RevisiĆ³n de Suzuki Swift Sport 2020
contenido
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 6/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 9/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 8/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 9/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 8/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 9/10
- Veredicto
A menudo en la vida encontrarƔs que la respuesta mƔs simple a un problema es la mejor.
Tomemos, por ejemplo, Suzuki. ĀæProblema de marca? Quiere vender autos. ĀæSoluciĆ³n? No exagere. OlvĆdese de los hĆbridos, las transmisiones de doble embrague y los complicados diferenciales... El Ć©xito de Suzuki se basa en algo que parece eludir fĆ”cilmente a otros fabricantes de automĆ³viles.
Fabrica vehĆculos que son fĆ”ciles de conducir y que se pueden adaptar fĆ”cilmente para uso universal tanto en mercados emergentes como en algunos de los mercados mĆ”s avanzados y desafiantes del mundo, como el nuestro aquĆ en Australia.
Swift Sport es quizĆ”s un excelente ejemplo de esto. BĆ”sicamente, un hatchback Swift de presupuesto regular se convirtiĆ³ en un 11 con piezas existentes de otros vehĆculos Suzuki. El Sport no solo ha logrado sobrevivir a muchos de sus competidores, sino que lo ha hecho de una manera barata pero no desagradable.
ĀæQuĆ© se ha agregado con la Serie II Swift Sport? EstĆ©n atentos mientras explicamos...
| Suzuki Swift 2020: Sport Navi Turbo | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | |
| Tipo del motor | 1.4 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | gasolina sin plomo premium |
| Eficiencia de combustible | 6.1 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $20,200 |
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
En el contexto de sus competidores en el segmento, es posible que el Swift Sport no sea barato, pero dado que es el Ćŗltimo hatchback caliente que queda en el segmento, es muy difĆcil quejarse de nuestro precio MSRP de Swift de $28,990 (o $31,990).
Lo que realmente duele es el costo adicional de una transmisiĆ³n automĆ”tica. La versiĆ³n de transmisiĆ³n manual es actualmente $2000 mĆ”s barata, y si sabes cĆ³mo conducirlo, es un auto mucho mejor de todos modos. MĆ”s sobre esto mĆ”s adelante.
La caracterĆstica principal del Swift Sport es su transmisiĆ³n mejorada, que estĆ” muy por delante de otros modelos de automĆ³viles pequeƱos japoneses, pero no se han olvidado otras caracterĆsticas.
Hay una pantalla tƔctil multimedia de 7.0 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto.
En la caja hay un atractivo juego de llantas de aleaciĆ³n de 17 pulgadas (en este caso envueltas en costosas llantas Continental Conti Sport de perfil bajo...), una pantalla tĆ”ctil multimedia de 7.0 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, y una funciĆ³n de satĆ©lite. navegaciĆ³n , faros delanteros LED y DRL, asientos deportivos individuales para los pasajeros delanteros, exclusivo tapizado interior de tela, volante de cuero en forma de D, pantalla multifunciĆ³n a color en el panel de instrumentos y entrada sin llave y botĆ³n de arranque.
El Swift Sport ya es uno de los mejores kits en esta categorĆa de autos compactos (de hecho, a la par de uno de sus rivales mĆ”s cercanos, el Kia Rio GT-Line), y tambiĆ©n tiene un paquete de seguridad activa sorprendentemente impresionante. Pase a la secciĆ³n de seguridad para obtener mĆ”s informaciĆ³n al respecto, pero baste decir que tambiĆ©n es bueno para este segmento.
El Sport tiene faros LED y DRL.
En tĆ©rminos de rendimiento, el Swift Sport tambiĆ©n tiene su propia calibraciĆ³n de suspensiĆ³n, una pista mĆ”s ancha y un convertidor de par automĆ”tico de seis velocidades en lugar del Swift automĆ”tico CVT habitual.
