Prueba: BMW C400GT // Revolución del scooter pequeño

En la búsqueda del crecimiento comercial en BMW, han estado invirtiendo en desarrollo y nuevas tecnologías durante los últimos 20 años, mientras se prueban a sí mismos en nuevos segmentos que recientemente han sido un tema tabú para ellos. BMW comenzó a romper ese tabú con el modelo de scooter C 650 GT, pero finalmente se echó atrás cuando diseñaron y también fabricaron la C400X y la C400GT.

Petr Kavchich

Aunque se fabrican en China, en la fábrica de Leoncin, no hay rastro de baratura. Todos los desarrollos y tecnologías de ested, por supuesto, el control de producción es alemán. Desafortunadamente, el precio es el mismo, ya que hay que deducirlo de la lista de precios de este prestigioso scooter de gama media. tanto como 8 mil, pero si quieres equipar un poco más, añade mil. Conducirla y usarla a diario justifica de alguna manera el precio, ya que la C400GT es una maxiscooter bien fabricada y diseñada para combatir el tráfico en la ciudad. Debajo del asiento muy cómodo hay una gran caja de almacenamiento (ampliable) para un casco y una bolsa. A pesar de su tamaño, es increíblemente ágil, cómodo y con buena protección contra el viento, que fue una de las críticas del C400X más todoterreno.

Motor s 34 "caballos" que pueden dispararle fácilmente desde los semáforos hasta los semáforos, acelerando en la carretera a 130 km / h; Velocidad máxima de 140 km / h. Por otro lado, proporciona una estabilidad en las curvas sorprendentemente buena, incluso si está bajando una colina o un hueco en la carretera. También nos impresionó la gran pantalla.pero, lamentablemente, con un recargo que aparece en cuanto presionas el dedo en el gran botón redondo para arrancar el motor (por supuesto, tienes la llave en el bolsillo).

BMW Motorrad Connectivity representa una gran revolución en este segmento. Tu smartphone y tu scooter se convierten en uno, y lo controlas todo de forma muy intuitiva con el volante multifunción. También puede cargar su teléfono mientras conduce para que no tenga que preocuparse por descargar cuando sea necesario. La pantalla de comunicación proporciona un fácil acceso a su lista de contactos.lo que significa que puede hacer llamadas telefónicas mientras viaja y la navegación lo guía a su destino.

Las competiciones definitivamente tendrán que arremangarse para atrapar una conectividad tan simple y útil mientras se conduce, y al mismo tiempo, el scooter se conducirá tan bien. Si el dinero no es un problema, esta es una muy buena opción y también puede personalizar y equipar completamente su C400GT a su gusto, ya que la lista de accesorios es excepcional.

Nota final:El aspecto elegante es impresionante, este es un maxi scooter que lo llevará a través de las multitudes de la ciudad a su próxima reunión con estilo.

• datos básicos

  Ventas: BMW Motorrad Eslovenia

  Precio del modelo base: € 8.000 XNUMX €

  Costo del modelo de prueba: € 9.128 XNUMX €

• Техническая информация

  motor: 350 cc, monocilíndrico, cuatro tiempos, refrigerado por líquido, inyección electrónica de combustible, cuatro válvulas por cilindro

  Poder: 25 kW (34 KM) pri 7.500 vrt./min

  Torque: 35 Nm a 6.000 rpm

  Transferencia de energía: Transmisión CVT continuamente variable, embrague seco centrífugo

  Cuadro: tubo de acero con bloque de titanio fundido

  Frenos: Disco delantero de 265 mm, pinzas de 265 pistones, disco trasero de XNUMX mm, pinza de un pistón, ABS

  Suspensión Horquilla telescópica de 35 mm en la parte delantera, basculante de aluminio doble en la parte trasera, amortiguadores duales

  Llantas: 120/70-15, 150/70-14

  Crecimiento 775 mm

  Depósito de combustible: 12,8 l (4 l de reserva)

  Distancia entre ejes: notario público.

  Peso kg 212

Alabamos y reprochamos

mirada elegante

técnica

capacidad

utilidad

parabrisas delantero no ajustable

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