Pruebas de cohetes de estudiantes
Pruebas de cohetes de estudiantes
Los días 22 y 29 de octubre, se llevaron a cabo vuelos de prueba de cohetes realizados por la Sección de Cohetes de la Asociación Espacial Estudiantil de la Universidad Tecnológica de Varsovia en el Centro de Entrenamiento de Artillería y Armamento en Torun.
Primero, el 22 de octubre, se probó el cohete de dos etapas Amelia 2. Este cohete es un diseño subsónico utilizado para probar sistemas importantes como el sistema de separación de etapas. La prueba fue exitosa y se encontró que el cohete era útil. Las partes del cohete, junto con los datos de telemetría recopilados durante el vuelo, se utilizarán para analizar el progreso del vuelo.
Los estudiantes programaron una prueba mucho más grande para el 29 de octubre. En este día, el cohete supersónico H1 y un nuevo diseño - TuKAN, que fue el portador de contenedores de investigación, los llamados. KanSat. La prueba H1, después de las mejoras de diseño, incluida la aerodinámica de la cola, iba a ser otra prueba realizada en octubre de 2014, durante la cual, debido a la nubosidad y la pérdida de comunicación con el misil, no pudo ser detectado. El misil H1 es una estructura de prueba. Ambos miembros cuentan con un sistema de rescate con paracaídas.
TuCAN, perteneciente a la clase de cohetes CanSat Launcher, se utiliza para lanzar ocho pequeños contenedores de investigación de 0,33 litros a la atmósfera inferior que, cuando son expulsados del cuerpo del cohete, regresan al suelo utilizando sus propios paracaídas. En la construcción del cohete TuCAN, los estudiantes contaron con el apoyo financiero de la empresa estadounidense Raytheon, que en junio de 2015 otorgó una subvención de 50 PLN de 2013. dólares Como resultado, el trabajo en el proyecto más avanzado hasta la fecha, realizado desde 2016, se ha acelerado significativamente: a principios de XNUMX, se completó el diseño funcional del cohete TuCAN, así como los análisis en el campo de la fuerza y la transferencia de calor. .
El complejo de lanzamiento de campo, tanto el lanzador como la base, ya estaba completamente preparado a las 11:00. El clima adverso (vientos fuertes, densa capa de nubes y lluvias temporales pero intensas), junto con las dificultades técnicas típicas de los primeros vuelos, retrasó el lanzamiento del primer cohete TuCAN programado. Después de una larga espera de condiciones favorables, TuCAN partió a las 15:02, sacando los maniquíes CanSats. La primera etapa del vuelo transcurrió sin problemas: el motor de combustible sólido arrancó sin demora, desarrollando un empuje hacia adelante de 5,5 a 1500 N en 3000 s. El cohete desarrolló una velocidad de aproximadamente 10 km / h en la etapa final del vuelo del motor ( Ma = 1400). El misil transmitió datos de telemetría e imágenes de varias cámaras, cuya tarea era registrar el funcionamiento de los sistemas principales.
