Prueba corta: Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business

Allí, su colega Sebastián escribió que este es el mejor Peugeot. Probablemente esto sea cierto, como dicen en Peugeot, pero solo estoy parcialmente de acuerdo con esto.

Como corredor y fanático de la conducción dinámica, por supuesto que soy un apasionado de los autos deportivos, por lo que también estoy dispuesto a comprometerme que sigue la forma de la carrocería del cupé y la suspensión generalmente rígida. Además, mi familia está acostumbrada. Tienes razón, puedes decir en broma que no tenía otra opción ...

Pero luego pruebo al gran experto y descubro que también puedes disfrutar del otro lado de la usabilidad. El espacio que ofrece el experto también se puede utilizar para transportar cuatro bicicletas (¡probado!), y todos los suministros de picnic hacen que el paseo sea agradable. De hecho, probamos una versión muy potente con un motor turbodiésel HDi de 160 litros que, ¡ja! - ¡Con XNUMX "caballos" no se queda atrás del mejor Peugeot!

El motor, junto con la transmisión automática de seis velocidades, es un verdadero acierto: Las cuestas no solo son un refrigerio para pasar camiones más lentos como en un abrir y cerrar de ojos, y es fácil enganchar una moto de agua o un remolque de bote al gancho de remolque (ah, sueños húmedos), pero también consume solo alrededor de nueve litros y proporciona un cambio de marchas suave independientemente del estilo de conducción. Si solo piensas en un Peugeot manual a medias o, peor aún, en cajas de cambios robóticas, entonces esta transmisión automática es realmente la elección correcta.

Las puertas correderas dobles y las ocho áreas de descanso están diseñadas para familias numerosas. Los defectos menores incluían un portón trasero pesado (¡a menudo en autos grandes!) y repostaje desperdiciado con la llave, mientras que los principales incluían espejos exteriores y asientos traseros. Los espejos laterales claramente sufrieron sacudidas, ya que temblaban tanto en la pista que el conductor ya no podía ver lo que pasaba detrás de ellos, y los asientos traseros eran tan pesados ​​que decidí quitarlos solo una vez. . Desafortunadamente, la tercera fila no se hunde en el suelo, pero hay que quitarla manualmente para dejar espacio, y esto es un trabajo duro incluso para una persona joven y entrenada. Si eres un poco mayor, tienes problemas de espalda o dejas la logística a las mujeres, entonces no deberías hacer esta tarea.

Comfort también incluye una buena selección de equipamiento, que Tepee ciertamente ofrece con atribución Business. Un acondicionador de aire bidireccional también funcionará bien en un espacio grande, aunque a pesar de la ventilación separada para los asientos de la segunda y tercera fila, no puede funcionar de maravilla, la navegación siempre nos llevó a nuestro destino y el control de crucero y el limitador de velocidad se mantuvieron. su billetera llena al menos hasta el final del viaje.

Recomendamos asientos delanteros con calefacción en los días fríos, un espejo retrovisor adicional también es útil si tiene niños que trabajan duro, y un sistema de manos libres y cajas de almacenamiento adicionales sobre los pasajeros delanteros hacen que conducir sea aún más fácil. Allí, los pasajeros solo tenían un regusto desagradable: los de la segunda fila extrañaban las clásicas ventanas corredizas, ya que solo tenían una pequeña abertura con una hoja corrediza longitudinalmente, y todos tenían problemas de seguridad, porque autos similares en la parte trasera no son tan seguros. (o equipados con un sistema de seguridad, si lo prefieres) como los monovolúmenes clásicos.

Independientemente de lo que esté escrito, quiero volver a recalcar: si alguien piensa que es imposible disfrutar de un coche tan grande, no lo ha probado (el correcto). Es un placer, pero definitivamente diferente a un cupé.

Texto: Alyosha Mrak

Alfombra Peugeot Expert L2 2.0 HDi 160 Business

datos básicos

Ventas:	Peugeot Eslovenia doo
Precio del modelo base:	32.660 €
Costo del modelo de prueba:	38.570 €
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Aceleración (0-100 km / h):	12,4 con
Velocidad máxima:	170 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	9,4l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiesel - cilindrada 1.997 cm3 - potencia máxima 120 kW (163 cv) a 3.750 rpm - par máximo 340 Nm a 2.000 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión automática de 6 velocidades - neumáticos 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver).
Capacidad:	velocidad máxima 170 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 13,5 s - consumo de combustible (ECE) 9,0/6,8/7,6 l/100 km, emisiones de CO2 199 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.997 kg - peso bruto autorizado 2.810 kg.
Dimensiones externas:	largo 5.135 mm – ancho 1.895 mm – alto 1.894 mm – distancia entre ejes 3.122 mm – maletero 553–3.694 80 l – depósito de combustible XNUMX l.

Nuestras medidas

T = 30 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 31% / estado del cuentakilómetros: 12.237 km
Aceleración 0-100km:	Los 12,4s
402m de la ciudad:	18,4 años ( 120 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	La medición no es posible con este tipo de caja de cambios. S
Velocidad máxima:	170 km / h (NOSOTROS.)
consumo de prueba:	9,4 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	43,4m
Mesa AM:	42m

оценка

• Un motor que rebota y una elegante transmisión automática empaquetados en una gran carrocería. Esta es una receta simple para familias activas que no quieren renunciar a la comodidad y papás a los que les encanta conducir. ¡Me gustó mucho con el experto!

Alabamos y reprochamos

motor muy nervioso

transmisión bastante suave

amplitud, facilidad de uso

прозрачность

agitando los espejos exteriores

portón trasero pesado

asientos muy pesados ​​en la tercera fila

repostar solo con llaves