¿Vale la pena reconstruir llantas de aleación?

Aunque las llantas de aleación tienen una resistencia a los defectos bastante alta en comparación con las llantas de acero, si se meten en un agujero a alta velocidad, se pueden formar defectos e irregularidades geométricas en ellas. En algunos casos, pueden aparecer astillas o grietas. La velocidad del automóvil y el relieve de la superficie de la carretera determinan directamente el grado de defectos en las llantas de aleación.

En la gran mayoría de los casos, una llanta fundida no se puede restaurar, aunque el éxito de la reparación depende directamente del grado del defecto y del método de reparación. Es importante comprender que las llantas de aleación se fabrican vertiendo una aleación caliente en un molde especial, luego el metal se endurece y envejece artificialmente. Esta tecnología le da al producto terminado sus características de consumo.

Soldadura de llantas fundidas

En los centros de neumáticos, los defectos mecánicos (astillas, grietas y fragmentos rotos) a menudo se ofrecen para su reparación mediante soldadura con argón. De hecho, esto le permite restaurar solo la apariencia de la llanta, pero no su idoneidad para un uso posterior.

Después de pasar por el procedimiento de endurecimiento (calentamiento de la aleación y su rápido enfriamiento), la llanta fundida ya no puede volver a calentarse bajo ninguna circunstancia. Esto afectará negativamente sus características físicas, ya que después del calentamiento, la aleación de la que se fundió la llanta perderá su estructura para siempre. No importa cómo los maestros del centro de neumáticos elogien su equipo, debe recordar que restaurar la estructura original de la aleación en tales condiciones es simplemente imposible.

Para respaldar esto, aquí hay una cita de la Asociación de Fabricantes Europeos de Ruedas (EUWA) "Recomendaciones sobre seguridad y servicio para ruedas para ruedas": "toda reparación de defectos de la llanta mediante calentamiento, soldadura, adición o eliminación de material está estrictamente prohibida".

¡Después del tratamiento térmico del disco, es muy peligroso montarlo!

El rodado (enderezamiento) de una llanta fundida está muy extendido en casi todos los centros de neumáticos. El procedimiento de laminado se realiza por analogía con el laminado de llantas de acero en el mismo equipo. Tenga en cuenta que, en este caso, los artesanos enrollan la fundición después de calentar los componentes deformados de la llanta con un soplete u otros métodos. Esto está estrictamente prohibido por las razones expuestas anteriormente.

Una forma relativamente inofensiva de restaurar es tratar de "golpear" las secciones deformadas de la llanta con un martillo y luego rodar "en una máquina fría". Como regla general, este es un proceso que consume mucho tiempo y es costoso. Tal restauración es posible solo en el caso de defectos leves, cuando todavía es posible prescindir del enderezamiento. Con una deformación más compleja, ya no es posible "golpear" la deformación sin calentar.

Es importante recordar que una llanta fundida calentada ya no es adecuada para instalarla en su automóvil. Al comprar llantas de aleación, examine cuidadosamente su superficie desde todos los lados. El calentamiento suele dejar manchas en la superficie del disco fundido que no se pueden lavar. Esto le permite determinar dónde se calienta la llanta si no ha sido pintada previamente.

Los servicios de pintura de llantas fundidas se ofrecen en casi cualquier centro de llantas. De hecho, la pintura se puede restaurar, pero esto debe ser hecho por profesionales en esta área en particular.

Para preparar el disco para pintar, debe eliminar completamente el revestimiento anterior. Además, después de pintar, se debe diagnosticar el desequilibrio estadístico causado por la aplicación desigual de pintura y barniz en su superficie. Este procedimiento requiere equipo especial.

La recomendación general a la hora de pintar llantas de fundición es buscar especialistas serios en este campo con buenas recomendaciones, que cuenten con las condiciones y equipos necesarios. Si es posible, celebre un contrato por escrito con ellos, que fijará las obligaciones de la garantía. De lo contrario, corre el riesgo de obtener ruedas que no sean adecuadas para su automóvil, o su apariencia de fábrica se perderá para siempre.