Tácticas de conducción
Conducir un automóvil parece ser una cuestión simple. Volante, marchas, gas, freno, adelante, atrás. Sin embargo, si analiza la cuestión de la conducción de manera más amplia, puede resultar que la técnica en sí misma, incluso a un alto nivel, no sea suficiente. Igualmente importante son las tácticas de conducción correctas.
Es un poco como el fútbol o cualquier otro deporte. Las tácticas elegidas correctamente pueden compensar otras deficiencias de los atletas, incluidas las relacionadas con la técnica. Y al igual que en los deportes, al conducir un automóvil no existe una única táctica correcta, gracias a la cual lograremos nuestro objetivo.
En pocas palabras, la táctica correcta para conducir un automóvil es planificar y predecir diversas situaciones de tráfico y preparar las reacciones apropiadas con anticipación, lo que evitará consecuencias indeseables. Como muestra la vida, puede haber muchas situaciones imprevistas en la carretera, dependiendo, por ejemplo, del clima, las condiciones de la carretera o los atascos de tráfico. Las tácticas de manejo adecuadas ciertamente lo ayudarán a evitar muchas de estas situaciones.
Planificación de rutas y tiempo de viaje
Un elemento importante de las tácticas de conducción adecuadas es la planificación adecuada de la ruta. Esto se aplica más bien a viajes de larga distancia y regiones donde nunca hemos estado o hemos estado durante mucho tiempo. Incluso con la navegación, no podemos confiar únicamente en nuestra guía automática. Una red cada vez más larga de autopistas ofrece la opción de una autopista o una autopista, pero vale la pena comprobar si hay obras en la carretera y si se encontrará con otras dificultades después de salir de ellas. Las carreteras principales tienen el inconveniente de que suelen estar abarrotadas. Si existe tal alternativa, es posible que desee considerar una ruta de clase inferior (por ejemplo, provincial) que puede terminar siendo más corta y más agradable.
La hora de salida también es extremadamente importante. Depende de nuestras preferencias si preferimos conducir de día, pero con mucho tráfico, o de noche, cuando las carreteras están vacías, pero la visibilidad es mucho peor. No planifiques un viaje en horas punta (en el caso de los residentes de las grandes ciudades), porque perderemos mucho tiempo y nervios al principio. Si hay una ciudad más grande en nuestro camino, planifiquemos el tiempo de paso por ella para evitar los atascos de la mañana o la tarde.
Si necesitamos llegar a nuestro destino dentro de una hora determinada, agregue al menos un 10-20 por ciento de ese tiempo a nuestro tiempo de viaje estimado. Si va a ser un viaje de muchas horas, en ese momento también es necesario incluir tiempo para los descansos necesarios y la recuperación. Según los estudios, durante las primeras 6 horas de viaje, el cansancio se acumula de forma bastante lenta (lo que no significa que no se deban tomar descansos en este momento), pero luego ataca con mayor fuerza. Entonces es fácil cometer un error.
El descanso temprano es un factor muy importante para los viajes de larga distancia. Definitivamente necesitamos dormir lo suficiente y evitar el esfuerzo físico intenso en la víspera de la partida. Rechazamos completamente cualquier alcohol o drogas. Incluso la ausencia de alcohol en la sangre no significa que no sintamos el llamado. fatiga alcohólica.
Proporcionar espacio libre alrededor del coche.
Una de las reglas más importantes para una conducción segura y cómoda es mantener una distancia suficiente con respecto a otros vehículos en la carretera. Es importante destacar que esto se aplica no solo al espacio frente a nuestro automóvil, sino también detrás y al costado. por que es tan importante? Bueno, en una emergencia, simplemente no tenemos adónde correr para evitar una colisión.
