Golpe de motor en frío en Polo Sedan

En la modificación del Polo Sedan, los propietarios a menudo experimentan un golpe frío del motor.

Causas de golpeteo del motor Polo sedán

Un motor correctamente ajustado en buenas condiciones con suficiente aceite funciona sin problemas y sin interrupciones. Los conductores experimentados se refieren a esta condición como "susurro". Los golpes aparecen en forma de sonidos episódicos, cortos y no estándar que violan regularmente la imagen general. Por la naturaleza del impacto, sus ecos y su ubicación, los limpiaparabrisas incluso determinan la causa del mal funcionamiento.

El sedán VW Polo es diferente en que en este modelo, los usuarios a menudo encuentran molestias como el golpeteo del motor cuando está frío. Al arrancar el motor después de detenerlo, se observan crujidos o traqueteos a corto plazo.

Después de trabajar durante un cierto período de tiempo (generalmente de veinte a treinta segundos a un minuto y medio a dos), la protuberancia disminuye o desaparece por completo.

Entre las principales causas de golpeteo en un motor frío se encuentran las siguientes:

1. Funcionamiento incorrecto de los elevadores hidráulicos. Aunque cada nodo tiene su propio recurso, es posible que incluso los elevadores hidráulicos relativamente nuevos no funcionen con normalidad. La razón a menudo radica en el aceite de baja calidad, que interrumpe el trabajo. Al desmontar un motor VW Polo, a veces es suficiente reemplazar los elevadores hidráulicos "muertos", aunque a menudo se debe buscar más la causa.
2. Otro problema es el desgaste de los cojinetes principales del cigüeñal. En el estado enfriado, las partes metálicas de los pares de fricción tienen las dimensiones más pequeñas, aparecen espacios entre ellos. Después de que el motor se calienta, las partes se expanden y los espacios desaparecen, el golpe se detiene. Este es el estado normal del motor, que ya ha recorrido muchos miles de kilómetros, tarde o temprano aún se requerirá un reemplazo programado de las piezas necesarias.
3. Golpeando el reloj. Cuando hace frío, aparecen grandes espacios en las camas de los árboles de levas. Además, la llamada se puede complementar con una cadena no del todo exitosa.
4. La razón más peligrosa es el desgaste de los pistones junto con los anillos. Si hay fricción en el pistón o el cilindro, con el tiempo esto puede hacer que el motor se atasque. A menudo, es más fácil simplemente practicar, por lo que, de acuerdo con las leyes de la física, cuelgan un poco en un motor frío, pero debido a la expansión térmica, se acomodan cuando el desgaste no es tan crítico. Si el propietario del automóvil escuchó que el golpe está progresando y no desaparece cuando se calienta, esto es una indicación para el desmontaje urgente del motor.

Características del motor Polo sedán

La comunidad de propietarios de automóviles señaló que golpear un motor frío a menudo tiene poco que ver con el kilometraje. Es lógico escuchar sonidos extraños en un motor que ha viajado unos 100 mil kilómetros, pero a menudo se observa un golpe a los 15 mil e incluso antes. Como resultado de la discusión, se concluyó que la detonación es generalmente característica del motor CFNA 1.6, que está equipado con automóviles vendidos en Rusia y algunos otros países. A pesar del montaje alemán, tiene características que crean condiciones para matices extraños en el funcionamiento del motor incluso con poco kilometraje:

1. Múltiple de escape apretado. Debido al diseño específico, los gases de escape se eliminan mal después de la combustión. Algunos cilindros (en funcionamiento) provocan un desgaste desigual que provoca una detonación en frío.
2. La forma especial de los cilindros y su revestimiento hace que se produzca un clic al pasar por el punto muerto superior. A medida que desaparece, se vuelve más intenso y audible, convirtiéndose en el mismo ritmo. Durante mucho tiempo puede ser bastante seguro, pero luego comienza la lotería: alguien tendrá suerte e irá más allá, y alguien tendrá rasguños en las paredes de los cilindros.

Golpe de almohada

A veces, la razón puede no estar en el motor en sí, sino en la forma en que está instalado en el automóvil. Cuando los soportes del motor se desgastan o encogen, el metal puede vibrar contra metal. También revise estos lugares cuidadosamente si está comprando un automóvil usado.

Una almohada desgastada a menudo se cubre con varias superposiciones que, al aflojarse un poco, pueden comenzar a sonar con el frío.

Golpear apoyo

Desafortunadamente, nadie canceló la fatiga del metal. El cojín del motor, que experimenta cargas constantes, puede violar su integridad, aparecen microfisuras en él. Su invisibilidad durante el examen externo causa desconcierto entre muchos propietarios.

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Qué se puede hacer

Algunos entusiastas de los automóviles han estado conduciendo el sedán Polo durante años con clima frío. El motor en sí es bastante confiable y está bien ensamblado. Sin embargo, si escucha un sonido molesto, lo mejor es llevar el automóvil a un servicio o distribuidor autorizado para solucionar el problema. Como medidas después del desmontaje, puede tomar lo siguiente:

• sustitución de elevadores hidráulicos;
• Ajustes de hora;
• sustitución de casquillos de cigüeñal;
• reemplazando el grupo de pistones y el colector de escape.

Resumen

En foros especializados, puede encontrar información de que incluso después de la reparación, el golpe vuelve después de una docena o dos mil kilómetros. Tenemos que admitir que la detonación del motor CFNA es típica y, en muchos casos, prácticamente inofensiva. Sin embargo, tal conclusión solo se puede dar después de un diagnóstico completo del automóvil.