Suzuki SX4 S-Cross 1.4 BoosterJet AllGrip - correcto en todos los sentidos
Suzuki SX4 S-Cross, a pesar de un cierto "ordinario", ganó una gran multitud de compradores. ¿Esto es correcto?
¿Qué ha cambiado el lavado de cara?
Suzuki SX4 S-Cross mayores de 6 años. Mientras tanto, los japoneses han ofrecido a su representante de la popular clase de SUV compactos un lavado de cara bastante fuerte. ¿Qué cambió?
Lavado de cara Suzuki SX4 S-Cross La atención se centra principalmente en la parte delantera del coche, donde se abre una gran parrilla del radiador con inserciones cromadas dispuestas verticalmente. Detrás, durante el tratamiento antienvejecimiento, aparecieron nuevas lámparas, de hecho, este es su relleno.
Además, desde la introducción al mercado SX4 S-Cross por lo demás, no ha cambiado y debemos admitir que, a pesar de una importante experiencia en el mercado, todavía se ve fresco y sólido. Por supuesto, la competencia puede ofrecernos carrocerías un poco más atractivas con más relieves y adiciones de estilo, pero Suzuki atraerá a las personas que no quieren destacarse demasiado en las calles.
La cabina es muy espaciosa. La cantidad de espacio (especialmente en la parte trasera) es una agradable sorpresa y seguramente será una ventaja al planificar un viaje de vacaciones. Embalar todo el equipaje será más fácil gracias al maletero de 430 litros que, a pesar de tener la capacidad más pequeña de su clase, ofrece mucho espacio. La capacidad del maletero se puede aumentar a 1269 litros plegando los respaldos de los asientos traseros a una posición horizontal cuando el piso del maletero está en una posición más alta.
A primera vista, el diseño general del salpicadero parece ser un diseño típico japonés de hace muchos años, con plástico brillante y muy rugoso. Sin embargo, en un conocimiento más cercano, resulta que los materiales utilizados para el acabado interior son mucho más agradables al tacto, y en los lugares donde llegamos con mayor frecuencia, incluso puede encontrar un par de materiales suaves. El volante está cubierto de cuero de bastante buena calidad, lo que evita que las manos suden, y los reposabrazos no solo son de plástico duro sobre un material que se rellena rápidamente.
Sin embargo, los japoneses no lograron evitar su típico arcaísmo. Estamos hablando de los "palos" que se utilizan para operar la computadora de a bordo y algunas de sus deficiencias. Se podría intentar refinar mejor este elemento en los últimos años.
Ubicación central en el tablero Suzuki SX4 S-Cross ocupa la pantalla táctil del sistema multimedia. Tiene una diagonal de 7 pulgadas y nos ofrece un sistema muy simple pero un poco torpe. Tiene pocas opciones o configuraciones, y la navegación no tiene mapas muy actualizados, pero con un poco de suerte podrás ejecutar Android Auto en él. Me tomó alrededor de 20 minutos y varias reinstalaciones de la aplicación en mi teléfono para que todo funcionara correctamente.
Una gama de accionamientos y sus combinaciones está disponible en SX4 S-Cross esto es muy significativo. Probamos la versión más rica de Elegance Sun con la unidad de gasolina más potente: 1.4 BoosterJet, tracción total AllGrip y transmisión automática de 6 velocidades.
¡Fue!
El motor en sí es un diseño bien conocido que debe ser elogiado por una experiencia de manejo muy eficiente. El catálogo tiene 140 cv. y 220 Nm de par, que te permite acelerar Suzuki a los primeros 100 km/h en 10,2 segundos. No es un demonio de la velocidad, pero no tiene problemas de estabilidad o falta de energía. Es tan bueno que en muchos casos puede enmascarar las deficiencias de la caja de cambios que, lamentablemente, es lenta y muy a menudo se "pregunta" para qué está destinada. Lo más molesto es el retraso en el lanzamiento, que se puede compensar un poco cambiando al modo Sport.
Además, cada vez que me subía al auto y quería avanzar, cambiaba la caja a la posición M, que estaba colocada inmediatamente después de la D sin obstrucciones o movimientos evidentes en la otra dirección. Esto es muy molesto, especialmente durante las maniobras de estacionamiento rápido, y lleva un tiempo acostumbrarse.
El punto fuerte del chasis es la tracción total enchufable. Se basa en el Haldex montado en el eje trasero y tiene varios modos de operación: Auto, Sport, Snow y Lock, en los que la transmisión está bloqueada en una proporción de 50:50. Por supuesto que no hace z SX4 S-Cross Sin embargo, un SUV será útil muy a menudo, no solo en invierno. Es importante destacar que en Suzuki la tracción total se puede combinar con cualquier motor y con cualquier caja de cambios, lo que puede ser una baza frente a la competencia.
Al impulsar el rendimiento Suzuki SX4 S-Cross desaparece de manera similar a otros aspectos. Así es, sin fallas obvias y sorpresas. El automóvil se conduce de manera predecible, la suspensión absorbe bien los baches y la cabina está lo suficientemente insonorizada para velocidades de autopista.
La visibilidad panorámica es muy buena, si es necesario, puede usar la cámara de visión trasera. De hecho, el SUV compacto de Suzuki puede llamarse el Skoda japonés.
En cuanto a la eficiencia, la unidad turboalimentada no difiere en exceso de apetito. En ciudad, el consumo de combustible es de unos 9 litros. En carretera baja a unos 6 litros, ya velocidades de carretera vuelve a 8 litros por cien. Dada la altura de la carrocería, la transmisión y la caja de cambios, los resultados son realmente buenos.
¿Cuánto cuesta un Suzuki SX4 S-Cross?
Suzuki Supongo que nunca se consideró una marca barata, y casualmente SX4 S-Foto esto se puede ver en la lista de precios. La base con motor de un litro abre la lista de precios con la cantidad de 67 PLN. Como mencioné anteriormente, se puede agregar una tracción de dos ejes a cada unidad, lo que en el caso del 900 BoosterJet se combina con la necesidad de seleccionar una versión superior del equipo y da como resultado una suma de 1.0 PLN. Curiosamente, para la versión de tracción delantera, pero con cambio automático, tendrás que pagar la misma cantidad. Si está buscando el 81 BoosterJet de gasolina más fuerte, aquí debe preparar un mínimo de 900 PLN.
Probamos la variedad más rica de Elegance Sun, que, en combinación con una transmisión automática y AllGrip, aumentó Precio del SX4 S-Cross hasta 108 PLN.
Al final de Suzuki SX4 S-Cross este es un auto sólido y dolorosamente correcto. No es campeón en ninguna categoría, pero no se destaca de la competencia en ninguna de las categorías. Si está buscando un automóvil simple y espacioso, no busque más allá de Suzuki.