La distancia al coche de delante debe determinarse según la regla de los 2-3 segundos. Esto significa que llegaremos al lugar donde el vehículo se encuentra actualmente frente a nosotros en los 2-3 segundos especificados. Este es un momento seguro para reducir la velocidad o cambiar de carril de manera efectiva en caso de una situación difícil. Ampliamos esta distancia en condiciones meteorológicas adversas. No hace falta convencer a nadie de que con nieve o lluvia la distancia entre coches debe ser mucho mayor que sobre una superficie seca.
También vale la pena cuidar una distancia cómoda detrás de nosotros. En caso de una frenada brusca, el conductor del vehículo trasero tiene muy poco tiempo para reaccionar, lo que puede provocar una colisión con la parte trasera de nuestro vehículo y lesiones por latigazo cervical que son características de este tipo de colisiones. Si un vehículo se acerca demasiado detrás de nosotros, intente retroceder o aumente la distancia con el vehículo que está delante para que no tengamos que frenar con fuerza. Siempre podemos frenar claramente y así persuadir a ese conductor para que nos adelante.
Esto es ideal para nuestra seguridad cuando no hay otros vehículos a ambos lados de nuestro coche. Sin embargo, esto puede no ser factible, así que intentemos dejar algo de espacio libre en al menos un lado. Gracias a esto, podemos salvarnos corriendo hacia el carril contiguo cuando notamos que los autos frente a nosotros reducen la velocidad demasiado tarde, o cuando un vehículo que se mueve a nuestro lado comienza a girar inesperadamente hacia nuestro carril.
Deténgase en un semáforo o en un embotellamiento
El tráfico en el tráfico pone nerviosos a la mayoría de los conductores. Sin embargo, esto no significa que podamos perder la cabeza en un momento así. Teóricamente, dado que dicha conducción suele producirse a velocidades de varios km/h, podemos permitirnos acortar la distancia con el coche de delante. Tenga en cuenta, sin embargo, que es muy común que ocurran colisiones a velocidades tan bajas cuando los vehículos adyacentes chocan entre sí. El remedio es aumentar la distancia frente a nosotros y observar (además de escuchar) lo que sucede detrás de nosotros. Si notamos una situación peligrosa, tenemos tiempo y, sobre todo, un lugar para escapar. Sin embargo, si nos golpean, existe la posibilidad de que no choquemos contra el maletero del coche que tenemos delante.
Debemos hacer lo mismo estando parados en un semáforo. Un poco más de distancia también nos permitirá despegar con más suavidad (tenemos mejor visibilidad de la carretera) y evitar un coche parado si de repente se niega a obedecer.
Si estamos girando a la izquierda y esperando nuestro turno, adelantando a los coches en sentido contrario, no gire las ruedas. En caso de colisión por detrás, seremos empujados bajo las ruedas de los vehículos en sentido contrario. En tal situación, las ruedas deben colocarse rectas y girarlas solo al arrancar.
Planificación de maniobras y previsión de situaciones de tráfico
Este es quizás el punto más importante a recordar al conducir. Mientras conducimos, miramos el entorno no solo delante y detrás de nosotros, sino también mucho más allá. Por ello, podemos ver cambios de semáforos, vehículos que empiezan a frenar, incorporarse al tráfico o cambiar de carril. Gracias a ello, podemos reaccionar antes, evitando frenadas bruscas.
Una regla del camino extremadamente importante es el principio de confianza limitada. Apliquémoslo no solo a otros conductores, sino a todos los usuarios de la vía: peatones, especialmente niños o borrachos, ciclistas y motociclistas.
pareja conduciendo
Una excelente manera de conducir en condiciones climáticas difíciles (noche, lluvia, niebla) es conducir dos automóviles que mantengan una distancia adecuada entre ellos. Observar el automóvil que tenemos delante nos permite adivinar lo que nos espera en un momento: la necesidad de reducir la velocidad, reducir más la velocidad o, por ejemplo, tomar una curva. Durante tal viaje, no olvide cambiar el orden. El conductor del coche de delante se cansará mucho más rápido. Si nos fuimos de viaje solos, intentemos "invitar" a otro automóvil a un viaje asociado. El beneficio será mutuo.
