Resumen de prueba: Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90

Y cuando asumimos el papel de jefe de plomero, cerrajero, carpintero, pintor y electricista, primero nos fijamos en el costo de compra de un automóvil. Este es el primer paso: cuánto me costará el coche al mes, un año, tal vez cinco años, cuando llegue el momento de sustituirlo después de 300.000 km. Es cierto que primero volvimos a verificar el precio porque nos dejó sin aliento.

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Y si deducimos un impuesto más cuando entregamos el automóvil a la empresa, realmente es una fuerza a tener en cuenta. Pero era un modelo completamente básico, para el que en realidad compraron un coche por metros. Sin embargo, este Dokker contaba con equipo Ambiance totalmente equipado con paquete eléctrico, con puertas laterales acristaladas, aire acondicionado manual, sensor de marcha atrás, radio de coche con reproductor de CD y MP3, sistema de navegación con conectividad Bluetooth para llamadas manos libres, airbags frontales y laterales del conductor. . y navegador, y, quizás lo más importante, una carga útil de 750 kilogramos y el motor 1.5 dCi más potente y económico con una capacidad de 90 "caballos de fuerza", que en las pruebas consumía una media de 5,2 litros de combustible diesel cada 100 kilómetros. El precio de una furgoneta Dacia Dokker tan equipada aumentó así a 13.450 euros, lo que, por supuesto, ya no es tan barato, pero, por otro lado, todo maestro también debe aclarar si realmente necesita todo este equipo.

El maletero grande (por supuesto también debido al hecho de que no tiene un banco trasero) tiene capacidad para 3,3 metros cúbicos de carga, que se puede unir mediante ocho "anillos" de montaje. El ancho de carga de la puerta corredera lateral abierta es de 703 milímetros, supuestamente el más alto de su clase, y las puertas dobles asimétricas traseras, que alcanzan los 1.080 milímetros de ancho, también se abren de par en par. La furgoneta Dokker puede almacenar fácilmente dos europalets (1.200 x 800 mm). El ancho del espacio de carga entre los lados interiores de los guardabarros es de 1.170 milímetros.

Cuando hablamos de rendimiento de conducción, ciertamente no podemos hablar de la excelente posición en la carretera o las increíbles aceleraciones que sujetan la espalda al respaldo del asiento, lo cual ... Sí, lo adivinó, esto no es un fregadero, pero lo suficientemente grande y cómodo como para en forma, lo enciende rápidamente y su trasero no se caerá cuando necesite conducir al otro lado de Eslovenia para "armar" una nueva cocina. Sin embargo, podemos decir que no hay rebotes molestos en un coche vacío, pero se desplaza bastante bien, y lo mejor de todo cuando se carga con unos 150 kilogramos de carga.

El plástico incorporado en el Dokker no es de ninguna manera el último éxito de moda en la industria automotriz. Es difícil, pero al mismo tiempo muy insensible al trato rudo. Cuando el interior se ensucia, lo limpia suavemente con un paño húmedo y el interior vuelve a estar como nuevo, incluso si alguna vez lo ha frotado accidentalmente con un Frenchie o con las manos sucias.

Por último, también cuentan con una Kangoo para fines similares en el grupo Renault. Éste es, por supuesto, un poco más moderno equipado y diseñado según los últimos estándares (especialmente en la última generación cuando trabajan con Mercedes), pero cuando se le pregunta si esta es la misma base del coche, la respuesta es clara. No, estos son dos autos completamente diferentes. Pero sobre Kanggu Wan más que nunca.

Texto: Slavko Petrovčič, foto de Saša Kapetanovič

Dacia Dokker Minibús 1.5 dCi 90

datos básicos

Ventas:	Renault Nissan Eslovenia Ltd.
Precio del modelo base:	7.564 €
Costo del modelo de prueba:	13.450 €
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Aceleración (0-100 km / h):	12,5 con
Velocidad máxima:	162 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	5,2l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.461 cm3 - potencia máxima 66 kW (90 CV) a 3.750 rpm - par máximo 200 Nm a 1.750 rpm.
Transferencia de energía:	ruedas delanteras accionadas por motor - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact).
Capacidad:	velocidad máxima 162 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 13,9 s - consumo de combustible (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 km, emisiones de CO2 118 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.189 kg - peso bruto autorizado 1.959 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.365 mm – ancho 1.750 mm – alto 1.810 mm – distancia entre ejes 2.810 mm – maletero 800–3.000 50 l – depósito de combustible XNUMX l.

Nuestras medidas

T = 22 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 67% / estado del cuentakilómetros: 6.019 km
Aceleración 0-100km:	Los 12,5s
402m de la ciudad:	18,5 años ( 119 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	Los 8,6s (IV.)
Flexibilidad 80-120 km / h:	Los 16,4s (V.)
Velocidad máxima:	162 km / h (V.)
consumo de prueba:	5,2 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	40,6m
Mesa AM:	42m

Alabamos y reprochamos

precio de las versiones básicas

el consumo de combustible

cinta

plástico duradero en el interior

funcionamiento del sistema multimedia (navegación, conexión bluetooth, telefonía, CD, MP3)

capacidad de carga y tamaño del compartimento de carga

aislamiento acústico deficiente

espejos laterales con ajuste manual

nos perdimos la caja de baratijas