Subaru Legacy, historia – Auto Story
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La Subaru Legacy es uno de sedan más apreciado por los amantes del placer de conducir. Gracias a tracción a las cuatro ruedasDe hecho, el segmento "D" de las Pléyades está pegado al asfalto y le da mucho placer al conductor.
La Quinta generación, el que está actualmente en el mercado está disponible (como siempre) en variantes sedán (también conocido como BM) es universal (BR). Presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2009, el enorme diseño está inspirado en el concepto que se mostró en el Salón del Automóvil de Detroit del mismo año, creado para conmemorar el vigésimo aniversario del modelo. Motori Consta de tres unidades de dos litros con una potencia de 150 CV: gasolina, gas y turbodiésel.
Entre las innovaciones técnicas, destacamos la introducción Variador de transmisión automática mientras que un paso atrás de la serie anterior proviene de recepcionista con bastidores (solía estar sin ellos). Descubramos juntos la evolución de una de las máquinas que pasó a la historia de la Casa de las Pléyades.
Legado de primera generación (1990)
El sedán se llama BC, camioneta BJ y rango Motori en el momento de su lanzamiento, constaba de dos unidades de gasolina: un 1.8 litros de 103 CV. y un 2.2 litros de 136 CV.
Con motivo de la inauguración maquillaje desde 1992 (caracterizado por una parrilla del radiador más redondeada) se ha producido la versión 2.0 con 115 CV. y una versión deportiva con una entrada de capó notable y un spoiler trasero equipado con un sobrealimentador de dos litros de 200 CV.
en 1993 Colin McRae conducir este coche gana Rally de Nueva Zelanda, la primera victoria en un campeonato mundial de su carrera.
Legado de segunda generación (1994)
En el sedán BD y en el carro BK debut airbags delanteros mientras que el rango Motori incluye 2.0 hp. 115 y 2.2 CV 128. En 1996, la unidad más potente fue sustituida por una 2.5 de 150 CV.
Legado de la tercera generación (1998)
Los cambios estéticos más significativos provienen de los faros y el alcance más grandes. Motori Consta de 2.0 CV. 125 y 2.5 CV 156. En 2000 le tocó el turno al motor 3.0 de 209 cilindros con XNUMX CV.
El sedán es conocido por las siglas BEEn cambio, la camioneta se conoce por el acrónimo BH.
Legado de cuarta generación (2003)
Es más largo, más ancho, pero más bajo que antes, es más espacioso gracias a paso más largo y ligero: gracias aaluminio Se utiliza para algunos componentes del motor, capó y portón trasero.
Disponible en variantes sedán (BL) es universal (BP), ja yo Motori (2.0 137 bhp, 2.5 165 bhp y 3.0 245 bhp) se colocan más abajo para mejorar baricentr y la distribución del peso durante la conducción está garantizada por el bastidor reforzado.
En 2005, cuando desapareció el modelo 2.5, la potencia del motor 2.0 aumentó a 165 CV, en 2007 - maquillaje incluye paragolpes y ópticas, y el 2.0 desciende a 150 CV, y en 2008 se presenta el primer motor en el Salón del Automóvil de Ginebra. boxeador turbodiesel mundo: 2.0 hp 150.