El color Flame Orange que usa este automĆ³vil es nuevo en la Serie II, y todos los colores, excepto Pure White Pearl, tienen un recargo de $ 595.
Sin embargo, siempre existe el argumento de que por el mismo dinero terminarĆ”s comprando un hatchback mĆ”s grande y prĆ”ctico o incluso un SUV pequeƱo de cualquier otra marca. Por lo tanto, si bien no le faltan equipos, realmente necesita perseguir la conducciĆ³n adicional de este pequeƱo automĆ³vil para realmente cosechar los beneficios.
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
ĀæHay algo que diga "diversiĆ³n con un presupuesto" mĆ”s que este pequeƱo auto? Creo que no. El Sport toma las seƱales de estilo ya llamativas de la alineaciĆ³n normal de Swift y le da un poco de masculinidad con una parrilla mĆ”s grande y mĆ”s enojada, un parachoques delantero mĆ”s ancho, elementos de iluminaciĆ³n de carbono falsos (yo dirĆa innecesarios...) y un estilo genial. diseƱo. - Un paragolpes trasero reelaborado que integra sus lumbreras de escape dobles (pero curiosamente, no suena...). El tamaƱo del pequeƱo Swift hace que esas lindas ruedas de 17 pulgadas se vean enormes.
ĀæHay algo que diga "diversiĆ³n con un presupuesto" mĆ”s que este pequeƱo auto? Creo que no.
Otros pequeƱos detalles tambiĆ©n agregan seƱales de estilo, como los pilares A negros contrastantes y una lĆnea del techo redondeada por las manijas ocultas de las puertas traseras y un brillo ligeramente azul de las unidades LED.
Cada cambio por sĆ solo serĆa menor, pero se suman a algo mucho mĆ”s convincente que el Swift normal y muchos de sus competidores.
El tamaƱo del pequeƱo Swift hace que esas lindas ruedas de 17 pulgadas se vean enormes.
Hay una revisiĆ³n ligeramente menor en el interior, con casi los mismos tableros que el resto de la lĆnea Swift. Una gran ventaja son los asientos de cubo, que hacen un gran trabajo manteniĆ©ndolo en su lugar sin ser demasiado apretados o duros. Hay algunas adiciones de plĆ”stico brillante, un nuevo volante que no estĆ” nada mal y una pantalla a color en el dial. Este Ćŗltimo tiene algunas caracterĆsticas sofisticadas orientadas al rendimiento. Puede mostrarte cuĆ”ntas G estĆ”s tirando en las curvas, cuĆ”nta fuerza estĆ”n aplicando los frenos, asĆ como indicadores instantĆ”neos de aceleraciĆ³n, potencia y par.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 6/10
Es imposible pasar por alto lo pequeƱo que es el Swift, pero todavĆa hay margen de mejora en lo que respecta al almacenamiento en su cabina.
Si bien la conectividad que ofrece la pantalla es de agradecer, solo hay un puerto USB 2.0 para cargar o conectar dispositivos. A esto se une un puerto auxiliar y una toma de corriente de 12 V. No hay carga inalĆ”mbrica elegante o USB-C en la lĆnea Swift.
De manera molesta, tampoco hay mucho espacio de almacenamiento para artĆculos tan sueltos. Tiene dos portavasos con control de temperatura y un estante pequeƱo, pero eso es todo. La guantera y los cajones de las puertas tambiĆ©n son bastante poco profundos, pero la adiciĆ³n de un pequeƱo portabotellas en cada uno es bienvenida.
El frente es cĆ³modo con asientos de cubo deportivos especiales para los pasajeros delanteros.
Afortunadamente, el Swift se puede equipar con una caja de consola central como una opciĆ³n amigable para el distribuidor, lo cual recomendamos encarecidamente dada la falta de espacio de almacenamiento tal como estĆ”.
Si bien no hay quejas sobre la cantidad de espacio ofrecido para los pasajeros delanteros, gracias a esos asientos grandes y la lĆnea del techo relativamente alta, los pasajeros traseros se han olvidado en gran medida.
