Тест Kratek: Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Bajo el código 6DCT250 (donde DCT es la transmisión de doble embrague y 250 es el par máximo que transmite la transmisión) encontrarás la transmisión de embrague seco de doble embrague. Este también se encontró en el catálogo de Renault y se ordenó para su instalación en Megane. Le dieron la designación EDC, que significa Efficient Dual Clutch, y lo adjuntaron a los modelos Megana con un motor diésel de 110 caballos de fuerza. Lo probamos en la versión clásica de cinco puertas.
Las cajas de cambios de la serie 6DCT están disponibles en versiones de embrague húmedo y seco. Los modelos húmedos soportan pares más altos (450 y 470 Nm respectivamente) y son usados por Ford. ¿Cuál es la diferencia entre las transmisiones de doble embrague húmedas y secas? Lo notará más fácilmente cuando suelte el freno. Si es una versión de embrague húmedo, el automóvil se arrastrará inmediatamente hacia adelante. Si el embrague está seco, permanecerá en su lugar y deberá presionar ligeramente el pedal del acelerador para conducir.
Las transmisiones de doble embrague pueden ser un poco incómodas cuando se maniobra a bajas velocidades. Imagine que está estacionando de lado en una pendiente y se inclina lentamente hacia el automóvil que está detrás de usted. A veces, las cosas pueden chirriar un poco y, a veces, es necesario usar ambos pies, uno en el pedal del freno y el otro en el pedal del acelerador.
El Megane funcionó bien, la electrónica de control dosificó el gas de manera muy suave y precisa, y el EDC fue menos impresionante mientras se conducía. A veces da tirones (especialmente cuando cambia de marcha bajo carga, por ejemplo, cuesta arriba), a veces no puede decidir qué marcha utilizar. La deportividad no se le puede atribuir, pero para el uso diario, sin embargo, es bastante adecuado. Para las multitudes urbanas, una transmisión automática premium también es mejor que una transmisión manual.
Puede encargarse del cambio de marchas manual deslizando la palanca de cambios (demasiado grande y no muy agradable a la vista) hacia un lado y luego hacia adelante y hacia atrás, ya que este Megane no conoce las palancas del volante para este propósito. Después de todo, esto no es necesario. Déjelo en D y déjelo trabajar solo.
De lo contrario, la prueba de Megan es la que cabría esperar de Megan. Asientos cómodos, espacio suficiente para largos (me hubiera gustado un poco más de profundidad en el volante), buena ergonomía y buenos asientos gracias al equipamiento Dynamique. No hay suficiente espacio detrás (lo que es típico de los automóviles de esta clase), pero es suficiente para el uso diario de la familia. Lo mismo ocurre con el maletero, y con las características del coche en su conjunto, incluidos los consumos.
Es una lástima que esta caja de cambios no se pueda desear ni siquiera con un motor diésel más potente bajo el capó (e incluso con un motor de gasolina), y es una lástima que la diferencia de precio (en comparación con una caja de cambios manual clásica) sea mucho mayor que una milésima. ... Aquí en Renault, se lanzaron a la oscuridad.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Renault Megane Sedán dCi 110 EDC Dynamique
datos básicos
| Ventas: | Renault Nissan Eslovenia Ltd. |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 19.830 € |
| Costo del modelo de prueba: | 21.710 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Poder: | 81 kW (110 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 11,7 con |
| Velocidad máxima: | 190 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 4,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiesel - cilindrada 1.461 cm3 - potencia máxima 81 kW (110 cv) a 4.000 rpm - par máximo 240 Nm a 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión robotizada de 6 velocidades - neumáticos 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Capacidad: | velocidad máxima 190 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 11,7 s - consumo de combustible (ECE) 5,3/3,9/4,4 l/100 km, emisiones de CO2 114 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.290 kg - peso bruto autorizado 1.799 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.295 mm - ancho 1.808 mm - alto 1.471 mm - distancia entre ejes 2.641 mm. |
| Dimensiones internas: | depósito de combustible 60 l. |
| Caja: | 372 1.162 |
Nuestras medidas
| T = 13 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 52% / Estado del cuentakilómetros: 2.233 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 11,7s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 18,1 años ( 125 km / h) |
| Velocidad máxima: | 200 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 6,9 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 40,2m |
| Mesa AM: | 41m |
оценка
Megane con un motor diesel en la parte delantera es la elección correcta al elegir un automóvil familiar en esta clase. Además, el EDC es una buena caja de cambios, pero aún deseamos que la combinación de automóvil, motor y caja de cambios sea mejor.
Alabamos y reprochamos
comodidad
aire acondicionado
asiento
la caja de cambios a veces se confunde
palanca de cambio
