Golpe de motor misterioso

Antes de comprar un automóvil usado, debe decidir si necesita reemplazar los elevadores de válvulas hidráulicas. Si reaccionamos rápidamente, los costos serán bajos.

Los coches usados ​​suelen tener un kilometraje de más de 100 kilómetros. km y se cree que sus motores de gasolina pueden aguantar mucho más. Es cierto que antes de comprar vale la pena decidir si es necesario reemplazar los distribuidores hidráulicos.  

Si respondemos rápidamente, los costos serán bajos y la negligencia puede dar lugar a reparaciones importantes y, lamentablemente, a costos elevados. Levantaválvulas hidráulicas significativamente Muchos motores modernos utilizan los llamados levantaválvulas hidráulicas, lo que hace que la operación del vehículo sea más fácil y económica. "src="https://d.motofakty.pl/art/3w/vd/81cmzwg0koo0ww848kwo0/447151cadd95a-d.310.jpg" align="right"> servicio de automóviles mejorado. Es gracias a ellos que no hay necesidad de ajustar periódicamente las holguras de las válvulas. El servicio de coche es más rápido y más barato al mismo tiempo. El empujador está instalado entre el árbol de levas y la válvula y su tarea es restablecer el juego de la válvula resultante del desgaste de las partes que interactúan.

Durabilidad del empujador

El aceite de motor fluye a través de los taqués y, por lo tanto, es muy sensible a la calidad del aceite utilizado. Una mala calidad o una mala selección pueden dañar muy rápidamente este preciso y delicado elemento. Ocurrirá una situación similar si los intervalos entre cambios de aceite aumentan significativamente. La vida útil de los empujadores varía, pero se puede suponer que, en promedio, es de unos 150 300 km. Por supuesto, no es raro que las varillas de empuje funcionen correctamente incluso después de una ejecución de 50 XNUMX. km, y también sucede que después de XNUMX mil tendrá derecho a un reemplazo.

¿Cómo reconocer el daño?

El daño a los levantaválvulas puede indicarse por el ruido proveniente de cerca de la tapa de la válvula. Este es un golpe claro y metálico, por ejemplo, en el caso de demasiado juego de válvulas. En la primera fase del mal funcionamiento, los empujadores hacen ruido solo poco después de arrancar el motor y luego se escuchan constantemente. Si el ruido desaparece a mayores rpm, puede ser una señal de que la presión en el sistema de lubricación es demasiado baja. Reemplazar solo una varilla de empuje puede ser ineficiente, ya que es muy difícil encontrar una dañada (especialmente si es un motor de 16 válvulas). Si los empujadores son caros, luego de escuchar atentamente el motor, solo se pueden reemplazar, por ejemplo, en un cilindro. Sin embargo, cuando las varillas de empuje no son caras, vale la pena reemplazarlas todas a la vez, porque el resto de la vida probablemente esté llegando a su fin. De esta forma, evitaremos costes laborales repetidos innecesarios. El costo de reemplazo varía mucho y depende de la facilidad de acceso a los empujadores y del precio de los propios empujadores.

El ruido de la unidad de sincronización no solo tiene la culpa de los empujadores. También puede deberse a un árbol de levas desgastado o a una presión de aceite baja provocada, por ejemplo, por una selección incorrecta del filtro de aceite (consumo de aceite demasiado bajo).

Quién usa empujadores

Los empujadores hidráulicos se utilizan en la gran mayoría de los motores en la actualidad. Pero, por supuesto, hay excepciones. Tradicionalmente, Honda y Toyota no usan regulación hidráulica, y VW hace tiempo que cambió a dicha regulación en todos los motores, como Opel, Mercedes, BMW y Daewoo (excepto Tico y Matiza).

Es diferente con los motores más antiguos. La gran mayoría de las unidades con cuatro válvulas por cilindro son regulables hidráulicamente. Las excepciones son algunos motores Ford y Nissan, en los que la holgura se regula por métodos tradicionales. En los automóviles franceses, se puede suponer que si el motor de gasolina es de dos válvulas, los espacios se ajustan manualmente y los de cuatro válvulas, hidráulicamente. Lo mismo se puede suponer en la empresa Fiat, aunque en algunos casos es diferente.

Sin empujadores hidráulicos

Ajustar manualmente el clavado de la válvula es fácil y, a veces, todo lo que necesita es un calibrador de espesores, una llave estándar y un destornillador. Por otro lado, en muchos motores, ajustar el juego es una operación seria, lenta (hasta 8 horas) y costosa con el retiro de la correa de distribución y los ejes y el reemplazo de algunos elementos. El costo del ajuste oscila entre 30 y 500 PLN, según el grado de complejidad. La frecuencia de ajuste de la holgura varía de 10 a 100 mil. kilómetros En el caso de repostar con gas, se recomienda comprobar el juego con mayor frecuencia, ya que en muchos motores de gas el juego disminuye muy rápidamente. Y la falta de juego provoca una pérdida de potencia, y además puede dañar gravemente el motor.    

Marca y modelo	Precio de ASO (para el lucio) [PLN]	Precio de reemplazo (para el lucio) [PLN]
Nissan Primera 2.0 16V	450	85
Opel Astra II 1.6 8V	67	30
Opel Astra II 1.6 16V	124	80
Peugeot 307 1.6 16V	86	75
Renault Mégane 1.4 16V	164	160
Volkswagen Golf III 1.6 8B	94	30
Volkswagen Golf III 1.6 16B	94	30