Prueba: Citroën C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine

De hecho, el Citroën C4 Cactus ya era un proyecto piloto de cómo debería ser el automóvil urbano definitivo, lleno de soluciones adecuadas para un automóvil diseñado para combatir sin piedad todos los dilemas que conlleva conducir en las calles de la ciudad. Todo lo que fue bien recibido por los usuarios de Cactus fue luego trasladado al Citroën C3. Destaca por la resistencia y durabilidad de la carrocería, que también es ligeramente más alta y le da al coche un toque de crossover suave. Las ruedas se extienden hasta los bordes exteriores, rodeadas por guardabarros de plástico, y en el lateral, a pedido de los compradores, se puede instalar una protección adicional de Airbumps de plástico. Las opiniones están divididas sobre la estética de esta protección, pero una cosa es segura: es algo muy útil, ya que "absorbe" todas las heridas de batalla que recibe un automóvil al empujar puertas en espacios de estacionamiento reducidos. Con un radio de giro de 11,3 metros, el C3 no es el más maniobrable de su clase, pero la visibilidad es mucho mejor debido a los aterrizajes más altos y las superficies de vidrio más grandes.

La conveniencia y la consideración en el uso del espacio se transfieren bien al interior. Al principio, se puede notar una cabina notablemente "refinada", ya que la interfaz de infoentretenimiento ha reducido significativamente el número de botones esparcidos por los dispositivos. El conductor y el pasajero delantero serán mimados con asientos de "telesilla", que ofrecen mucha comodidad pero hacen que sea un poco difícil mantener el peso en las curvas. Los niños de la parte de atrás no deberían quejarse de la falta de espacio; Si lleva tres niños en asientos para niños, Citroën ha tenido cuidado de colocar conectores ISOFIX en el asiento del acompañante. No se pueden poner tres carros en el maletero, pero uno se “comerá” como una broma. El acceso al maletero puede estar ligeramente restringido debido a las puertas traseras ligeramente más pequeñas y un borde de carga alto, pero hay 300 litros de equipaje metidos en el interior, que es más que el estándar para este segmento de automóviles.

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Brillo

datos básicos

Precio del modelo base:	€ 18.160 XNUMX €
Costo del modelo de prueba:	€ 16.230 XNUMX €

Costos (por año)

Техническая информация

motor:	3 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbo gasolina - cilindrada 1.199 cm3 - potencia máxima 81 kW (110 CV) a 5.550 rpm - par máximo 205 Nm a 1.500 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión automática de 6 velocidades - neumáticos 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
Capacidad:	velocidad máxima 188 km/h - 0-100 km/h aceleración 10,9 s - consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,9 l / 100 km, emisiones de CO2 110 g / km.
masa:	vehículo vacío 1.050 kg - peso bruto autorizado 1.600 kg.
Dimensiones externas:	largo 3.996 mm - ancho 1.749 mm - alto 1.747 mm - distancia entre ejes 2.540 mm - maletero 300 l - depósito de combustible 45 l.

Nuestras medidas

Condiciones de medición: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Condición 55% / kilómetro metro: 1.203 km
Aceleración 0-100km:	Los 12,4s
402m de la ciudad:	18,4 años ( 121 km / h)
Distancia de frenado a 100 km / h:	39,6m
Mesa AM:	40m
Ruido a 90 km / h en sexta marcha	59dB