Faros LED: cuestiones legales y consejos útiles para el reequipamiento

Los faros LED ahora son estándar en muchos vehículos. Pueden ser más flexibles y tener muchos otros beneficios. Pero esto no se aplica a los coches más antiguos. Pero aún así, incluso si el fabricante no ofrece faros LED, los kits de conversión a menudo están disponibles; y se pueden instalar incluso sin mucha experiencia. Aquí le diremos qué buscar al instalar faros LED y qué beneficios brinda la nueva iluminación, así como qué buscar al comprar.

¿Por qué cambiar la iluminación?

LED (diodo emisor de luz) tiene muchas ventajas sobre su predecesor, la lámpara incandescente, así como sobre su competidor directo, el faro de xenón. Beneficios tanto para usted como para otros usuarios de la carretera. Tienen una vida útil de varias decenas de miles de horas de funcionamiento y, debido a su alta eficiencia, consumen menos electricidad con la misma potencia lumínica. En particular, el tráfico que se aproxima apreciará el uso de luces LED. Debido a la distribución de la luz sobre varias fuentes de luz, los faros LED tienen un efecto de deslumbramiento muy bajo. Incluso es poco probable que encender accidentalmente la luz alta interfiera con otros usuarios de la carretera.

LED multihaz (Mercedes Benz) и LED de matriz (Audi) dar un paso más hacia adelante. Estos faros LED muy especiales son una extensión tecnológica de los faros LED estándar. Los 36 módulos LED están controlados por una computadora, que recibe datos de una pequeña cámara, lo que le permite reconocer rotondas y adaptar automáticamente la iluminación o apagar las luces altas cuando se aproxima el tráfico. Actualmente, estos sistemas solo están disponibles en versiones de hardware muy lujosas. Probablemente, en los próximos años, estará disponible la posibilidad de modernización.

Una desventaja menor es

alto precio de compra . Incluso con una larga vida útil, los LED siempre son más caros que las bombillas H3 estándar o incluso las bombillas de xenón. Los LED producen significativamente menos calor residual. Por un lado, esto es una ventaja, aunque puede causar problemas. La posible humedad que se acumula en el faro, causando distorsión, no se evapora muy rápidamente. Esto puede ignorarse siempre que se aplique un sellado adecuado. Algunas personas han observado un cierto "efecto de bola" con los LED PWM, que se debe a que el tiempo de respuesta del LED es tan corto que el resultado es que las frecuencias pulsantes se encienden y apagan en una sucesión muy rápida. Esto es desagradable, aunque el efecto se ve mitigado por las medidas técnicas de los fabricantes.

Cuestiones legales y aspectos a tener en cuenta al comprar

Los faros son componentes de seguridad importantes y no solo se usan de noche. Por lo tanto, las reglas de ECE son estrictas y se aplican no solo en nuestro país. Básicamente, el automóvil se divide en tres "zonas", a saber, la parte delantera, lateral y trasera. Las siguientes reglas se aplican a la pintura:

Dirección delantera: – A excepción de la luz antiniebla y los intermitentes, todos los faros deben ser blancos. – obligatorios son al menos luz de cruce, luz de carretera, luz de estacionamiento, reflector y luz de marcha atrás. – adicional luces de estacionamiento, luces diurnas y luces antiniebla

Dirección lateral: – Todas las luces deben brillar en amarillo o naranja. – obligatorios son al menos indicadores de dirección y luz de señal. – adicional luces de posición laterales y reflectores.

Dirección hacia atrás: – Dependiendo del tipo, se utilizan diferentes luces – Luces obligatorias marcha atrás debe brillar en blanco - Obligatorio indicadores de dirección debe brillar en amarillo/naranja - Obligatorio luces traseras, luces de freno y luces laterales debe brillar en rojo – Opcional son luces antiniebla traseras (rojas) y reflectores (rojos)

En cuanto a la regulación de la salida de luz, no hay valores específicos para los LED, sino solo para las lámparas incandescentes tradicionales. Una bombilla H1 puede alcanzar un máximo de 1150 lúmenes, mientras que una bombilla H8 puede tener aprox. 800 lúmenes Sin embargo, es importante que la luz de cruce proporcione suficiente luz y la luz de carretera brinde suficiente iluminación. La intensidad del haz es de importancia secundaria, como es el caso de las lámparas de xenón, por ejemplo.Puede diseñar su propio faro LED, crear una carcasa para él e instalarlo en su automóvil. Es necesario pasar una inspección para comprobar si su instalación cumple con la normativa. Esto también se aplica si no está diseñando el faro LED usted mismo, sino solo comprándolo e instalándolo. La excepciónesto incluye la certificación para garantizar que el componente, en combinación con el vehículo respectivo, cumple con todas las normas y reglamentos.

