Resumen de prueba: Seat Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive
El Ateca que se estaba probando estaba propulsado por un motor de tres cilindros de nivel de entrada que ofrece 115 caballos de fuerza y equipamiento Style, que es el tercero consecutivo, pero todavía había mucho equipamiento adicional en el coche. Por la misma razón, el precio final del automóvil fue relativamente alto. Especialmente para los no iniciados que son los primeros en notar y comentar sobre el motor.
Era, como ya se mencionó, solo un litro de tres litros, al que muchos todavía tienen madrastra. Además, la obvia reducción no funcionó y algunas marcas (incluido el Grupo Volkswagen) ya están volviendo a altos volúmenes. Pero el litro de tres cilindros se acaba de fabricar y ahora es lo que es. Y hay mucho. El motor de un litro por sí solo (comprobar) no puede ocultar completamente el sonido perturbador del motor de tres cilindros, pero durante la conducción normal no interfiere en absoluto. Solo con una aceleración decisiva el motor revela su diseño, y esto debe ser tenido en cuenta por todo conductor que elija un motor de gasolina de tres cilindros. Por otro lado, es cierto que a la mayoría de las personas todavía les resulta más fácil escuchar un anuncio de un motor de gasolina de tres cilindros que el rugido de un motor diesel. Por último, pero no menos importante, el rendimiento es comparable. 115 "caballos de fuerza" son suficientes para acelerar el Ateca de parado a 100 kilómetros por hora en 11 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 183 kilómetros por hora. El automóvil ha demostrado su eficacia aún más con su rendimiento de conducción y su posición en la carretera, que está por encima de la media, como corresponde a un Seat. Muchas personas no encuentran los datos impactantes, pero deben ser conscientes de que estamos hablando del motor subyacente. Y, por supuesto, hay personas que aman los viajes dinámicos, pero al mismo tiempo aman la comodidad.
Y al hacerlo, la prueba del Ateca dejó huella. El equipamiento de serie ya era rico y la prueba Ateco se mejoró aún más con pintura metálica, detección de punto ciego con advertencia de intersección trasera, cargador de teléfono inteligente inalámbrico, iluminación interior LED con una opción de ocho colores diferentes, faros LED, control de crucero con ajuste automático de la distancia al vehículo de delante, la cámara de visión trasera y el sistema de navegación.
Los accesorios (que eran significativamente más grandes que los anteriores) sí requirieron casi 5.000 euros, pero por debajo de la línea, el Ateca de prueba fue más que un buen auto. Y no es necesario escuchar el zumbido de un motor diesel.
Por otro lado, es necesario considerar su origen. No es ningún secreto que pertenece a la empresa Volkswagen, lo que significa que el exterior es agradablemente fresco y el interior es un asceta alemán. Negro, nada lujoso, pero ergonomía de primer nivel. También se sienta bien en los asientos y el maletero también es espacioso.
Así, el Ateca puede ser una buena alternativa al Volkswagen Tiguan. La técnica, la artesanía y los materiales son similares, al igual que la forma, al igual que el interior. No es el más barato en términos de precio, pero definitivamente es más barato que el Tiguan. Es posible que el motor no sea comparable, pero el Tiguan de 1,4 litros básico tiene solo 10 caballos de fuerza más, lo que no es una diferencia significativa. Así, el comprador solo puede elegir entre clásicos probados y un agradable frescor español. Si es más joven, no tendrá problemas para tomar decisiones. ¡Y no elegirá el equivocado!
texto: Sebastian Plevnyak Foto: Sasha Kapetanovich
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Ateca Style 1.0 TSI Start/Stop Ecomotive (2017)
datos básicos
| Precio del modelo base: | 22.617 € |
|---|---|
| Costo del modelo de prueba: | 27.353 € |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 3 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbo gasolina - cilindrada 999 cm3 - potencia máxima 85 kW (115 CV) a 5.000 rpm - par máximo 200 Nm a 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | ruedas delanteras accionadas por motor - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 215/50 R 17. Peso: vehículo vacío 1.280 kg - peso total autorizado 1.830 kg. |
| Capacidad: | 183 km/h de velocidad máxima - 0 s Aceleración de 100 a 11,0 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 5,2 l/100 km, emisiones de CO2 119 g/km. |
| Dimensiones externas: | largo 4.363 mm - ancho 1.841 mm - alto 1.601 mm - distancia entre ejes 2.638 mm - maletero 510 l - depósito de combustible 50 l. |
Nuestras medidas
| Condiciones de medición: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado del cuentakilómetros: 9.646 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 11,7s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,6 años ( 128 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 8,0 / 12,9s (IV/V) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 10,2 / 14,6s (W./VI.) |
| consumo de prueba: | 5,2 litros / 100 km |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 7,2 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 38,3m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 60dB |
оценка
Seat Ateca podría ser el boleto al mundo de los crossovers medianos. Ofrece un diseño agradable, interiores ergonómicos y de calidad y la reputación que se ha ganado el Grupo Volkswagen. Por supuesto, es cierto que los Seatas ya no son tan baratos como solían ser y, al mismo tiempo, los Volkswagen en Eslovenia tienen un precio muy bueno. En consecuencia, este último, por supuesto, no es ni debe ser el único criterio de elección.
Alabamos y reprochamos
forma
posición en la carretera
Equipo
interior demasiado clásico
precio final
