¿Deberías comprar un coche eléctrico?
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¿Deberías comprar un coche eléctrico?

Más personas están cambiando a vehículos eléctricos a medida que se encuentran disponibles más modelos con tecnología mejorada y rango extendido. el fin de las ventas de vehículos nuevos de gasolina y diésel está previsto en 2030. La cantidad de vehículos eléctricos usados ​​en el mercado también está creciendo a medida que los propietarios de modelos más antiguos cambian a otros nuevos.

Si bien un automóvil eléctrico será excelente para muchas personas, aún vale la pena considerar cómo podría adaptarse a su estilo de vida y hábitos de manejo particulares. Para ayudarlo a decidir si debe enchufar o llenar, aquí está nuestra guía de los pros y los contras de tener un automóvil eléctrico.

profesionales

Bajos costos operativos

En general, cualquier coche eléctrico puede costar menos que un coche equivalente de gasolina o diésel. Los principales gastos diarios están relacionados con la recarga de la batería, que es más rentable si se hace en casa.

La electricidad del hogar se paga por kilovatios-hora (kWh). Exactamente cuánto cuesta esto depende de la tarifa que pague a su proveedor de electricidad. Debería poder averiguar fácilmente su costo por kWh y multiplicarlo por la capacidad de la batería de un vehículo eléctrico (también indicado en kWh) para calcular aproximadamente cuánto costaría una recarga completa. 

Ten en cuenta que usar estaciones de carga públicas suele costar más que cargar en casa. Los costos pueden variar significativamente entre diferentes proveedores de cargadores. Por lo general, aún pagará menos de lo que cuesta llenar un tanque de gasolina o diésel, pero vale la pena investigar un poco para encontrar las mejores tarifas de cargador.

Otros costos operativos de los vehículos eléctricos tienden a ser más bajos. El mantenimiento, por ejemplo, puede costar menos porque hay menos piezas móviles para reparar o reemplazar que en un automóvil de gasolina o diésel.

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Bajos gastos de impuestos

El impuesto sobre el transporte (impuesto sobre automóviles) no se aplica a muchos vehículos eléctricos. Sin embargo, todos los autos vendidos desde abril de 2017 que cuestan más de £40,000 incurren en una tarifa anual de £360 durante los primeros cinco años. Todavía es menos de lo que pagaría por otros autos no eléctricos en este rango de precios que también cobran por las emisiones de CO2.

Los ahorros fiscales para las empresas y los conductores de vehículos de empresa también pueden ser enormes, ya que las tasas impositivas de los vehículos de empresa son significativamente más bajas. Estos conductores pueden ahorrar miles de libras al año en comparación con lo que tendrían que hacer con un automóvil de gasolina o diésel, incluso si pagan una tasa de impuesto a la renta alta.

Los vehículos eléctricos también tienen entrada gratuita a Zona de emisiones ultrabajas de Londres y otras áreas de aire limpio vendido en todo el Reino Unido.

Mejor para nuestra salud

Los vehículos eléctricos no producen gases de escape, por lo que ayudan a mejorar la calidad del aire en las comunidades. En particular, los motores diésel emiten emisiones de partículas nocivas. que puede causar serios problemas respiratorios como asma en personas que viven en áreas de mucho tráfico. 

Mejor para el planeta

El factor principal detrás del impulso de los vehículos eléctricos es que no emiten dióxido de carbono ni otros contaminantes mientras se conducen, lo que podría ayudar a combatir el cambio climático. Sin embargo, no están completamente libres de emisiones porque el CO2 se genera durante la producción de vehículos eléctricos y la generación de electricidad para alimentarlos. Sin embargo, la mayoría de los fabricantes, entre otras cosas, están cambiando a fuentes de energía renovables más respetuosas con el medio ambiente durante el proceso de producción. Más energía renovable también está ingresando a la red. Existe un debate sobre exactamente cuánta reducción de CO2 se puede obtener de un vehículo eléctrico durante su vida útil, pero puede ser enorme. Puede leer más sobre las emisiones de CO2 de los automóviles aquí..

están bien administrados

Los coches eléctricos son geniales para ir del punto A al punto B porque son muy silenciosos y agradables de conducir. No son exactamente silenciosos, pero lo más probable es que escuches el ruido sordo de los motores, junto con el ruido de las llantas y el viento.

Los autos eléctricos también pueden ser divertidos, se sienten bastante ágiles en comparación con los autos de gasolina y diesel porque pueden brindarle toda la potencia en el momento en que pisa el pedal del acelerador. Los coches eléctricos más rápidos aceleran más rápido que incluso los coches de gasolina más potentes.

son prácticos

Los vehículos eléctricos suelen ser más prácticos que los vehículos de gasolina o diésel equivalentes porque no tienen motores, cajas de cambios o gases de escape que ocupan mucho espacio. Sin estos elementos, tendrás más espacio para pasajeros y equipaje. Algunos incluso tienen espacio para equipaje debajo del capó (a veces llamado "franco" o "fruta"), así como un baúl tradicional en la parte trasera.