El asiento trasero en realidad es mĆ”s como un banco de espuma, casi sin contornos, con poco o ningĆŗn espacio de almacenamiento, con pequeƱos portabotellas en las puertas, una pequeƱa bitĆ”cora en el centro detrĆ”s del freno de mano y un solo bolsillo en la espalda del pasajero. asiento.
El asiento trasero es en realidad mƔs como un banco de espuma, casi sin contornos.
La habitaciĆ³n tampoco es muy buena para alguien tan alto como yo (182 cm), con mis rodillas casi presionando el asiento delantero en mi propia posiciĆ³n de conducciĆ³n y la lĆnea del techo ligeramente claustrofĆ³bica que toca mi cabeza.
La cajuela tampoco es el fuerte del Swift. Ofreciendo 265 litros, este es uno de los volĆŗmenes mĆ”s pequeƱos de esta clase, y nuestra prueba mostrĆ³ el mĆ”s grande (124 litros). GuĆa el maletĆn encaja perfectamente contra Ć©l, y junto a Ć©l solo hay espacio para una pequeƱa bolsa de lona. Entonces solo durante la noche...
Ofreciendo 265 litros de espacio de carga, este es uno de los volĆŗmenes mĆ”s pequeƱos de esta clase.
El Swift Sport no tiene repuesto, solo un kit de reparaciĆ³n debajo del piso del maletero.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 9/10
El epĆtome de la simplicidad, el Swift Sport utiliza el famoso motor BoosterJet turbocargado de cuatro cilindros y 1.4 litros del SUV hermano Vitara.
El Swift Sport estĆ” propulsado por un motor BoosterJet de cuatro cilindros turboalimentado de 1.4 litros.
La potencia es fantĆ”stica para este segmento (generalmente por debajo de 100kW) con 103kW/230Nm en oferta. Se siente igual de potente, con un par mĆ”ximo que desplaza fĆ”cilmente el peso en vacĆo de 990 kg de la mĆ”quina de 2500 rpm.
A diferencia del Swift automĆ”tico regular, Suzuki tomĆ³ la decisiĆ³n correcta al equipar el Sport con una transmisiĆ³n automĆ”tica de convertidor de par de seis velocidades.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 8/10
En la versiĆ³n automĆ”tica, el Swift Sport consume oficialmente un consumo combinado de combustible de 6.1 l/100 km. ĀæParece fuera del alcance de una escotilla caliente? Sorprendentemente, no.
PasĆ© una semana conduciendo el Swift de la manera que querĆa y me sorprendiĆ³ descubrir que la computadora mostraba solo 7.5L/100km al final de mi semana. Esto fue especialmente sorprendente porque en las tres pruebas reales anteriores en el manual, me acerquĆ© mucho mĆ”s a los 8.0 l/100 km.
El Swift Sport solo puede consumir gasolina sin plomo de 95 octanos y tiene un pequeƱo tanque de combustible de 37 litros.
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 9/10
Otra Ɣrea donde el Swift sorprende (y no solo en este punto de precio deportivo de gama alta) es en su kit de seguridad activa.
Frenado de emergencia automĆ”tico habilitado con advertencia de colisiĆ³n frontal, control de crucero adaptativo, advertencia de salida de carril (pero sin asistencia de mantenimiento de carril), algo llamado "asistencia de carril". La Serie II probada aquĆ tiene las caracterĆsticas adicionales de monitoreo de punto ciego y alerta de trĆ”fico cruzado trasero.
Le faltan algunos pequeƱos detalles como la advertencia al conductor y el reconocimiento de seƱales de trƔfico, pero el paquete de seguridad activa Sport es excelente para esta clase.
