Resumen de prueba: Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanio
Se convierte en tendencia cuando los clientes aprueban algo. Y estos coches se convirtieron en un éxito cuando los usuarios se dieron cuenta de que un Kangoo podía ser el coche familiar perfecto. Como el mercado de vehículos comerciales también escupe una clase más pequeña de estas camionetas, las versiones para automóviles de pasajeros de estos pequeños comenzaron a parecer hongos después de la lluvia. Uno de ellos es el Ford Tourneo Courier, que comparte plataforma con el Transit Courier. Estos coches no suelen tener problemas de amplitud. En este caso, es enorme sobre las cabezas de los pasajeros. Sobre las cabezas del conductor y el copiloto, precisamente por la abundancia de espacio, aprovecharon esto e instalaron una balda de techo en la que se pueden guardar todas las pequeñas cosas para que esté siempre a mano.
El par de puertas correderas traseras, que siempre hemos elogiado, es una lástima que las ventanas solo se abran hacia los lados con una palanca (como en algunos coches de tres puertas). El banco tiene espacio suficiente para dos pasajeros, pero no se puede mover ni quitar longitudinalmente. Solo puede plegarlo y aumentar el ya enorme maletero de 708 a 1.656 litros de espacio. La carga de equipaje es fácil ya que el maletero no tiene bordes y tiene una altura de carga baja. La puerta trasera es un poco incómoda porque es grande y requiere mucho espacio al abrir, mientras que las personas altas tienen que vigilar su cabeza cuando la puerta está abierta. Por los materiales del interior, sería difícil adivinar que este automóvil pertenece al segmento económico.
El plástico es de alta calidad al tacto, y el diseño del tablero en sí es conocido por otros Ford civiles. En la parte superior del conjunto intermedio, encontrará una pantalla multifunción que, a pesar de su pequeño tamaño y resolución, apenas satisface sus necesidades. La salida de 12V mal colocada, que se encuentra justo en frente de la palanca de cambios, también merece críticas. El Tourne de prueba fue impulsado por un motor de gasolina de tres cilindros Ecoboost de 75kW, y podemos confirmar que Ford se llevó bien con él. Combinado con el volante extremadamente preciso y el chasis bien afinado, podemos confirmar que incluso con un automóvil como este, puedes disfrutar de los giros. La competencia está muy por detrás aquí, y si el rendimiento en la conducción es uno de los requisitos que pones a la vanguardia a la hora de comprar este tipo de coche, no tienes que pensar mucho en la elección correcta.
texto: Sasha Kapetanovich
Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titan (2015)
datos básicos
| Ventas: | Cumbre DOO automática |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 13.560 € |
| Costo del modelo de prueba: | 17.130 € |
| Poder: | 74 kW (100 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 12,3 con |
| Velocidad máxima: | 173 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 5,4l / 100km |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 3 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina turbo - cilindrada 999 cm3 - potencia máxima 74 kW (100 hp) a 6.000 rpm - par máximo 170 Nm a 1.500-4.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 195/60 R 15 H (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Capacidad: | velocidad máxima 173 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 12,3 s - consumo de combustible (ECE) 6,8/4,7/5,4 l/100 km, emisiones de CO2 124 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.185 kg - peso bruto autorizado 1.765 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.157 mm - ancho 1.976 mm - alto 1.726 mm - distancia entre ejes 2.489 mm. |
| Dimensiones internas: | depósito de combustible 48 l. |
| Caja: | 708–1.656 l. |
Nuestras medidas
| T = 22 ° C / p = 1.032 mbar / rel. vl. = 65% / estado del cuentakilómetros: 5.404 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 13,7s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 19,1 años ( 118 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | Los 13,0s (IV.) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | Los 20,1s (V.) |
| Velocidad máxima: | 173 km / h (V.) |
| consumo de prueba: | 6,8 litros / 100 km |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 5,9 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 42,2m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
Es difícil averiguar por el pedigrí que es un vendedor ambulante. En el mejor de los casos, tomó buenas cualidades de ella, como amplitud y flexibilidad.
Alabamos y reprochamos
motor
rendimiento de conducción
раздвижные двери
maletero
amplitud
pantalla central (tamaño pequeño, resolución)
apertura de las ventanas traseras
instalación de una toma de 12 voltios