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Contras

Cuestan más para comprar.

Las baterías que alimentan los vehículos eléctricos son muy caras, por lo que incluso las más económicas pueden costar miles de libras más que un coche de gasolina o diésel equivalente. Para fomentar la transición a los vehículos eléctricos, el gobierno ofrece una subvención de hasta 1,500 libras esterlinas si compra un coche eléctrico nuevo por menos de 32,000 XNUMX libras esterlinas, lo que podría facilitarle la compra de otro.

El precio de los EV también está comenzando a bajar a medida que se vuelven más populares y hay algunos EV excelentes disponibles en el extremo más asequible del mercado, como, MG ZS EV y Vauxhall Corsa-e. 

Cuestan más para asegurar

Las primas de seguro para los vehículos eléctricos tienden a ser más altas porque los componentes, como las baterías, pueden ser costosos de reparar o reemplazar. Sin embargo, se espera que las primas bajen en un futuro cercano a medida que los precios de los componentes bajen y las aseguradoras entiendan mejor los riesgos y costos a largo plazo asociados con los vehículos eléctricos.

Deberá planificar cuidadosamente sus viajes.

La mayoría de los vehículos eléctricos tienen un alcance de 150 a 300 millas con una carga completa, según el modelo que estés considerando. Eso es suficiente para cubrir las necesidades de la mayoría de las personas durante una o dos semanas entre cargas de batería, pero es posible que deba ir más allá en algún momento. En estos viajes, deberá programar paradas en estaciones de carga públicas y permitir tiempo adicional, tal vez un par de horas, para recargar su batería. También tenga en cuenta que cuando conduce en carreteras a velocidades más altas, la energía de la batería se consume más rápido. 

Afortunadamente, muchos vehículos eléctricos con navegación satelital incorporada se enrutarán entre las mejores estaciones de carga públicas, aunque siempre es una buena idea tener un plan de respaldo en caso de que no haya un cargador disponible. 

Puedes leer más sobre cómo aumentar la autonomía de un coche eléctrico aquí..

La red de carga aún está en desarrollo.

La red de estaciones de carga públicas en el Reino Unido se está expandiendo a un ritmo significativo, pero se concentra en las carreteras principales y en las principales ciudades. Hay grandes partes del país, incluidos pueblos pequeños y áreas rurales, donde hay pocos cargadores, si es que hay alguno. El gobierno ha prometido instalar estaciones de carga en estas áreas, pero esto llevará varios años más.

La confiabilidad del cargador a veces puede ser un problema. No es raro encontrar que el cargador está funcionando a baja velocidad o ha fallado por completo.   

También hay muchas empresas que fabrican cargadores, y todas tienen sus propios métodos de pago y procedimientos para usar el cargador. La mayoría funciona desde la aplicación, y solo unos pocos funcionan desde el propio cargador. Algunos le permiten pagar sobre la marcha, mientras que otros requieren el pago por adelantado. Es probable que te encuentres construyendo un montón de aplicaciones y cuentas si usas cargadores públicos regularmente.  

Pueden tardar mucho en cargarse.

Cuanto más rápida sea la estación de carga, menos tiempo llevará cargar un vehículo eléctrico. Un cargador doméstico de 7 kW tardará varias horas en cargar un coche con una batería de pequeña capacidad de 24 kWh, pero una batería de 100 kWh puede tardar más de un día. Utilice una estación de carga rápida de 150 kW y esta batería de 100 kWh se puede cargar en solo media hora. Sin embargo, no todos los vehículos eléctricos son compatibles con los cargadores más rápidos.

La velocidad del cargador a bordo del vehículo, que conecta la estación de carga con la batería, también es un factor importante. En el ejemplo anterior de una estación de carga de 150 kW/batería de 100 kWh, la carga será más rápida con un cargador integrado de 800 V que con un cargador de 200 V.  

Puedes leer más sobre cómo cargar un coche eléctrico aquí..

La carga en casa no está disponible para todos

La mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos cargan sus vehículos eléctricos principalmente en casa, pero no todos tienen la opción de instalar un cargador de pared. Es posible que solo tenga estacionamiento en la calle, que el sistema eléctrico de su hogar no sea compatible o que necesite una base costosa para tender los cables. Si está alquilando un apartamento, es posible que el propietario no le permita instalarlo o simplemente no se ajuste a su presupuesto.

La buena noticia es que es probable que tanto la infraestructura de carga como la autonomía de las baterías de los vehículos eléctricos mejoren significativamente en los próximos años, lo que debería hacer que los cargadores domésticos sean menos necesarios. Además, ya se están implementando innovaciones, como las estaciones de carga públicas integradas en las farolas, y puede esperar que se creen más soluciones a medida que se acerca la nueva prohibición de venta de automóviles a gas y diésel. 

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