Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 CV Cool – Prueba en carretera
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Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 CV Cool – Prueba en carretera
El crossover de gasolina 1.4 Boosterjet de Suzuki tiene la cantidad adecuada de consumo y funciona bien.
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El S-Cross 1.4 Boosterjet es una alternativa digna a la versión diésel: con una gestión cuidadosa, el ahorro supera los 2.000 euros y el consumo es excelente. Hay mucho espacio a bordo y la configuración Cool es bastante completa.
Vaya al cirujano plástico y aquí hay uno nuevo. Suzuki S-Cross. La parrilla cromada vertical transforma, bastante, la apariencia del crossover japonés, haciéndolo más como un "SUV bajo". Se han eliminado el morro y algunos faros más modernos, pero el Suzuki S-Cross sigue siendo el mismo crossover práctico. La versión que probamos es el motor Boosterjet turbocargado de 1.4L. C. Con inyección directa y transmisión manual de 140 velocidades, tracción total y sistema Cool.
ciudad
En la cara 4,3 metros de longitud y casi 1,8 de ancho, Suzuki S-Cruz no es exactamente un coche pequeño, pero en el tráfico urbano no resulta nada incómodo. Esto es gracias al embrague muy ligero y al motor 1.4 Boosterjet, que es tan flexible que te permite conducir en sexta posición a 60 km / h “quitando” el pedal del acelerador. Entonces, al ser un motor de gasolina, también tiene la ventaja de que se calienta más rápido y no tiene problemas de FAP cuando se usa en viajes cortos, lo cual es importante.
Le производительность son adecuados: 0-100 km / h en 10,5 segundos y 200 km / h de velocidad máxima;
el único inconveniente es la visibilidad trasera. La versión cool carece de sensores de aparcamiento delanteros y traseros, pero se pueden añadir pagando 189 euros.
Afuera de la ciudad
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Le encantan los viajes de media a larga distancia, preferiblemente con muchas curvas. Se siente como un automóvil delgado (pesa solo 1290 kg): una dirección precisa y bien ponderada y una cómoda palanca de cambios hacen que el Suzuki S-Cross sea muy agradable de conducir.
1.4 Boosterjet proporciona 140 h.p. y 220 Nm de par: es claramente un motor más bonito que el 1.6 diésel, es más aterciopelado, elástico y silencioso, aunque a revoluciones medias no tiene la misma potencia que el 1.6 diésel; por otro lado, tiene más alcance y entrega más lineal.
Cuando se usa correctamente (1.000 a 2.000 rpm con un poco de gasolina), lo llevará sin esfuerzo a donde quiera que vaya con muy poco consumo. La casa afirma que el uso combinado es de 5,6 l / 100 km, pero con una gestión (muy) cuidadosa hemos podido lograr más; Una buena victoria para un motor de gasolina turboalimentado. Sin embargo, cuando comienzan las subidas y las zonas montañosas, el caudal aumenta significativamente, pero supongamos que los 16 km / l reales están al alcance.
шосе
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 También tiene buenas habilidades para correr en senderos, con el asiento que no fatiga y la cabina es buena para aislar sonidos y ruidos. El consumo a velocidad de crucero no es tan bueno como en las rutas fuera de la ciudad, pero tampoco es prohibitivo.
Vida a bordo
Lo espacio esto es lo que se espera de uno El crossover mide 4,3 metros de largo. La Suzuki S-Cruz El 1.4 Boosterjet 4X4 tiene una gran cantidad de centímetros incluso para los pasajeros más altos (incluso en la parte trasera) y Maletero de 430 litros fácil de usar y con un cómodo doble fondo, pero con un umbral de carga ligeramente elevado. Con este restyling decoración: el centro del tablero ahora es suave al tacto (y de apariencia más bonita), pero queda mucho plástico duro; por otro lado, la pantalla de infoentretenimiento ahora está mejor implementada en el tablero. En resumen, nada es trascendental, pero la calidad percibida en general es mayor.
Precio y costos
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 tiene un precio de lista 24.490 eurolo que es unos 2.000 euros menos que la misma versión con un motor diésel 1.6 que produce 120 CV. El consumo es realmente bajo y la ventaja en términos de practicidad (y economía, especialmente en la ciudad) en comparación con un motor diesel es significativa; si no hace viajes largos con frecuencia, las cosas cambian. La garantía de 3 años 100.000 km también incluye asistencia en carretera y controles gratuitos.
seguridad
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 tiene una certificación de seguridad Euro NCAP de 5 estrellas. El frenado automático seguro es estándar en la versión Top.
Nuestros resultados
DIMENSIONES GENERALES
| longitud | 430 ver |
| ancho | 178 ver |
| altura | 158 ver |
| Tronco | 430-1250 litros |
TECNICA
| motor | |
| Tracción | |
| transmisión | |
| Potencia | 140 CV y 5.500 pesos |
| pareja | 220 Nm |
Trabajando
| 0-100 km / h | 10.5 con |
| Velocità Massima | 200 km / h |
| consumo | 5,6 l / 100 km |
| emisiones | 27 (g / km) CO2 |
