Тест: Kymco MXU 700 EPS T3 // Mejor Kymco

El fabricante taiwanés con casi 60 años de tradición tiene cuatro bazas en su oferta de vehículos de cuatro ruedas para el mercado europeo. Mientras se instala de nuevo en Eslovenia, montamos el más grande, el mejor y, por supuesto, el más caro. Pero contrariamente a lo esperado, el precio del MXU 700 EPS T3 sigue siendo moderado, ya que cuesta poco más de 10 mil.

Sofá

Creo que la relación calidad-precio es uno de los puntos fuertes de este ATV. Al mismo tiempo, tenía un ATV menos equipado y "de moda" para las pruebas, que se diferencia de él en un equipamiento y una homologación un poco más básicos para uno. Este es aún más interesante en cuanto a precio, ya que el MXU T3 cuesta 8.490 euros. La abreviatura al final del nombre significa que la dirección asistida está equipada con un volante, y no es necesario tener tanta potencia en las manos en terrenos difíciles. Está propulsado por un motor monocilíndrico de 694,6 pies cúbicos que es lo suficientemente potente (45 hp en la versión abierta) para hacer que conducir en caminos de grava sea muy divertido.

También toma curvas, pero esto ya está más allá de los límites gracias a la suspensión orientada al confort. En un giro, especialmente si hay dos personas sentadas en él, se deslizará hacia los lados, pero a su nariz le gusta salirse del giro. Ofrece más placer de un viaje más panorámico, con un espacio bien proporcionado para el conductor y el copiloto, un asiento muy cómodo y una suspensión que absorbe muy bien los golpes. En condiciones extremas, sobre piedras y surcos profundos, no duda y cabe en casi todas partes, con gran fiabilidad y buena sensación de seguridad.

El hecho de que este no es un juguete taiwanés, sino una máquina en funcionamiento, también lo probé en un descenso muy empinado, donde, además de la tracción total, también incluí una caja de cambios y un bloqueo de diferencial. También debemos elogiar el cabrestante, que se incluye en el kit y elimina fácilmente un abeto muerto caído con un diámetro de tronco de unos 30 cm. Incluso el enganche no es para decoración, pero el remolque de leña sube fácilmente por la pendiente. Sentarse cómodamente detrás de un amplio volante requiere viajar y explorar senderos de difícil acceso, y 21 litros de combustible son suficientes para varias horas de conducción por senderos forestales.

También tengo que complementar la gran caja impermeable frente al conductor con la capacidad de carga del teléfono y la caja con cerradura más pequeña, y por último, pero no menos importante, el maletero grande en la parte delantera y trasera.

• datos básicos

  Ventas: Coches Pleško, Brezovica

  Precio del modelo base: € 10.199 XNUMX €

  Costo del modelo de prueba: € 10.199 XNUMX €

• Техническая информация

  motor: 694,6 cm XNUMX monocilíndrico refrigerado por líquido

  Transferencia de energía: Transmisión automática CVT, AWD y AWD, marcha atrás, marcha baja, bloqueo del diferencial

  Cuadro: tubo de acero

  Frenos: disco de 2 pliegues delanteros, disco de 2 pliegues traseros

  Suspensión soportes de rueda individuales delanteros y traseros, brazos oscilantes en forma de A

  Llantas: delantero 26 x 8-14, trasero 26 x 10-14

  Crecimiento 900 mm

Alabamos y reprochamos

precio

equipo rico y de alta calidad

mirada moderna

poco exigente de usar, muy conveniente incluso para dos

muy buen rendimiento en el campo

la suspensión se centra en la comodidad, que se manifiesta en una conducción deportiva.

nota final

Un ATV muy duradero que puede ser un vehículo de trabajo, un accesorio de caza o simplemente un juguete para divertirse. Convence por un buen precio, equipamiento rico, apariencia moderna y comodidad.