La certificación ECE, a menudo conocida como certificación electrónica, proviene, al igual que los reglamentos, de la Comisión Europea. Se puede reconocer por la letra E en un círculo o cuadrado impreso en el paquete. A menudo, el número adicional indica el país emisor. Este símbolo le asegura que no perderá su permiso de conducir instalando un faro LED. No se requiere una inspección de mantenimiento adicional.

La transformación suele ser bastante sencilla.

Básicamente, hay dos formas de obtener faros LED: con el llamado kit de conversión o con faros LED modificados. . Para la primera versión, reemplaza completamente los faros, incluida la carrocería. Esto no suele ser un problema y dura solo una hora por cada lado, incluido el desmontaje. El diablo está en los detalles ya que es muy importante que esté completamente sellado para evitar que entre agua de lluvia en el faro. Además, debe verificar el cableado.

Los LED tienen una corriente pulsada rectificada. La fuente de alimentación, sobre todo en los coches más antiguos, no es compatible con LED, por lo que hay que instalar adaptadores o transformadores. Como regla general, se le notificará sobre esto al momento de la compra leyendo la descripción del producto del fabricante. Si solo es una actualización donde un faro LED ya está disponible teóricamente pero aún no está disponible para un modelo específico ( por ejemplo, Golf VII ), la tecnología ya está ahí y solo necesita reemplazar la carcasa y el enchufe.

En el caso de reequipamiento de faros LED, conservas la carcasa antigua pero reemplazas las bombillas tradicionales por LED. Son totalmente compatibles con la fuente de alimentación anterior o vienen con adaptadores que se pueden conectar directamente a los enchufes antiguos. Aquí es poco probable que cometa un error, porque la instalación es, en principio, similar al reemplazo habitual de una bombilla. Sin embargo, no siempre es así, ya que también existen LED modificados con refrigeración activa equipados con un ventilador que también necesita electricidad. Consulte los consejos de instalación del fabricante y, por regla general, nada puede salir mal.

Ajuste de faros (ojos de ángel y ojos de diablo)

En el campo del tuning, existe una tendencia a aprovechar la tecnología LED. Los ojos de ángel o su contraparte diabólica Los ojos de diablo son un tipo especial de luz diurna. . Debido a su importancia limitada para la seguridad, no están reguladas tan estrictamente como las luces bajas o altas. Por lo tanto, se permiten desviaciones del diseño estándar y se utilizan.

ojos de Angel parecen dos anillos luminosos alrededor de la luz de cruce o las luces de giro y de freno.

Ojos del Diablo tiene un borde curvo y su esquina da la impresión de que el automóvil tiene una "mirada malvada" y mira a alguien con tristeza.

Los ojos de ángel y los ojos de diablo solo están permitidos para luz blanca. Las versiones en color que se ofrecen en línea están prohibidas .
En cuanto a la modificación de un componente importante para la seguridad, el producto debe tener una certificación E, de lo contrario, el vehículo debe ser inspeccionado.

Faros LED: todos los hechos en una revisión

¿Cuál es el uso?– Vida útil significativamente más larga – Mismo flujo luminoso con menor consumo de energía – Menos efecto cegador

¿Hay alguna desventaja?– Alto precio de compra – Parcialmente incompatible con los sistemas eléctricos actuales más antiguos – Efecto perla

¿Cómo es la situación legal?– Los faros son equipos relacionados con la seguridad y están sujetos a estrictas normas legales. – Los colores de la luz son ajustables de la misma forma que el brillo – Si se reemplaza un faro, el vehículo debe revisarse nuevamente si las piezas de repuesto no están aprobadas por la certificación electrónica – Conducir un automóvil sin el permiso requerido conlleva multas altas e inmovilización.

¿Qué tan difícil es la conversión?– Si compra un kit de conversión, deberá reemplazar todo el cuerpo, incluidas las bombillas. Se debe observar un ajuste correcto y una estanqueidad absoluta. – En el reequipamiento con faros LED, la carcasa original permanece en el vehículo. – Si se proporcionan faros LED para un modelo de vehículo determinado, la fuente de alimentación suele ser compatible. – Los vehículos más antiguos a menudo requieren un adaptador o transformador. – Siga siempre las instrucciones de instalación del fabricante. – Si te sientes inseguro, puedes confiar la reforma al garaje.

Palabra clave: ajuste de faros– Muchos faros tuning también están disponibles en versión LED – Devil Eyes y Angel Eyes están permitidos en el Reino Unido siempre que cumplan con las reglas. – Se prohíben las tiras de LED de colores y las luces antiniebla. – Se requiere certificación electrónica para los productos.