Prueba de manejo BMW X5 2019
contenido
¿Qué crossover se puede llamar el más icónico de la historia? Por supuesto, este es el BMW X5. Su fenomenal éxito en los mercados de Europa y Estados Unidos ha determinado en gran medida el destino de todo el segmento de los SUV premium.
Si hablamos de confort de marcha, el nuevo X es simplemente impresionante. La aceleración se produce como si estuvieras jugando al viejo NeedForSpeed, de forma silenciosa e instantánea, y la velocidad se reconstruye como si lo hiciera una mano invisible desde arriba.
El precio en el X5 es totalmente consistente con el segmento premium, pero ¿realmente vale la pena el dinero del automóvil y qué nuevos "chips" se dieron cuenta los creadores? Encontrará respuestas a todas las preguntas en esta revisión.
📌 ¿Qué aspecto tiene?
Cuando se lanzó la generación anterior del BMW X5 (F15, 2013-2018), muchos fanáticos de los autos tenían preguntas. El hecho es que su apariencia casi no era diferente de las versiones anteriores. Los creadores escucharon la ola de indignación y no la dejaron desatendida. Desarrollando el diseño del primer representante de la "X" en la generación G05, trataron de hacerlo lo más diferente posible de sus predecesores. Al menos, los bávaros dijeron esto durante una presentación estática. 
Los principales cambios en el exterior del X5 2019 afectaron la parte delantera del automóvil, es decir, la rejilla del radiador. Ella realmente creció en tamaño, haciendo que la "apariencia" del automóvil fuera aún más agresiva.
En realidad, el aumento de tamaño afectó a todo el automóvil. Se ha vuelto 3,6 centímetros más largo, 6,6 más ancho y 1,9 más alto. Parece que la nueva "X" ha crecido bastante, pero el auto comenzó a ser percibido de una manera completamente diferente.
Hablando específicamente sobre el diseño, los bávaros demostraron nuevamente su compromiso con el minimalismo y las líneas simples, que los seguidores de BMW realmente aprecian. Las curvas del cuerpo se ven armoniosas y crean la sensación de que los músculos salen de debajo de la "piel" del automóvil. Al mismo tiempo, la apariencia del automóvil no se volvió pomposa.
📌 ¿Cómo te va?
Los bávaros sorprendieron gratamente a sus fanáticos: hay un lanzamiento en el automóvil, que le permite al conductor conducir legalmente desde dos pedales si coloca la caja en modo deportivo y apaga el ESP.
Otro punto interesante: los creadores equiparon este modelo con suspensión neumática, con la capacidad de ajustar el espacio libre. ¡Los 214 mm estándar, que ya parecen bastante sólidos, se pueden transformar en hasta 254 mm! De hecho, la X se puede transformar en un jeep completo.
El ambiguo sistema de dirección Active Steering, que ha sido severamente criticado por los enemigos, está disponible para el conductor como una opción. Es decir, decides usarlo o no.
En realidad, la indignación sobre Active Steering es bastante lógica, ya que este sistema convierte el proceso de conducción en una especie de videojuego. Esto tiene sus ventajas: el volante obtiene precisión de joyería y se vuelve más claro a altas velocidades, y el radio de giro se reduce notablemente. Pero también hay desventajas, o más bien un inconveniente grave: la retroalimentación entre las ruedas y el volante se pierde por completo. Por supuesto, a muchos conductores no les gusta esto.
El crossover general y pesado se desliza literalmente a lo largo de la pista, obedeciendo implícita e instantáneamente al volante. La aceleración no se siente, así como la velocidad.
Muy satisfecho con la intensidad energética de la suspensión, que casi no se rompe en una mala carretera. Los impactos solo se sienten en grandes fosas y juntas de asfalto, lo que se necesita en las carreteras domésticas.
Curiosamente, en el modo deportivo, el automóvil se comporta mucho más duro, por lo que desea volver a una comodidad suave y fluida. Se puede ver que los bávaros se están alejando gradualmente de la conducción y avanzando hacia la comodidad, ampliando la brecha entre ellos y su principal competidor, Porsche Cayenne.
Por el momento, solo cuatro motores "se lanzaron" para el X5: 2 gasolina y dos diesel. En una más potente, hasta 4 turbinas. Por primera vez este motor se puso en el "siete".
El motor de la serie M se ha convertido en una verdadera maravilla para el X5. El crossover recibió el "corazón" del M40i a 340 hp, como en el nuevo X3.
