Prueba de manejo Renault Sandero Stepway 2015

Probablemente muchos ya estén familiarizados con el Renault Sandero de segunda generación, que se ha establecido como un automóvil práctico, confiable y al mismo tiempo económico. Pero hoy hemos preparado para usted una revisión de la versión "semi-off-road" del Sandero, es decir, una prueba de manejo del Renault Sandero Stepway 2015.

En la revisión encontrarás todos los cambios que distinguen al Stepway del Sandero habitual, características técnicas, posibles configuraciones, comportamiento del coche en carretera y mucho más.

Diferencias Stepway del Sandero habitual

La principal diferencia, y también se puede decir que es una ventaja, es la mayor distancia al suelo. Si la distancia al suelo del Sandero es de 155 mm, teniendo en cuenta la carga, entonces para el modelo Stepway este parámetro ya es de 195 mm.

motor

Además, en la segunda generación, el motor de 8 válvulas se volvió más potente, es decir, su par cambió de 124 N / ma 134 N / m, que se alcanza a 2800 rpm (en la versión anterior del motor, este umbral se alcanzó a velocidades más altas). Vale la pena señalar que incluso una diferencia tan pequeña afectó las características dinámicas, el automóvil se volvió más alegre y le permite medir convenientemente el suministro de combustible con pequeñas presiones en el pedal del acelerador, mientras conduce sobre una superficie suelta, por ejemplo, en una caída reciente. nieve.

El sistema de estabilización evita que el vehículo se hunda en nieve profunda o barro. Por supuesto, el mismo sistema está presente en el Sandero regular, pero allí realiza la función de estabilización en carreteras resbaladizas, al tomar curvas y otras maniobras. Y en Stepway, este sistema, junto con una distancia al suelo decente, es un excelente asistente al pasar obstáculos fuera de la carretera, lo que le permite ponerse en marcha en una superficie suelta o una pendiente resbaladiza sin resbalones importantes.

Chasis

Prestemos atención al rendimiento de conducción de este modelo. A muchos les puede parecer que el aumento de la distancia al suelo afecta negativamente al manejo, pero este no es el caso. En comparación con el Sandero, la calidad de manejo no ha cambiado, el auto también obedece bien a la dirección, además, el swing lateral no ha aumentado, con un aumento de la distancia al suelo en 4 cm.

Entre las deficiencias del chasis, se puede responder al inconveniente de conducir por un tramo de la carretera con irregularidades pequeñas y frecuentes (superficie acanalada, después de pasar por un equipo especial: una niveladora). El hecho es que la suspensión transmite con bastante fuerza pequeñas vibraciones al habitáculo, pero para un automóvil de tal categoría de precio y clase de tamaño, esto no es un gran inconveniente.

diseño

Renault Sandero Stepway recibió un parachoques actualizado, que tiene inserciones armoniosas que no se pueden pintar, y el revestimiento inferior pasa suavemente a las extensiones de los pasos de rueda, que a su vez fluyen hacia los faldones laterales. Se sigue un concepto similar en la parte trasera. El parachoques trasero ya tiene inserciones no pintables con reflectores, y los sensores de estacionamiento están integrados armoniosamente en el parachoques.

Y en conclusión, notamos que la versión todoterreno del Sandero Stepway se diferencia de su versión habitual por la presencia de rieles en el techo, lo cual es conveniente para quienes necesitan transportar objetos voluminosos en el techo del automóvil.

características técnicas

El nuevo Renault Sandero Stepway 2015 tiene 2 opciones de motor, se puede equipar con transmisión mecánica, robótica y automática. La transmisión automática está instalada solo en un motor de 16 válvulas.

• 1.6 l 8 válvulas 82 cv (completo con MKP5 y RKP5 - robot de 5 pasos);
• 1.6 l 16 válvulas 102 hp (equipado con MKP5 y AKP4).

Todos los motores de gasolina están equipados con un sistema de inyección de distribución controlado electrónicamente.

motor	(82 caballos de fuerza) MKP5	(102 caballos de fuerza) MKP5	(102 caballos de fuerza) AKP	(82 caballos de fuerza) RCP
Velocidad máxima km / h	165	170	165	158
Tiempo de aceleración 0-100 km / h, s.	12,3	11,2	12	12,6
Consumo de combustible
Urbano, l / 100 km **	9,9	9,5	10,8	9,3
Extraurbano, l / 100 km	5,9	5,9	6,7	6
Combinado en l / 100 km	7,3	7,2	8,4	7,2

El coche se presenta en 2 niveles de equipamiento Confort y Privilege.

El paquete Privilege es más rico y marcará sus ventajas sobre el paquete Confort:

• volante forrado en cuero y manijas de las puertas cromadas;
• la presencia de una computadora a bordo;
• iluminación de la guantera en el salpicadero;
• climatizador;
• elevalunas eléctricos traseros;
• sistema de audio CD-MP3, 4 altavoces, Bluetooth, USB, AUX, manos libres, joystick en el volante;
• parabrisas calefactable como opción adicional;
• Sistema de estabilización ESP con sensores de aparcamiento, también disponible como extras opcionales.

Precio Renault Sandero Stepway 2015

Precios de configuración Confort:

• 1.6 MCP5 (82 hp) - 589 rublos;
• 1.6 RKP5 (82 hp) - 609 990 rublos;
• 1.6 MCP5 (102 hp) - 611 rublos;
• 1.6 AKP4 (102 hp) - 656 990 rublos.

Precios del paquete Privilege:

• 1.6 MCP5 (82 hp) - 654 rublos;
• 1.6 RKP5 (82 hp) - 674 990 rublos;
• 1.6 MCP5 (102 hp) - 676 rublos;
• 1.6 AKP4 (102 hp) - 721 990 rublos.

Vídeo de prueba de conducción del Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway 82 CV - prueba de conducción de Alexander Mikhelson