Subaru Outback 3.0 con tracción en las cuatro ruedas

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datos básicos
Техническая информация
Nuestras medidas

Curiosamente, todavía no ha sido posible obtener una buena clase de automóviles, que es bastante popular: caravanas elevadas y al menos en apariencia similares a los SUV. Audi Allroad, Volvo XC son los autos que dominaron esta clase. Pero el nuevo Outback, que por supuesto está estrechamente relacionado internamente (y externamente) con el nuevo Legacy, es definitivamente un automóvil que es un competidor muy fuerte en esta clase.

Por ejemplo, el interior: los materiales ya muestran que se eligen por su encanto, los sensores compatibles con la tecnología Optitron son fáciles de leer y se sienten bien por la noche. Las pantallas del sistema de audio estándar y el aire acondicionado, así como todos los demás interruptores, están resaltadas en un color.

(Casi todos) la ergonomía también es excelente. El volante solo se puede ajustar en altura, pero gracias al asiento generosamente ajustable, el volante del lado derecho, la palanca de cambios y las palancas del volante, no se perderá ninguna característica de ajuste adicional, aparte de la capacidad de bajar incluso el asiento delantero. . por debajo de la posición más baja, por encima de 190 cm.

También se sienta bien en la parte trasera, hay suficiente espacio para las rodillas (también debido al movimiento longitudinal ligeramente demasiado corto de los asientos delanteros) y el maletero es lo suficientemente grande para un automóvil de esta clase.

Esta vez, un bóxer de tres litros y seis cilindros estaba escondido debajo del capó, como debería estar un Subaru. Sus 245 "caballos" de boxeo en combinación con una transmisión automática de cinco velocidades (por supuesto, con la posibilidad de cambio manual) es suficiente para una aceleración brusca en asfalto y inserciones de rally dignas de Peter Solberg.

Gran parte del crédito se debe al excelente chasis, que es lo suficientemente cómodo para andar sobre grava. Así, sobre el asfalto, el Outback se inclina más de lo que cabría esperar, pero la posición sobre la carretera no se resiente en absoluto. Lo único negativo es el consumo: en promedio, la prueba no estuvo mal 13 litros cada 100 kilómetros, pero mucho menos no se puede gastar incluso con una presión cuidadosa del pedal del acelerador.

"Let" Outback demuestra una y otra vez que esta es una buena opción. Si no te gustan los éxitos del baloncesto y tu billetera puede soportarlo, sé valiente: no te lo perderás.

Dusan Lukic

Foto de Sasha Kapetanovich.

Subaru Outback 3.0 tracción total

datos básicos

Ventas:	Interservicio doo
Precio del modelo base:	46.519,78 €
Costo del modelo de prueba:	47.020,53 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	180 kW (245 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	8,5 con
Velocidad máxima:	224 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	9,8l / 100km

Техническая информация

motor:	6 cilindros - 4 tiempos - bóxer - gasolina - cilindrada 3000 cm3 - potencia máxima 180 kW (245 cv) a 6600 rpm - par máximo 297 Nm a 4200 rpm.
Transferencia de energía:	el motor impulsa las cuatro ruedas - transmisión automática de 5 velocidades - neumáticos 215/55 R 17 V (Yokohama Geolander G900).
Capacidad:	velocidad máxima 224 km/h - aceleración 0-100 km/h en 8,5 s - consumo de combustible (ECE) 13,4/7,6/9,8 l/100 km.
masa:	vehículo vacío 1545 kg - peso bruto autorizado 2060 kg.
Dimensiones externas:	largo 4730 mm - ancho 1770 mm - alto 1545 mm - maletero 459-1649 l - depósito de combustible 64 l.

Nuestras medidas

T = 5 ° C / p = 1005 mbar / rel. vl. = 46% / Estado del cuentakilómetros: 3383 km
Aceleración 0-100km:	Los 8,4s
402m de la ciudad:	15,7 años ( 145 km / h)
1000m de la ciudad:	28,7 años ( 181 km / h)
Velocidad máxima:	224 km / h (D)
consumo de prueba:	13,8 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	38,3m
Mesa AM:	40m