Prueba de conducción del nuevo Audi Q3
Alcantara, electrodomésticos virtuales, internet inalámbrico, precio premium y otros rasgos de carácter que realmente sorprendieron al nuevo Audi Q3 en las serpentinas italianas.
La nueva generación de los crossover más jóvenes de la familia de Audi en Rusia ha estado esperando durante todo un año. La versión europea se lanzó el otoño pasado, pero ahora el crossover finalmente ha llegado a Rusia, y fue muy interesante descubrir si todo el conjunto de equipos y sistemas innovadores de los que los creadores están tan orgullosos llegaron con el automóvil. No sin una comparación virtual con las plataformas compartidas.
Puede comprar el Audi Q3 ahora con dos motores de gasolina para elegir y tracción delantera o tracción total. Teníamos un automóvil de gama alta en la prueba, pero con tracción delantera y con un motor turboalimentado de 1,4 litros con una capacidad de 150 caballos de fuerza, que se conoce desde hace mucho tiempo por el Volkswagen Tiguan.
No es de extrañar: el nuevo Q3, como toda una serie de otros modelos de la empresa VAG, se basa en la plataforma MQB, lo que impone algunas restricciones en el diseño del automóvil, pero no priva a los diseñadores de la oportunidad de dar individualidad a cada modelo. El automóvil se ensambla junto con motores y cajas en la planta de la compañía en Hungría, lo que obviamente afecta su precio en Rusia.
El nuevo Q3 es muy similar al hermano menor del Q2, que aún no hemos vendido. Es probable que este último aparezca pronto y no habrá competencia interna aquí. Aunque solo sea porque el tamaño del Q3 ya se ha acercado al Q5: el automóvil se ha vuelto más ancho que su predecesor en 7 cm y más largo que la versión anterior en 10 centímetros. Q3 ha dejado de ser incluso condicionalmente pequeño, por lo que en seis meses Audi probablemente anunciará el lanzamiento de otro crossover, que se convertirá en el más joven.
El diseño del nuevo Q3 está hecho con un estilo más austero: desde líneas suaves se ha movido hasta esquinas y cortes afilados, lo que hace que parezca que el automóvil ha aumentado de tamaño incluso más de lo que se indica en las cifras del fabricante. Pero en comparación con modelos VAG similares de otras marcas, el nuevo Q3 se ve claramente más elegante. Otra característica distintiva es la rejilla octogonal, que está surcada de líneas verticales. Debajo, hay una línea de cámaras del sistema de visión integral, sensores de estacionamiento y radares de control de crucero.
El interior del Audi Q3 cumple casi todos los requisitos modernos de contenido multimedia y configuraciones para los pasajeros. El interior está bellamente decorado con ribetes de Alcantara en el tablero y los paneles de las puertas, y los asientos también son de gamuza sintética. Puede elegir entre tres colores: gris, marrón y naranja, pero puede hacerlo con el plástico negro estándar. Los botones para encender la luz en la cabina son sensibles al tacto y cambian el brillo sosteniendo el dedo. Como opción, los paquetes de iluminación también están disponibles con iluminación interior circular multimodo.
Cortado desde la parte inferior, el volante en relieve está equipado con convenientes interruptores de control de crucero y música que no se suben al área de agarre, que sufren muchas marcas premium. La pantalla MMI de 10,5 pulgadas está colocada en un ligero ángulo con el conductor para desplazarse fácilmente mientras conduce. Cuando no funciona, la pantalla del sistema multimedia es parte del tablero de instrumentos liso; encaja perfectamente en el diseño. El hecho de que esto siga siendo una pantalla recuerda a las huellas dactilares en ella.
El sistema muestra toda la información tanto en la pantalla principal como en el ordenado del conductor, y se puede controlar por voz. El sistema Audi aún no ha alcanzado el nivel de asistente de Mercedes, pero ya ha aprendido a responder preguntas de forma libre y preguntar aclaratorias si no entiendes algo. Esto funciona bien cuando se buscan los lugares correctos en el sistema de navegación, por ejemplo, un restaurante con la solicitud "Quiero comer".
También puede encontrar algo que no sea premium. El botón de arranque del motor está ubicado en un panel de plástico en blanco separado que a su vez se asemeja a un tapón grande. Aquí también se adjunta un volante de control de volumen, cuyo lugar no se encontró en ningún otro lugar. A continuación se muestra un lugar para un nicho telefónico, donde opcionalmente puede integrar la carga inalámbrica. Cerca: una entrada USB y otra USB-C.
