras - direcciĆ³n de piĆ±Ć³n y cremallera, direcciĆ³n asistida elĆ©ctrica, 2,5 vueltas entre puntos extremos |
| masa: | vehĆculo vacĆo 1.410 kg - peso total admisible 2.010 kg - peso de remolque admisible con freno: 1.400 kg, sin freno: 740 kg - carga admisible sobre el techo: np |
| Dimensiones externas: | largo 4.419 mm - ancho 1.796 mm, con espejos 2.020 mm - alto 1.562 mm - distancia entre ejes 2.729 mm - vĆa delantera 1.567 mm - trasera 1.547 mm - radio de acciĆ³n 11,0 m |
| Dimensiones internas: | longitudinal delantero 900-1.150 570 mm, trasero 820-1.440 mm - ancho delantero 1.440 mm, trasero 910 mm - altura cabeza delantero 980-930 mm, trasero 520 mm - largo asiento delantero 570-470 mm, asiento trasero 370 mm - volante diƔmetro 43 mm - tanque de combustible XNUMX |
| Caja: | 455 1.540 |
Nuestras medidas
| T = 17 Ā° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / NeumĆ”ticos: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Estado del cuentakilĆ³metros: 3.244 km | |
| AceleraciĆ³n 0-100km: | Los 11,0s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,7 aƱos ( 128 km / h / km) |
| Velocidad mƔxima: | 200 km / h |
| consumo de prueba: | 5,9 litros / 100 km |
| Consumo de combustible segĆŗn el esquema estĆ”ndar: | 4,5 l / 100km |
| Distancia de frenado a 130 km / h: | 53,6 m |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 34,2 m |
| Soy meja: | 40m |
| TruÅ”Ä a 90 km / h | 59dB |
| TruÅ”Ä a 130 km / h | 64dB |
CalificaciĆ³n general (445/600)
Si bien no es el mejor Mercedes en tĆ©rminos de conducciĆ³n, es uno de los mĆ”s gratificantes. Como tambiĆ©n significa un boleto para el mundo premium, ya que es solo un poco mĆ”s caro que el Clase A mĆ”s pequeƱo, promete tiempos aĆŗn mejores que su predecesor.
Cabina y maletero (83/110)
Tal vez a alguien mƔs no le guste el aspecto, pero no podemos quejarnos del interior.
Confort (91
/ 115)El Clase B es uno de los Mercedes mĆ”s amigables, pero con el paquete AMG y ruedas (demasiado) grandes, la prueba no fue la mĆ”s cĆ³moda.
TransmisiĆ³n (53
/ 80)Motor bĆ”sico, versiĆ³n bĆ”sica.
Rendimiento de conducciĆ³n (69
/ 100)Mucho mejor que su predecesor, no de primera categorĆa.
Seguridad (95/115)
No solo la clase S, sino tambiƩn la pequeƱa B son ricos en sistemas de ayuda.
EconomĆa y medio ambiente (54
/ 80)Es difĆcil decir que el Mercedes es una compra econĆ³mica, pero es una opciĆ³n econĆ³mica para un motor diĆ©sel bĆ”sico.
Alabamos y reprochamos
forma
el consumo de combustible
Faros LED
sintiendo por dentro
accesorios caros y, como resultado, el precio final del coche
no habĆa llave sin contacto
