Tabla de presiones para tamaños de neumáticos
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Al momento de inflar las llantas de cualquier vehículo, siempre es necesario mantener la presión establecida por el fabricante, ya que el incumplimiento de esta importante regla afecta negativamente el funcionamiento de las llantas, y también afecta la seguridad vial. Cuál debe ser la presión correcta en las llantas del auto (tabla). Hablemos de la dependencia del grado de bombeo del clima, las condiciones del camino y los métodos de prueba.
¿Qué sucede si no se observa la presión de los neumáticos?
La mayoría de los vehículos con tracción delantera (tanto nacionales como extranjeros) pueden equiparse con ruedas con un radio de R13 - R16. Sin embargo, el equipamiento básico casi siempre incluye ruedas R13 y R14. El valor de la presión óptima en los neumáticos del coche se selecciona en función de su masa a plena carga. En este caso, es necesario tener en cuenta las condiciones climáticas y de la carretera en la que se conduce el vehículo.
Si las ruedas están infladas incorrectamente
- Conducir el automóvil se volverá difícil, tendrá que hacer más esfuerzos para girar el volante;
- el desgaste de la banda de rodadura aumentará;
- aumento del consumo de combustible al conducir con neumáticos desinflados;
- el automóvil patinará con más frecuencia, lo que es especialmente peligroso cuando se conduce sobre hielo o sobre una pista mojada;
- habrá una disminución en la potencia dinámica del vehículo debido al aumento constante en la fuerza de resistencia al movimiento.
Si las ruedas están demasiado bombeadas
- Mayor desgaste de las piezas del chasis. Al mismo tiempo, todos los hoyos y baches en la carretera se sienten durante la conducción. Pérdida de la comodidad de conducción;
- a medida que los neumáticos del vehículo se inflan en exceso, el área de contacto entre la banda de rodadura del neumático y la superficie de la carretera disminuye como resultado. Debido a esto, la distancia de frenado aumenta significativamente y se reduce la seguridad de la operación del vehículo;
- la banda de rodadura se desgasta más rápido, lo que reduce significativamente el período operativo de los neumáticos de automóviles;
- Una presión excesiva en los neumáticos cuando entran en contacto con un obstáculo a gran velocidad puede provocar una hernia, e incluso la rotura del neumático. Esta situación es extremadamente peligrosa y puede tener consecuencias trágicas.
La mayoría de los propietarios de automóviles con ruedas R13 y R14 (los más comunes con radios) están interesados en: ¿cuál debe ser la presión óptima en los neumáticos del automóvil? De acuerdo con la recomendación del fabricante, los neumáticos del decimotercer radio deben inflarse hasta 1,9 kgf / cm2 y las ruedas de tamaño R14, hasta 2,0 kgf / cm2. Estos parámetros se aplican tanto a las ruedas delanteras como a las traseras.
Dependencia de la presión de los neumáticos en las condiciones climáticas y de la carretera.
En principio, tanto en verano como en invierno es necesario mantener la misma presión de los neumáticos. Sin embargo, no se recomienda inflar ligeramente los neumáticos en invierno. Esto es necesario para:
- Aumenta la estabilidad del vehículo en carreteras resbaladizas. En invierno, la conducción se vuelve más cómoda y cómoda con los neumáticos ligeramente desinflados.
- Se mejora la seguridad vial ya que la distancia de frenado del vehículo se reduce significativamente.
- Los neumáticos de invierno inflados suavizan la suspensión, lo que hace que las malas condiciones de la carretera sean menos notorias. Mayor comodidad de conducción.
También debe saber que con un cambio brusco de temperatura (por ejemplo, después de que el automóvil dejó la caja caliente en el frío), debido a algunas propiedades físicas, la presión de los neumáticos disminuye.
Por ello, antes de salir del garaje en invierno, es necesario comprobar la presión de los neumáticos y, si es necesario, inflarlos. No se olvide del control constante de la presión, especialmente durante los cambios de temperatura y fuera de temporada.
La presión de los neumáticos R13 recomendada con la llegada del verano es de 1,9 atm Este valor se calcula teniendo en cuenta que el coche estará medio cargado (conductor y uno o dos pasajeros). Cuando el automóvil está completamente cargado, la presión del juego de ruedas delanteras debe aumentarse a 2,0-2,1 atm, y la trasera, hasta 2,3-2,4 atm. La rueda de repuesto debe estar inflada a 2,3 atm.
