Prueba de manejo: Opel Corsa 1.5D
La sexta generación del Corsa estaba en sus etapas finales de desarrollo en 6 cuando Groupe PSA adquirió Opel. Y los líderes del grupo francés decidieron tirar el automóvil casi terminado a la basura e instruyeron a los ingenieros y diseñadores para que comenzaran desde el principio, construyendo sobre el nuevo modelo en su propia plataforma CMP.
Solía ser que los autos de clase B eran simples y no siempre se recordaban. Ahora tienen autos de pasajeros similares a los adultos, e incluso grandes oportunidades. Un vívido ejemplo es la sexta generación del Opel Corsa.
Interior y exterior
El flamante Opel de sexta generación ha crecido en longitud hasta los 4,06 m, 40 mm más que su predecesor. Por cierto, el nombre completo del automóvil suena como Opel Corsa F: la letra nos indica la sexta generación del modelo.
El diseño se ha vuelto más emocional y sostenido en el espíritu de Opel Crossland X y Grandland X. Hay una amplia parrilla con lados perfilados. Los faros Corsa pueden ser LED y matriz. Los pilares traseros recuerdan a las aletas de tiburón en diseño, y la quinta puerta está en relieve. Hay un alerón en el techo.
Construido sobre una plataforma de construcción y desarrollo completamente nueva, desarrollado como parte del Grupo PSA, e implica el uso de motores conjuntos. Por ejemplo, un motor turbo de gasolina de 3 litros y 1,2 cilindros con la designación “Turbo de inyección directa” (lea PureTech Turbo): 100 hp y 205 Nm o 130 hp y 230 Nm. Además, estos motores ahora se pueden combinar con un moderno EAT8 "automático": una opción para un motor de 100 caballos de fuerza, estándar para una versión de 130 caballos de fuerza. También en la gama del modelo hay un turbodiésel de 102 litros y 1,5 caballos de fuerza y un motor de gasolina de 75 litros y 1,2 litros y 5 caballos de fuerza combinado con una "mecánica" de XNUMX velocidades, como la versión más básica del modelo.
Pero, lo primero que llama la atención no es la plataforma y los motores, sino el diseño liviano y las tecnologías avanzadas. Por cierto. El propio fabricante llama al Opel Corsa el automóvil más avanzado tecnológicamente en la historia de esta familia.
La principal revolución para Opel son los faros LED IntelliLux. Nunca antes se había ofrecido esta óptica en un modelo de clase B. Los faros de matriz LED IntelliLux pueden ajustar el haz de luz a las condiciones de la carretera, "cortar" los autos que se aproximan y los que pasan (para no cegar a sus conductores), cambian automáticamente de luces bajas a luces altas y viceversa, etc. También consumen un 80% menos de electricidad.
Dentro del auto, también, ha habido ciertos cambios. Los materiales son claramente mejores. El panel frontal es clásico y moderno, el nivel superior está adornado con plástico blando. Volante corporativo, hay una amplia gama de ajustes de asiento.
Las versiones más caras tienen un panel de instrumentos digital. Destaca el selector de transmisión curvo, como en el Citroen C5 Aircross. El panel central está ligeramente girado hacia el conductor y encima hay una pantalla táctil de 7 o 10 pulgadas.
Vale la pena señalar que el aterrizaje en la rueda se redujo en 28 mm. El nuevo Opel Corsa es más espacioso por dentro, y su volumen en el maletero ha aumentado a 309 litros (con la versión estándar de 5 plazas, su volumen alcanza los 309 litros (+ 24 litros), con los asientos traseros plegados - 1081 litros). Control de crucero adaptativo, piloto automático de estacionamiento, Wi-Fi y un sistema de reconocimiento de señales de tráfico agregado a la lista de opciones.
Especificaciones Opel Corsa
Para Opel Corsa, el fabricante ha preparado hasta cinco opciones diferentes para trenes motrices. Las versiones de gasolina estarán equipadas con una unidad de gasolina PureTech de tres cilindros y 1,2 litros. Está equipado con un sistema de turbocompresor y se presenta en tres versiones diferentes. Las opciones están disponibles para 75 100 y 150 caballos de fuerza. La unidad de potencia más joven está equipada con una mecánica de cinco velocidades.
La central también funciona con una caja de cambios “manual”, pero ya en 6 velocidades o una máquina automática hidromecánica de ocho velocidades con ocho rangos de operación. Para el motor más antiguo, solo se ofrece una transmisión automática. Para los amantes del combustible pesado, el fabricante produce el diésel turboalimentado en línea cuatro BlueHDi. Ella desarrolla 100 caballos y trabaja exclusivamente con mecánica de seis velocidades.
Además de los motores de combustión interna, Corsa recibirá una modificación totalmente eléctrica. Su motor produce 136 caballos y 286 Nm de torque. La energía es suministrada por una batería de iones de litio instalada debajo del piso. Su capacidad total es de 50 kWh. La reserva de energía es de hasta 340 kilómetros.
Dado que nuestra prueba de manejo está dedicada más a la versión diesel del Opel Corsa. Cabe señalar de inmediato que esta versión del automóvil es económica: 3,7 litros por 100 km, pero en general el "pasaporte" promete aún menos, hasta 3,2 litros por 100 km en el ciclo combinado.
Hemos recopilado las características técnicas más importantes de la versión diesel de Opel:
Consumo de combustible:
- Ciclo de la ciudad: 3.8 L
- Ciclo de país: 3.1 L
- Ciclo mixto: 3.4 l
- Tipo de combustible: DT
- Capacidad del depósito de combustible: 40 L
Motor:
| tipo | diesel |
| ubicación | frente, transversal |
| Desplazamiento, cc | 1499 |
| Relación de compresión | 16.5 |
| Tipo de impulso | turboalimentado |
| Sistema de potencia del motor | diesel |
| Número y disposición de cilindros. | 4 |
| Número de válvulas | 16 |
| Potencia, hp / rpm | 102 |
| Par máximo Nm / rev / min | 250 / 1750 |
| Tipo de caja de cambios | Mecánica 6 |
| Unidad de manejo | Передний |
| Tamaño de la unidad | R 16 |
Como va
Como escribimos anteriormente, nuestra tarea es hablar específicamente sobre la versión diesel de Opel. El turbodiésel de 1,5 litros (102 hp y 250 Nm) vibra un poco, llena el interior con un zumbido de baja frecuencia apenas perceptible, acelera el automóvil a un ritmo promedio, pero en principio encuentra un lenguaje común con la selección de marchas en una suspensión "mecánica" de 6 velocidades. elástico en golpes, silenciosamente en los pasos de rueda. El volante no molesta con el peso: solo gira fácilmente, lo que le permite establecer la dirección de movimiento deseada, pero no despierta pasión en los giros.
Podemos decir que la versión diesel es adecuada para aquellos que simplemente persiguen ahorros. Capacidad de manejo y aceleración, obviamente no se trata de esta versión del automóvil.
