Prueba: Aprilia Shiver 900
Renovada este año, la Shiver desnuda seguramente deleitará a los fanáticos de estas bicicletas italianas, pero también atraerá otras nuevas. ¿Por qué? Hay varias razones, tal vez sea mejor comenzar con a quién está destinada esta máquina clásica; quiénes son los compradores potenciales. No corro un gran riesgo si escribo que estos son motociclistas experimentados (en su mayoría hombres) que se persiguen solos o en parejas por carreteras sinuosas, y tienen suficiente poco más de 80 'caballos'el Tuono de la misma casa es demasiado atrevido y salvaje para ellos, y el Dorsoduro 900 va demasiado lejos en la categoría de supermoto. Pero aun asi tambien Temblar no es una gatita mansa, pero puede ser una gata salvaje cuando monta con más fuerza; de hecho, conoce los genes atléticos de la marca.
Deportes cómodos
No solo en caminos sinuosos donde una conducción relajada y un sillín ancho son adecuados para un viaje largo, el pasajero no gemirá de incomodidad: la nueva Aprilia impresionará a quienes les guste con un motor modificado o aumentado (896 cc) de la Shiver 750, serán adecuados para excursiones de un día. Los fines de semana - giros de montaña. Dicho esto, disfrutará de una selección de tres modos de potencia (Tour, Sport, Rain), un control de deslizamiento de las ruedas traseras de tres etapas y un par de tubos de escape debajo del asiento, que terminan con elegantes diales estilo antena parabólica. - si agrega conectividad bluetooth a su teléfono, pero también puede conectarse, por ejemplo, a Luna con una pequeña broma a través de los tubos de escape. Bueno, Aprilia no bromeó con la armadura del sistema TFT, heredado de los modelos Tuono y RSV, que es transparente en estilo moderno, pero, desafortunadamente, sin indicador de combustible. Algunos también retumbarán por el peso de la bicicleta, pero esto no se siente mientras se conduce.
datos básicos
Costo del modelo de prueba: 9.499 €
Техническая информация
motor: dos cilindros, cuatro tiempos, refrigerado por líquido, 896 cm3
Poder: 70 kW (95 KM) pri 8.750 vrt./min
Torque: 90 Nm a 6.500 rpm
Transferencia de energía: caja de cambios de seis velocidades, cadena
Cuadro: tubo de acero
Frenos: Disco delantero de 320 mm con pinza de cuatro tiempos, disco trasero de 240 mm con pinza de dos pistones, ABS
Suspensión diámetro de la horquilla delantera 41 mm, basculante trasero con amortiguador
Llantas: 120/70 17, 180/55 17
Crecimiento 810 mm
Depósito de combustible: 15
Distancia entre ejes: 1.465 mm
Peso kg 218
Alabamos y reprochamos
acumulativo
rendimiento de conducción
звук
nota final
La Refreshed Shiver es una motocicleta de compromiso, adecuada tanto para viajes en pareja como para tareas diarias en la ciudad.