Por supuesto, el V8, con un volumen de 4,4 versiones de 50i, no ha ido a ninguna parte. Curiosamente, en Alemania ya no se ofrece.
📌Salón
El interior de la X ha cambiado notablemente, pero conserva el estilo general, que es claramente visible en la foto.
Lo primero que cabe destacar es la aparición de dos pantallas de 12 pulgadas. El primero reemplazó al tablero tradicional, mientras que el segundo se colocó en la consola central. De hecho, todas las herramientas para conducir un automóvil se han digitalizado y transferido al sistema multimedia. Así, los bávaros salvaron al conductor de los botones habituales, que tienden a sobrescribirse con el tiempo. Con un tablero rediseñado, los desarrolladores claramente están tratando de desafiar a Audi y Volkswagen, que durante mucho tiempo han enfatizado la diversidad. BMW también tenía muchos ajustes, como dicen: "para todos los gustos", pero el "caramelo" no funcionó la primera vez. Por ejemplo, el orden del Audi Q8 se ve mucho más seguro y hermoso: tiene más configuraciones, el menú es mucho más simple y claro, y las fuentes son agradables a la vista. 
Pero lo que me gustó fue el sistema de control de gestos. Está diseñado para no distraer al conductor de la carretera. Con su ayuda, puede agregar y reducir sonido, cambiar de pista, recibir o rechazar llamadas. Opción muy fresca y conveniente.
Hablando del interior, es imposible no mencionar el elegante aislamiento acústico. Todos los sonidos externos están literalmente "cortados" en la entrada, deleitando a las personas en la cabina con un silencio agradable. Incluso a una velocidad de 130 km / h, puedes hablar en un susurro, haciendo que el viaje sea aún más cómodo.
La amplitud de la cabina merece especial atención. El X5 ofrece un amplio espacio para los pasajeros delanteros y traseros. En general, se siente como volar en una clase ejecutiva de una aerolínea decente.
Una enorme cajuela convierte la X en un automóvil familiar multifuncional. 645 litros de espacio permitirán literalmente acomodar todo. 
Existen serias desventajas en la cabina: umbrales anchos y desprotegidos. Cuando hace mal tiempo, salir del auto y no ensuciarse los pantalones es simplemente imposible. Sería muy bueno si los creadores proporcionaran almohadillas de goma.
📌Costo del contenido
X5 es bastante económico, lo que sin duda complacerá a sus propietarios. Un crossover diésel con un motor de 3 litros en modo ecológico consume solo 9 litros por cien. Pero, esto está sujeto a un manejo "suave" del pedal del acelerador. Para un automóvil tan grande como la "X", esta cifra es bastante decente.
Si desea mostrar a todos "cuál es mi behha", entonces tendrá que pagar una vez y media más por el combustible, de 13 a 14 litros por cien. Como dice el refrán: "las exhibiciones cuestan dinero", y en el caso del BMW X5 2019, son considerables.
📌Seguridad
El Instituto Americano para la Seguridad Vial (IIHS) se enorgullece de su riguroso procedimiento de prueba, sin embargo, el nuevo X logró obtener la calificación de seguridad más alta: Top Safety Pick +.
En todas las situaciones de prueba, el BMW G05 X5 2019 recibió una calificación de "bueno", y en el departamento especial para evitar colisiones y mitigación, el automóvil recibió la calificación de "Excelente".
Una serie de pruebas de choque IIHS demostró la alta seguridad de las personas en la cabina. El riesgo de lesiones graves es mínimo.
📌Precios para BMW X5 2019
BMW X5 2019 en la modificación más asequible costará $ 66500. Esta es la versión xDrive 30d equipada con un motor diesel de 3 litros y 258 hp. Oficialmente, el automóvil acelera a cientos en 6,5 segundos.
La gasolina de 3 litros para 306 caballos (xDrive 40i) costará casi 4 mil más, $ 70200. Pero la aceleración a los codiciados "cientos" tomará solo 5,7 segundos.
Por $ 79500, puede ingresar al club "menos de 5", con el xDrive 50i X, equipado con gasolina de 4,4 litros a 462 hp. Se puede acelerar a cientos en 4,7 segundos. xDrive m50d es una modificación para verdaderos conocedores de la unidad. El más caro del X5 de 2019 mima al conductor con un motor diesel de 3 litros para 400 caballos. Su precio es de $ 90800. El auto recoge el "Cien" en 5,2 s.
El BMW X5 2019 es un segmento premium seguro y su precio es apropiado. Es importante que las características del automóvil sean totalmente consistentes con un precio tan alto.
