Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegancia

Además del Vitara con motor turbodiésel, el programa de ventas de Suzuki también incluye un motor de gasolina. Ambos motores tienen la misma cilindrada, por lo que puede ser más fácil elegir un motor de gasolina a pesar de todas las ventajas de un motor diésel. En cualquier caso, la decisión también depende de cómo estemos sintonizados con los diésel. No hay tantos ahora, de los que se ha ocupado el copropietario desprevenido de Suzuki Volkswagen. Pero podemos imaginar por qué el gigante automotriz alemán más grande está interesado en Suzuki. Los japoneses saben cómo hacer útiles autos más pequeños, están especialmente entrenados en vehículos todoterreno. Lo mismo con Vitara. No hay nada malo que decir de su diseño, ya que el SUV urbano (o crossover) ya tiene bastante suerte en cuanto a diseño. No es de los que llaman la atención a primera vista, pero es bastante reconocible. Su carrocería también es lo suficientemente "cuadrada" como para que no haya problemas para averiguar dónde terminan los bordes del Vitara. Esto aseguraba su utilidad, incluso si viajábamos con él sobre los rieles del carro. Aquí es donde entra en juego el término tracción total, que básicamente es plegado automático. Pero también podemos elegir diferentes perfiles de conducción (nieve o sport), así como un botón de bloqueo con el que podemos distribuir la potencia del motor en ambos ejes en una proporción de 50 a 50. Su rendimiento todoterreno es sin duda mejor de lo que la mayoría de los clientes piensan. , pero quien realmente los usará en el campo también debería considerar usar un poco más de neumáticos todoterreno que los que se encuentran en el Vitara que probamos.

El motor de gasolina no es tan bueno como el turbo diesel en lo que respecta al par disponible, pero parece estar bien para la conducción diaria normal. No destaca en nada especial, pero parece ser el más satisfactorio en cuanto a consumo de combustible.

Ya en la primera prueba, cuando presentamos la versión turbodiésel, se habló mucho del interior del Vitara. Similar a la versión de gasolina. El espacio y la facilidad de uso son satisfactorios, pero el aspecto de los materiales no convence. Aquí, en comparación con el Suzuki anterior, el Vitara mantiene la tradición de un aspecto "plástico" menos convincente.

De lo contrario, el enfoque de Suzuki de ofrecer a los clientes una gran cantidad de equipos útiles a un precio razonable es encomiable. Entre otras cosas, también hay control de crucero activo y frenado asistido por radar en caso de colisión, así como un útil sistema de entrada y arranque con una llave en el bolsillo.

Suzuki Vitara es una solución confiable para el transporte y la facilidad de uso.

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegancia

datos básicos

Precio del modelo base:	14.500 €
Costo del modelo de prueba:	20.958 €

Costos (por año)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 1.586 cm3 - potencia máxima 88 kW (120 hp) a 6.000 rpm - par máximo 156 Nm a 4.400 rpm.
Transferencia de energía:	el motor impulsa las cuatro ruedas - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 215/55 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5).
Capacidad:	180 km/h de velocidad máxima - 0 s Aceleración de 100 a 12,0 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 5,6 l/100 km, emisiones de CO2 130 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.160 kg - peso bruto autorizado 1.730 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.175 mm - ancho 1.775 mm - alto 1.610 mm - distancia entre ejes 2.500 mm
Caja:	maletero 375–1.120 l – depósito de combustible de 47 l.

оценка

• Con el Vitara, Suzuki vuelve a la lista de compras para aquellos que buscan tracción total a un precio razonable.

Alabamos y reprochamos

realmente mucho equipo a un precio sólido

tracción integral eficiente

útil sistema de infoentretenimiento

Soportes ISOFIX

aislamiento acústico deficiente

Apariencia poco convincente de los materiales en la cabina.