Los pasajeros traseros fueron un poco menos afortunados. A pesar de sus propios conductos de aire y una salida, no tienen una sola entrada USB estándar, solo dos en miniatura. Pero hay mucho espacio, incluso teniendo en cuenta el túnel macizo en medio del suelo. Los asientos traseros se mueven, pero esto también es un legado del hermano VW Tiguan.
El maletero del nuevo Audi Q3 tiene una capacidad de 530 litros, y tiene la función de abrirse con un movimiento del pie. La tecnología no es nueva, pero en este caso funciona correctamente y a la primera. En la versión europea del automóvil, no hay nada debajo del piso del maletero, por lo que se colocó un subwoofer allí, así como un kit de reparación para la rueda. Por defecto, los coches para Rusia tienen derecho a un polizón. Por cierto, el tamaño máximo de la llanta es de 19 pulgadas, bastante superior, aunque el Tiguan tiene lo mismo.
En el modo de conducción cómoda, la suspensión del Q3 funciona sin problemas, pero eso no es lo que esperarías de un coche tan llamativo. Por lo tanto, un estilo dinámico con la configuración adecuada se adapta mejor al crossover. Las reacciones de los gases se vuelven más agudas y la caja de cambios permite que el motor permanezca en la baja durante más tiempo. El automóvil no se puede confundir en línea recta, es preciso en las curvas, pero en una serpentina de montaña, la tracción del 150 TSI de 1,4 caballos de fuerza claramente no es suficiente.
El automóvil con un ajuste de interferencia cambia a uno más bajo y sube la colina bastante débilmente, acompañando todo esto con la carga sonora del motor. Solo hay una opción alternativa: un motor de 2 litros. La caja de cambios robotizada del Q3 es un viejo S-Tronic de seis velocidades que es bastante difícil de confundir porque está bien afinado. También hay una versión de siete velocidades, pero se ofrece solo con un motor más antiguo y tracción total. A partir de ruidos extraños, solo el rugido del motor en una marcha baja se transmite al interior del habitáculo. Sin vibraciones en el volante, los baches en la carretera no son un obstáculo para este crossover.
Si conduce con calma, debe utilizar el control de crucero adaptativo, que le permite quitar las manos del volante incluso durante un breve período de tiempo. Durante un tiempo, el automóvil conducirá solo, luego comenzará a pitar, luego presionará el freno de advertencia y hará vibrar el volante, y luego detendrá el automóvil en el medio de la carretera, porque pensará que el conductor no puede conducirlo. Esta opción está ausente en la versión básica del automóvil, así como en los sensores de estacionamiento delanteros, en lugar de los cuales hay enchufes simples en el parachoques.
Así es, en un automóvil por $ 29. ni siquiera hay sensores de estacionamiento delanteros. La nueva generación de Audi Q473 viene de serie con sensores de luz y lluvia, faros LED, un grupo de instrumentos totalmente digital y asientos delanteros con calefacción. La base está incluso disponible en una Start Edition especial con dos colores de carrocería exclusivos Pulse Orange y Turbo Blue, así como con elementos de diseño especiales para el exterior y el interior.
Por $ 29, los Volkswagen Tiguan y Skoda Kodiaq de soplatform ofrecerán una versión en una configuración casi de gama alta con un montón de sistemas electrónicos y sensores de estacionamiento, un motor de 473 o 220 hp. con. y tracción en las cuatro ruedas. En el Audi Q180, la versión con tracción total y un motor más antiguo será al menos $ 3 más cara que la base. $ 2.
Querrá pagar más de dos millones por el Audi Q3 solo después del primer viaje en él. Porque el automóvil definitivamente encantará a un cliente potencial, a menos que, por supuesto, resulte ser un conservador empedernido y pueda apreciar el estilo, la luz y la tecnología. A pesar de los trucos de marketing con la falta de sensores de estacionamiento, el nuevo Q3 es una prima incondicional, que los fanáticos ahora llaman el "pequeño Q8". Y esta es una liga completamente diferente.
| Tipo de cuerpo | Crossover |
| Dimensiones (largo, ancho, alto), mm | 4484/1849/1616 |
| Distancia entre ejes, mm | 2680 |
| Distancia al suelo, mm | 170 |
| Peso en vacío, kg | 1570 |
| Volumen del tronco, l | 530 |
| Tipo del motor | Gasolina |
| Volumen de trabajo, metros cúbicos cm | 1498 |
| Potencia, hp con. a rpm | 150/6000 |
| Max. fresco. momento, Nm a rpm | 250/3500 |
| Transmisión, impulsión | RKPP6, delantero |
| Max. Velocidad km / h | 207 |
| Aceleración 0-100 km / h, s | 9,2 |
| Consumo de combustible (ciclo mixto), l | 5,9 |
| Precio desde, $. | 29 513 |
