Prueba: Husqvarna Vitpilen 701

En abril asistimos a la presentación eslovena preparada por el importador MotoXgeneration y en esta ocasión compartiremos nuestras primeras impresiones del modelo de carretera más grande de Husqvarna. Husqvarna es la marca que se asocia a menudo y más comúnmente con las motocicletas todoterreno, pero quizás poco se sabe que la marca también tenía bicicletas de carretera en su gama, como la Silverpilen Silver Arrow de 1955. Con tres nuevos modelos de carretera, el Svratpilen 401, el Vitpilen 401 y el más grande, el Vitpilen 701, Husa vuelve a sus orígenes. Y en sueco.

Tradiciones en nuestro tiempo

Si el Svartpilen 401 está más obstruido, entonces el Vitpilen 401 y el Vitpilen 701 tienen más que ver con el diseño de carreteras y las líneas limpias. En comparación con su hermano menor, tiene una unidad monocilíndrica más grande y, por lo tanto, más potente. Esta es la visión de Husqvarna de una motocicleta que entrelaza el uso urbano con carreteras secundarias sinuosas con una personalidad distinta. La motocicleta está equipada con tecnologías modernas como inyección electrónica de combustible, frenos Brembo de calidad y suspensión WP, embrague deslizante y sistema de frenos antibloqueo ABS.

El diseño es una carta de triunfo.

Husqvarna dice que la Vitpilen no es una moto retro, sino una novedad que gustará a aquellos (estetas) que quieren algo especial y diferente. El puesto de conducción es estilo café, con el conductor sentado en un asiento bastante duro donde no hay espacio para ningún tipo de comodidad. En realidad, esta no es su intención. El motor monocilíndrico es receptivo, con vibraciones a las que cuesta acostumbrarse; mejora a medida que aumentan las revoluciones. A velocidades más altas, un conductor que quiera divertirse más conduciendo una motocicleta puede encontrar algunos problemas, especialmente con una suspensión oscilante. La A 701 es una motocicleta que envía mensajes al medio ambiente, pero no están relacionados con la potencia y la velocidad. El diseño y la impresión es más importante. El 701 no está diseñado para ser ajustado para motocicletas y, al mismo tiempo, no quiere que lo conduzcas inconsciente. La armadura de forma redonda es de la "vieja escuela", en el medio, en tres centímetros cuadrados, todos los datos importantes están encadenados con un hilo digital. A pesar de su redondez, su diseño no impresionará a los tradicionalistas, pero atraerá más a los jóvenes. 701 para un paseo en pareja? Olvídalo, esta Vitpilen es una motocicleta de ardientes individualistas.      

• datos básicos

  Costo del modelo de prueba: 10.850 €

• Техническая информация

  motor: monocilíndrico, cuatro tiempos, 693 cm3

  Poder: 55 kW (75 KM) pri 8.500 vrt./min

  Torque: 72 Nm a 6.750 rpm

  Transferencia de energía: caja de cambios de seis velocidades, cadena

  Cuadro: tubo de acero

  Frenos: delante 2x disco de 320 mm, pinzas de freno de cuatro pistones, trasero 1x disco de 240 mm, pinzas de freno de un pistón, Bosch 9M ABS

  Suspensión Horquilla telescópica de 43 mm, orientada hacia adelante, amortiguador central en la parte trasera

  Llantas: antes de 120/70 R17, trasero 160/60 R17

  Crecimiento 830 mm

Alabamos y reprochamos

idea, diseño y concepto

diseño innovador

agregado sensible

posición

desempeño de conducción en la frontera

(demasiado) asiento duro

agitando los espejos retrovisores

nota final

Con este modelo, Husqvarna entró más en serio en el segmento de las bicicletas de carretera. Llama la atención y con su diseño atrae a todo aquel que quiera ir más allá del marco establecido.