Modelo: Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum

(Otra vez) teníamos razón. Con el turbodiésel redujimos drásticamente el consumo (5,3 litros en lugar de 7,8), experimentamos un ruido más agradable (el mismo ruido no es precisamente un honor para un motor de gasolina, ¿no?) y vibraciones más modestas y conseguimos mejores prestaciones. El Multijet turbodiésel de 1,3 litros impresiona con su par a pesar de solo cinco marchas, ya que el turbocompresor respira a pleno pulmón desde 1.750 rpm y no se detiene a 5.000 rpm. Por eso, en la pista, no se nos pasó por alto la sexta marcha.

Cabe señalar que, a pesar de la última tecnología, el Multijet sigue siendo un turbodiésel, por lo que se puede escuchar y sentir en el lanzamiento. Esto fue aún más alarmante cuando se reinicia después de paradas breves, cuando el sistema Start & Stop reactiva el motor, porque entonces el automóvil se sacude un poco. Pero rápidamente se acostumbra cuando va a la gasolinera y descubre que el consumo medio de combustible era de sólo 5,3 litros. La computadora de viaje incluso nos mostró números en el rango de 4,7 a 5,3 litros, que deben ser tratados con precaución, pero aún podemos confirmar que se trata de una economía real. Hablando de repostar, tenga cuidado al rellenar ya que nos mojamos unas cuantas veces por primera vez. Si está demasiado impaciente para recargar hasta la última esquina libre, al gasóleo le encanta salpicar el arma. Grrr ...

Teniendo en cuenta que ya hemos elogiado el exterior del Upsilonka y criticado la forma rugosa del interior, algunas palabras más sobre los méritos y deméritos del auto de prueba. El paquete Platinum contiene mucho equipamiento, nos mimaron la función de aparcamiento semiautomático, el sistema Blue & me, el techo corredizo panorámico, el programa City para la dirección asistida ...

Pero hubo algunas otras cosas que nos molestaron. Echamos de menos calefacción o refrigeración en los asientos (créanme, es mejor no tocar la piel sin ellos), y los sensores de estacionamiento se activan cuando espera una luz verde cuando la caja de cambios está inactiva. Entonces, cada peatón que pasa activa este molesto pitido. Para el exterior, que al menos a los hombres les gusta más ahora, criticamos la instalación de la placa de matrícula delantera (en caso de contacto con el bordillo o la primera nieve, inmediatamente la pierdes) y la instalación de ganchos en las puertas traseras, como son difíciles para los niños pequeños.

A pesar de algunos inconvenientes, se puede decir que el Lancia Ypsilon turbodiesel es sin duda la elección acertada si te gusta este coche.

Alosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich

Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum

datos básicos

Ventas:	Avto Triglav doo
Precio del modelo base:	16.600 €
Costo del modelo de prueba:	19.741 €
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Poder:	70 kW (95 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	11,4 con
Velocidad máxima:	183 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	3,2l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiesel - cilindrada 1.248 cm3 - potencia máxima 70 kW (95 cv) a 4.000 rpm - par máximo 200 Nm a 1.500 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 195/45 R 16 H (Continental ContiEcoContact).
Capacidad:	velocidad máxima 183 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 11,4 s - consumo de combustible (ECE) 4,7/3,2/3,8 l/100 km, emisiones de CO2 99 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.125 kg - peso bruto autorizado 1.585 kg.
Dimensiones externas:	largo 3.842 mm - ancho 1.676 mm - alto 1.520 mm - distancia entre ejes 2.390 mm - depósito de combustible 40 l.
Caja:	245 830

Nuestras medidas

T = 15 ° C / p = 1.094 mbar / rel. vl. = 44% / estado del cuentakilómetros: 5.115 km
Aceleración 0-100km:	Los 11,8s
402m de la ciudad:	17,8 años ( 125 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	9,3 (IV.) S (13,1(V.))
Velocidad máxima:	183 km / h (V.)
consumo de prueba:	5,3 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	40,9m
Mesa AM:	42m

оценка

• El turbo diesel Lancia Ypsilon apareció con una luz mucho mejor que la de gasolina. ¡Tan diesel!

Alabamos y reprochamos

motor (par)

el consumo de combustible

equipo

Los sensores de estacionamiento también se activan cuando la caja de cambios está inactiva

asientos de cuero sin calefacción / refrigeración

visualización simple unidireccional de datos desde el ordenador de a bordo