Prueba: Honda CB 650 F Hornet

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datos básicos
Техническая информация

Pero en este agradable sentido de la palabra, picará. A los motociclistas les gusta decir en la jerga que una motocicleta picará bien, se balanceará o volará. Pero los lingüistas no deberían ofenderse si jugamos un poco con las palabras. En definitiva, la Honda CB 650 F Hornet es un coche totalmente nuevo que se presentó a finales del año pasado y continúa la exitosa historia iniciada en 1998 con la Hornet 600, o más bien la CB 600 F.

La motocicleta tiene un diseño completamente nuevo, como el nuevo motor con una cilindrada de 649 cc. El motor de cuatro cilindros en línea desarrolla 87 "caballos de fuerza" a 11 rpm y 63 Nm de par motor a 8000 4,8 rpm. Por supuesto, estos no son datos que dicten el rendimiento en súper deportes, pero no se deje engañar por las letras en el papel. Pero eso solo sucede cuando el conductor realmente insiste en acelerar, ya que la ráfaga de potencia solo comienza a alrededor de 100 rpm. ¡Y esto es bueno! ¿Por qué? Porque el resto del motor está en armonía con la caja de cambios de seis velocidades bien emparejada, sobre todo, muy cuidada y poco exigente de conducir. Mantiene el rumbo a la perfección y mantiene la calma incluso a un ritmo ligeramente acelerado. Por lo tanto, se puede recomendar como motocicleta para uso diario, desplazamientos y viajes dominicales, y especialmente para cualquier persona nueva en motocicletas. Urosh, un empleado que ha conducido muchos kilómetros, se mostró abierto sobre su entusiasmo, y esto es exactamente lo que esperamos de una motocicleta como esta: podrá impresionar a las personas menos experimentadas y satisfacer las necesidades de los motociclistas con alto kilometraje. Con un consumo de 300 litros por 7.490 km, también es un caballo de acero económicamente rentable. Con el tanque lleno de combustible, podrá conducir un poco más de XNUMX kilómetros, lo cual es un dato importante. Con un precio de XNUMX Euros para un modelo con excelente ABS, esta no es una de las motocicletas de gama media más baratas, pero definitivamente es una compra honesta que es un buen compromiso entre usabilidad, rendimiento, calidad y precio.

Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

datos básicos
Costo del modelo de prueba: € 7.490 XNUMX €
Техническая информация
motor: Motor de 4 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 649 cc.

Poder: (kW / km a rpm): 1 kW (64 km) a 87 rpm.
Torque: (Nm aprox. 1 / min.): 63 Nm aprox. 8.000 / min.
Transferencia de energía: Embrague húmedo, caja de cambios de 6 velocidades, cadena.
Cuadro: caja, acero.
Frenos: pinza de freno delantera de doble pistón, doble disco de 2 mm, disco trasero, pinza de freno de un solo pistón de 320 mm.
Suspensión horquilla telescópica clásica en la parte delantera, basculante de aluminio en la parte trasera y amortiguador único.
Llantas: antes 120 / 70-17, espalda 180 / 55-17.
Crecimiento 810).
Depósito de combustible: 17,3 l.
Distancia entre ejes: 1.450).
Peso 208).
Errores de prueba: