Prueba: Honda CB1000RA

Los eslovenos tienen una relación especial con el café, mira en lo que se ha convertido la famosa frase de Ivan Tsankar sobre una taza de café. La Honda CB1000RA que probé estaba negra como el café y, como Chankar, grité: “Café, lo haría. Sin embargo, ¡por favor! "

Sasha Kapetanovich

Incluso el más grande de los cuatro japoneses, Honda, finalmente sucumbió a la popularidad de la tendencia del café. El año pasado en el Salón de la Motocicleta de Milán. EICMA, lo vimos por primera vez, y aquellos cuyos corazones latían más rápido al ritmo de las nuevas motocicletas retro agitaron sus manos, miraron al cielo en alguna parte y rugieron: "¡Sin embargo!" Sí, Honda tradicionalmente llama a esta nueva creación CB (je, como sea) y la coloca en la categoría de motocicletas, más en el nicho que llamaron de manera pionera Neo Sports Café. Disponible en varias modificaciones, CB1000RA y CB1000R +. Además, el precio más alto significa que la bicicleta está vestida de negro e incluye algunos azúcares adicionales: sistema de cambio de marchas sin embrague, palancas térmicas, visera de aluminio, funda de asiento, guardabarros delantero, guardabarros trasero, protector de nevera con logotipo; En resumen, café negro para un aumento de la frecuencia cardíaca y un subidón de adrenalina.

El deporte interfiere con los clásicos

Si el aspecto de la nueva Honda es un recuerdo y un homenaje a un clásico, una motocicleta de líneas refinadas y sencillas, sin revestimientos de plástico innecesarios y, por lo tanto, fácilmente clasificable en la categoría de motocicletas despojadas, su motor es un derivado de la deportividad. Tomado del modelo superdeportivo Fireblade en una nueva "colcha", puede producir un 16 por ciento más de energía y luz solar. con 145 caballos... Dependiendo de la posición del modelo, el par ha aumentado en un cinco por ciento sobre el rango operativo promedio de la máquina. Este también es más económico en comparación con el coche de la hermana de carreras.

Más allá del tren motriz, por supuesto, Honda tiene una gran cantidad de electrónica moderna: el sistema Estrangulador por cable (TBW) le permite utilizar tres modos de conducción (Rain, Standard, Sport) y un programa ajustable individualmente (User) - con control de potencia (P), freno motor (EB) y control de deslizamiento de las ruedas traseras Par ajustable Honda (HSTC)... Cuando se selecciona un programa, también se muestra un color determinado en la pantalla pequeña. Al conducir, el nuevo Honda es receptivo y deportivo, la posición en la motocicleta es relajada, los brazos son un poco más anchos, ligeramente inclinados hacia adelante para que el conductor pueda agarrar bien el tanque de combustible con las rodillas.

Conducir, a pesar de no estar protegido del viento hasta el límite legal en la carretera, no es destructivo, las ráfagas de viento son tolerables y la motocicleta aún tiene amplias reservas de potencia y par. El sistema de escape Akrapovic con el que estaba equipada la bicicleta de prueba es excelente, pero aún puede ser demasiado silencioso para este tipo de bicicleta. Pero las normas deben observarse.

• datos básicos

  Ventas: Motocentr como Domžale

  Precio del modelo base: 13.490 €

• Техническая информация

  motor: cuatro cilindros, en línea, cuatro tiempos, refrigerado por líquido, 998 cm3

  Poder: 107 kW (145 km) a 10.500 rpm. / Min.

  Torque: 104 Nm a 8.250 rpm

  Transferencia de energía: caja de cambios de seis velocidades, cadena

  Cuadro: acero

  Frenos: disco delantero 310 mm, disco trasero 156 mm, ABS

  Suspensión Horquilla delantera Showa SFF-BP USD, basculante trasero Showa BRFC con amortiguador central

  Llantas: 120/70 17, 190/55 17

  Crecimiento 830 mm

  Depósito de combustible: 17

  Distancia entre ejes: 1.455 mm

  Peso kg 212

Alabamos y reprochamos

diseño

acumulativo

rendimiento de conducción

espejos retrovisores

la luz del programa seleccionado en el tablero perturba la concentración del conductor

nota final

La nueva "cebejka" clásica es una moto venenosa que impresiona por su aspecto y rendimiento, lo que no es de extrañar si sabemos que parte del equipamiento es heredado del modelo deportivo Fireblade. Una motocicleta para conductores experimentados con una mano tranquila y un reflexivo sentido del clasicismo.