Prueba Suzuki Katana - Prueba en carretera
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Prueba Suzuki Katana - Prueba en carretera
| Apelar | Es una motocicleta con encanto gracias a un diseño que combina a la perfección el pasado y el futuro. |
| Contenido tecnológico | Tiene una nueva pantalla LCD muy atractiva, así como control de tracción y ABS de Bosch. |
| Placer de conducir | Esta es una ruta deportiva. Es robusto en manos de profesionales experimentados y es fácil de operar en la vida diaria. |
| Detalles especiales | Un faro cuadrado, semicarenado y una rueda trasera de 190 con portamatrícula bajo son sus puntos fuertes. |
El mito de Katana, gracias al diseñador italiano Rodolfo Frascoli que reinterpretó el modelo icónico, que se ha ganado el corazón de muchos motociclistas desde 1981, de una manera moderna.
Presentado oficialmente en Eicma 2018, nuevo Suzuki Katana debuta en el mercado italiano con un diseño que combina pasado, presente y futuro, con una base técnica consolidada y renovada.
Sus rasgos distintivos son sin duda faro cuadrado Luces LED en la parte delantera con un medio carenado que recuerda la forma del modelo antiguo, un sillín "desplegado", así como una cola fina y 190 barco trasero con un soporte de matrícula bajo a partir del péndulo. La técnica ya es conocida.
El marco perimetral está hecho de aluminio ligero, al igual que el basculante. Las suspensiones son totalmente ajustables con tenedor KYB de 43 mm y el sistema de frenos está firmado. Brembo: pinza radial de cuatro pistones sobre un doble disco delantero de 310 mm.
Y luego está corazón palpitante, Motor de cuatro cilindros de 999 cc 150 CV a 10.000 g / min 108 Nm a 9.500 g / min GSX R1000 K5. Suzuki Katana combina la sencillez y el look de moto más auténtico. Entonces электроника reducido al mínimo: solo hay ABS de Bosch y un sistema de control de tracción ajustable y conmutable. Todo lo demás está en manos del piloto.
A quien va dirigido
Esta es una bicicleta resistente personalidad, es una carretera, pero con vocación deportiva. Pero al mismo tiempo, sabe ser vintage, armonizando diferentes tipos de moteros. Conduce rápido y bien si hay que tirar del cuello, pero también dócil y "urbano" para los que quieren conducir todos los días, quizás conropa retro.
En la silla
Es un nombre posición conducción deportiva pero natural. Te paras con el torso ligeramente cargado hacia adelante, sin cansarte. La sensación de control es extraordinaria gracias al asiento bajo (825 mm), que permite a todos colocar fácilmente los pies en el suelo.
Il volantes es ancho y encaja perfectamente entre el busto y kg 215 desaparecen al superar los 10 km / h. sonido El escape estándar es mágico: lleno, oscuro, como un verdadero auto deportivo. Me gusta el motor.
Se ha actualizado para ofrecer lo mejor en revoluciones medias a altas, mientras que en el sillín te invita a aprovechar el centro de la curva de par y poner todas las marchas perfectamente controladas por la rápida y precisa transmisión manual (no electrónica). tras otro ...
En resumen, hay mucho que volver al medio y Me estoy estirando según el programa. Sobre pavimento mojado también dio una sensación de excelente estabilidad y manejo, y el sistema de frenado demostró ser efectivo.
Qualche vibración solo se puede sentir a velocidades superiores a las 5.000 rpm, mientras que se puede mejorar la retroiluminación de la adorable pantalla LCD especialmente diseñada para este modelo.
Costos cuánticos
Nuevo Suzuki Katana está disponible en dos colores, gris clásico, que recuerda al modelo anterior, o negro, en los concesionarios por un precio 13.690 euro... Pero hasta finales de abril se ofrece en combinación con un escape de titanio. Akrapovic incluido en precio.
especificación
| motor | 4 cilindros 999cc |
| Potencia | 150 CV a 10.000 g / min 108 Nm a 9.500 g / min |
| peso | kg 215 |
| precio | 13.690 euro |
