Suzuki Swift al estilo japonés
Alguien estará satisfecho con un pedazo de playa con un estanque cubierto de maleza cerca, y alguien llegará a Beirut haciendo autostop: todos pasan su tiempo libre de diferentes maneras. Como todos los demás, los autos urbanos de varios tipos atraen. Si la practicidad no importa y el estilo es primordial, entonces puedes ir a Japón. ¿Cómo es el Suzuki Swift IV?
La cuarta generación del Suzuki urbano parece Las Vegas en comparación con un pueblo de pescadores en comparación con su predecesor: el automóvil ha cambiado más allá del reconocimiento. Salió a la venta en 2005, tomando el estilo e incluso el ambiente ligero de un MINI Cooper. El éxito en las carreras solo enfatizó el gusto deportivo del modelo. Little Swift ya no es un tractor aburrido e intransitable. Simplemente empezó a prestar atención. ¿Pero seguía siendo indestructible?
SUZUKI SWIFT - UNA MEZCLA DE BUENA
A pesar de que existe un ratio como “cuanto más nuevo es el coche, más problemático se usa”, Suzuki Swift rompe un poco este estereotipo, porque no se rompe todo el tiempo. Sin embargo, ella tampoco es perfecta. Probablemente el problema más grave sea el óxido: el automóvil está mal protegido contra la corrosión. Además, es difícil señalar problemas característicos y peligrosos. A veces, la caja de cambios se atasca; puede haber juego en la palanca. También puede observar pequeñas fugas y daños en las piezas de suspensión de caucho y metal. También vale la pena tener en cuenta que el sistema de frenos se desgasta con bastante rapidez, al Fiat diésel le gusta tomar aceite y la versión Sport puede requerir el reemplazo del embrague debido a un uso más intensivo. El diseño del automóvil es simple, por lo que el mantenimiento no es difícil. ¿Y cómo funciona la máquina todos los días?
La versión de tres puertas es una copia del mercado de accesorios bastante rara. Además, en esta versión los asientos no tienen memoria, y tras inclinar y dejar subir a los pasajeros al sofá, cada vez hay que volver a ajustar. Prevalece la opción más práctica con más puertas y un motor de gasolina bajo el capó. Inicialmente, todos eran demasiado caros, pero dado que la producción del Suzuki Swift IV terminó en 3 años, ahora el mercado secundario es tentador por el precio. En comparación con otros diseños, Swift convence en muchos sentidos, pero tiene algunos inconvenientes.
AUTO COMO FORMA DE VIDA
Suzuki Swift no es un subcompacto ordinario. Si este fuera el caso, el fabricante intentaría poner tantas redes Tesco en el maletero como sea posible, los pasajeros estarían felices en el sofá, sin embargo, durante los primeros cientos de metros, y la capacidad para baratijas urbanas superaría el volumen de el bolso de una mujer. Mientras tanto, Swift IV ni siquiera intenta fingir que todo esto no le es indiferente. La cajuela tiene solo 213L, el asiento trasero es estrecho e incómodo y hay poco espacio para guardar cosas. Incluso el que está en la puerta no impresiona con sus capacidades. En el caso de este coche, sin embargo, todo esto no resulta ofensivo, porque quien crea que un coche es una alternativa al tranvía no lo comprará. Swift fue realmente diseñado para personas apasionadas.
El pequeño japonés no se centra en la practicidad, sino en la diversión. Es pequeño y maniobrable, la ciudad es su elemento. Es fácil de estacionar con él y se puede apretar en todas partes. Es ideal para los jóvenes que buscan un coche para toda la vida y están aburridos del aspecto del MINI. Swift pone la diversión primero.
El interior tiene un sabor asiático, esto tiene sus pros y sus contras. Es tan simple que incluso una mujer capuchina no tendrá ningún problema con el servicio. Desafortunadamente, los plásticos utilizados son duros y desagradables. Además, también suelen ser sombríos. Por suerte, se ajustan bastante bien y no suelen chirriar. El diseño del asiento también está más cerca de los bichos raros asiáticos que de los europeos posteriores al Oktoberfest, pero los ciclistas de ritmo rápido encontrarán algo para ellos: la versión Sport tiene un mejor perfil de asiento, vale la pena considerarlo. Desafortunadamente, la suspensión también está reforzada: si tal instancia puede traer mucha alegría en el slalom, cuando traga kilómetros a lo largo de nuestros boxes en las carreteras, ya se hunde un poco. Sin embargo, es en terreno llano con el Swift slalom donde puedes divertirte más.
El coche se conduce un poco como un kart. Voladizos pequeños, suspensión firme, dirección decente y un recorrido corto de la palanca de cambios: el automóvil es realmente agradable de conducir. Por otro lado, los grandes espejos y la buena visibilidad en todas las direcciones ayudan en la ciudad. Pero a los motores les falta emoción.
Lo mejor es un motor de gasolina de 1.6 litros con una capacidad de 125 hp. Móvil y móvil: corresponde al temperamento de Swift. Desafortunadamente, esta es también la oferta más fuerte, por lo que los amantes de las sensaciones fuertes deberían tener suficiente. Más bien, estoy seguro de que esto no es suficiente. Una moto más débil es 1.5 l 102 hp, pero el invitado más frecuente debajo del capó es 1.3 l 92 hp. El automóvil es liviano, por lo que esta potencia es suficiente para un movimiento suave, pero la unidad, desafortunadamente, no es flexible. Menos de 3 rpm Claramente está de vacaciones; solo por encima de este límite, algo comienza a suceder. Por cierto, la cabina también comienza a zumbar, porque el aislamiento acústico ya no puede hacer frente al sonido del motor. Curiosamente, en el Suzuki Swift también se utilizó un diésel Fiat. Son solo 1.3 l y 69-75 km. Eso sí, no bate récords de velocidad, pero en su caso no es así. Es realmente económico, y la versión de 75 caballos de fuerza incluso tiene un ligero toque de dinámica: solo necesita cerrar los ojos para ver el turbo lag.
El habitante de la ciudad japonesa es un escape interesante de la vida cotidiana. Si el Fiat Panda es demasiado común y el MINI demasiado trillado, entonces el Suzuki Swift IV es la alternativa perfecta. De hecho, es un digno sucesor de su predecesor. La sólida construcción finalmente ha sido empaquetada en un cuerpo que es un placer para la vista.
Este artículo fue creado gracias a la cortesía de TopCar, quien proporcionó un automóvil de la oferta actual para una prueba y una sesión de fotos.
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