Desafortunadamente, la superficie de la carretera no es la ideal, por lo que la mayoría de los automovilistas prefieren no inflar un poco las llantas. Porque gracias a esto, todos los baches y baches en la carretera no se sienten con tanta fuerza al conducir. A menudo, en verano, la presión de los neumáticos disminuye entre un 5 y un 10 % y, con la llegada del invierno, esta cifra aumenta ligeramente y asciende a un 10 o un 15 %. Al conducir por carreteras lisas, es mejor mantener la presión de los neumáticos recomendada por el fabricante.
Teniendo en cuenta todos los factores, se compila una tabla de presión de neumáticos.
| Tamaño y radio del disco | Presión de los neumáticos, kgf / cm2 |
| 175/70 P13 | 1,9 |
| 175 / 65R13 | 1,9 |
| 175/65 P14 | 2.0 |
| 185 / 60R14 | 2.0 |
¿Cuál debería ser la presión óptima para ruedas más grandes?
A pesar de que la mayoría de los automóviles nacionales y extranjeros tienen ruedas con un radio máximo de R14, la mayoría de los propietarios aún instalan ruedas con un radio mayor (R15 y R16) para mejorar la apariencia de su vehículo y mejorar algunas de sus características. Por lo tanto, es necesario saber cuál es la presión óptima para neumáticos de este tamaño.
Aquí también todo depende del grado de carga de trabajo de la máquina. A media carga, el umbral de presión de los neumáticos no debe superar los 2,0 kgf/cm2, a plena carga este valor ya es de 2,2 kgf/cm2. Si se lleva una gran cantidad de equipaje pesado en el maletero, la presión en el juego de ruedas traseras debe aumentarse en otros 0,2 kgf/cm2. Como puede ver, la presión en los neumáticos del decimocuarto radio es aproximadamente igual a la presión en R15 y R16.
Cómo medir la presión: la secuencia correcta
Desafortunadamente, incluso los conductores más experimentados ignoran por completo el procedimiento para verificar la presión de los neumáticos del automóvil, considerando que este procedimiento es absolutamente inútil. La presión de los neumáticos se controla mediante un manómetro, que puede estar integrado en la bomba o en un elemento separado. No olvides que el error de cualquier manómetro suele ser de 0,2 kgf/cm2.
Secuencia de medición de presión:
- Tienes que resetear el manómetro.
- Desenrosque la tapa protectora (si la hay) del niple de la rueda.
- Conecte un manómetro a la boquilla y presione ligeramente para purgar el aire de la cámara.
- Espere hasta que el puntero del instrumento se detenga.
Este procedimiento debe realizarse mensualmente si el vehículo se utiliza con regularidad. La medida debe tomarse antes de salir, cuando la goma aún no se ha calentado. Esto es necesario para determinar con precisión las lecturas, ya que a medida que los neumáticos se calientan, la presión del aire en su interior aumenta. A menudo, esto se debe a una conducción dinámica con cambios constantes de velocidad y frenadas repentinas. Por esta razón, es ideal tomar medidas antes de un viaje, cuando las llantas del automóvil aún están calientes.
Si bombear o no los neumáticos con nitrógeno.
Recientemente, casi todas las estaciones de cambio de llantas tienen un servicio costoso para llenar llantas con nitrógeno. Su popularidad se debe a varias de las siguientes opiniones:
- Gracias al nitrógeno, la presión en los neumáticos permanece igual cuando se calientan.
- La vida útil del caucho aumenta (prácticamente no “envejece”, ya que el nitrógeno es mucho más limpio que el aire).
- Las llantas de acero no se corroen.
- La posibilidad de rotura de neumáticos está completamente excluida, ya que el nitrógeno es un gas no inflamable.
Sin embargo, estas declaraciones son solo otra exageración de marketing. Después de todo, el contenido de nitrógeno en el aire es de alrededor del 80 % y es poco probable que mejore si el contenido de nitrógeno en los neumáticos aumenta al 10-15 %.
Al mismo tiempo, no debe gastar dinero extra e inflar las ruedas con nitrógeno costoso, ya que no habrá beneficios ni daños adicionales de este procedimiento.