El Swift Sport tambiĆ©n tiene la calificaciĆ³n de seguridad ANCAP de cinco estrellas mĆ”s alta a partir de 2017 y espera mejoras pasivas como bolsas de aire, tracciĆ³n electrĆ³nica, control de estabilidad y frenos, puntos de fijaciĆ³n de asientos para niƱos ISOFIX duales y tres puntos de sujeciĆ³n superiores.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
5 aƱos / kilometraje ilimitado
garantĆa
CalificaciĆ³n de Seguridad ANCAP
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 8/10
El Swift estĆ” cubierto por la garantĆa de kilometraje ilimitado de cinco aƱos de Suzuki, que estĆ” a la par con los rivales japoneses, solo superada por el Kia Rio con su promesa de kilometraje ilimitado de siete aƱos.
TambiĆ©n se actualiza el programa de mantenimiento de precio limitado de la marca, en el que Sport visita la tienda una vez al aƱo o cada 10,000 km (mucho mejor que los intervalos de seis meses que solĆa tener la marca). Cada visita costarĆ” entre $239 y $429 durante los primeros cinco aƱos, con un costo anual promedio de $295. Es sĆŗper barato.
El Swift estĆ” respaldado por la garantĆa de kilometraje ilimitado de cinco aƱos de Suzuki.
ĀæCĆ³mo es conducir? 9/10
El Swift Sport realmente vive con la "diversiĆ³n" de la marca Suzuki. Es ligero y Ć”gil y tiene potencia mĆ”s que suficiente para poner una sonrisa en tu rostro.
No estĆ” al nivel de un auto de carreras como el Ford Fiesta ST, pero ese no es el objetivo de este auto. No, el Swift Sport se destaca por disfrutar de los giros y vueltas de tu aburrido viaje diario. Es divertido andar por las rotondas, correr por los callejones y tomar curvas largas.
La direcciĆ³n es simple y directa.
Para ser honesto, es probable que saque mĆ”s provecho de su dinero acelerando el Swift Sport en su viaje diario al trabajo que mimando un automĆ³vil mĆ”s deportivo en su garaje durante semanas.
La direcciĆ³n es simple y directa, pero con el peso en vacĆo de este automĆ³vil de menos de 1 tonelada, las llantas delanteras se asustaron tanto al acelerar como en las curvas.
El subviraje se controla en parte por la rigidez de la suspensiĆ³n, pero una conducciĆ³n dura puede no ser para todos. Los baches fuertes se transmiten fĆ”cilmente a la cabina y los neumĆ”ticos de perfil bajo no hacen mucho para reducir el ruido de la carretera, especialmente a altas velocidades.
Los asientos son cĆ³modos, la visibilidad es excelente.
AĆŗn asĆ, los asientos son cĆ³modos y la visibilidad es excelente, por lo que el Sport es tan bueno para conducir en la ciudad como el resto del Swift. Puedes aparcarlo en casi cualquier lugar.
Sin embargo, despuĆ©s de haber probado esta mĆ”quina varias veces, debo recomendar el manual. El coche, tal y como se comprueba aquĆ, estĆ” bien. Pero el manual realmente le da vida a esta pequeƱa escotilla, dĆ”ndote control sobre cada toque de esos pequeƱos momentos alegres que mencionĆ© anteriormente, para que puedas extraer cada pequeƱo detalle de la fĆ³rmula simple pero brillante de este auto.
No me malinterpreten, me alegro de que tenga un convertidor de par de seis velocidades en lugar de una temida CVT, pero se siente un poco mĆ”s corriente que la versiĆ³n manual, incluso con las paletas de cambio. .. AhorrarĆ” $XNUMX. elegir una guĆa. Vale la pena pensar.
Veredicto
El Swift Sport es un automĆ³vil del que no me canso. Incluso el auto es un auto pequeƱo y divertido que es excelente para la ciudad, pero cuando la carretera te ofrece algo mĆ”s, el Swift estĆ” listo para aprovecharla al mĆ”ximo.
Las actualizaciones anuales para esta Serie II tambiƩn son bienvenidas, consolidando un pequeƱo paquete ya atractivo.
