¿Deberías comprar un coche eléctrico? Considere: Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona gasolina [diagrama]

Decidimos comparar la rentabilidad de comprar un Hyundai Kona ICE y un Hyundai Kona Electric eléctrico. Analizamos este último modelo desde el punto de vista de la situación en la que cae dentro del umbral de subvención y, por tanto, su precio de salida es menor. Las conclusiones son un poco tristes y un poco emocionantes.

Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona: cuál elegir

tabla de contenidos

• Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona: cuál elegir
  • El costo del Hyundai Kona Electric es 39 kWh = 87 PLN con un cargo adicional.
  • Lección 1: Si la hoja de cálculo gobierna, Kona Electric 64kWh no tiene posibilidades
  • Hallazgo 2 (importante): si comienzan los recargos y Hyundai reduce los precios en la versión de 39 kWh, comprar una versión de combustión ya no tendrá sentido.
• Suma

Tomamos tres autos para comparar:

1. Hyundai Kona 1.6 T-GDI (motor de gasolina) con transmisión automática de 7 velocidades y tracción delantera, 130 kW (177 hp); precio: PLN 86,
2. Hyundai Kona Electric 64 kWh, 150 kW (204 hp), reserva de marcha real 415 km; precio 169 PLN,
3. Hyundai Kona Electric 39 kWh, 100 kW (136 hp), reserva de marcha real 258 km; Precio 125 PLN.

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El costo del Hyundai Kona Electric es 39 kWh = 87 PLN con un cargo adicional.

Si las dos primeras opciones son obvias, es necesario explicar la última. Este no es el precio real del automóvil.pero una especie de simulación. La lista de precios del Hyundai Kona Electric 39 kWh es de 165 PLN. Sin embargo, decidimos que dado que uno de los distribuidores puede reducir el precio de 900 a 200 mil PLN para la variante de 170 kWh, Hyundai puede intentar competir por el umbral de 125 zlotys para la opción 39 kWh.

Otros fabricantes ya han comenzado a adaptarse, aunque hasta ahora hemos escuchado que "el margen de beneficio en los vehículos eléctricos es muy pequeño" y "no hay margen de maniobra":

> Renault Zoe? Precio desde 116 mil PLN Opel Corsa-e? Precio desde 119 mil rublos. Los recargos funcionan, ¡aunque no lo son!

En tales circunstancias, el comprador de un Hyundai Kona Electric 125 kWh por valor de 000 PLN tendrá derecho a un recargo máximo de 39 mil PLN. Entonces el precio del automóvil bajará a 87,5 mil PLN.! Esto es solo una especulación, pero los hallazgos son asombrosos.

Lección 1: Si la hoja de cálculo gobierna, Kona Electric 64kWh no tiene posibilidades

Si estamos pensando en comprar un coche eléctrico para ahorrar combustible, entonces Hyundai Kona Electric 64 kWh pierde. Incluso después de cinco años (60 meses) de operación, el costo de conducir un vehículo de combustión será muy inferior al costo de comprar un electricista. La energía puede ser gratuita, ¡eso hace poca diferencia! Y aquí hemos asumido que el conductor conduce bastante, porque conduce 1 km por mes.

A modo de comparación: según la Oficina Central de Estadística (CSO), los conductores polacos conducen un promedio de 12,1 mil kilómetros por año, es decir, un poco más de 1 por mes. Sin embargo, quienes tienen combustible más barato (diesel, gas licuado) viajan más, a veces mucho más, por lo que 1 kilómetro nos parece razonable.

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Por supuesto, no todo el mundo compra un coche para ahorrar combustible. El electricista tiene mejor torque, mejor aceleración y es más silencioso y probablemente más seguro debido al contenedor de batería reforzado en el piso. Ninguna cantidad de dinero puede equilibrar la comodidad y la seguridad de sus seres queridos.

Hallazgo 2 (importante): si comienzan los recargos y Hyundai reduce los precios en la versión de 39 kWh, comprar una versión de combustión ya no tendrá sentido.

La conclusión n. ° 1 es bastante sombría y la conclusión n. ° 2 nos parece abrumadoramente emocionante. Bueno, cuando comiencen los recargos en Polonia y Hyundai decida luchar por ellos (lo cual no es tan obvio), comprar una versión de combustión interna no tendrá sentido. El recargo significará que el Kona Electric 39kWh costará lo mismo que la versión de gasolina desde el principio, ¡y menos que el diésel!

Cada mes subsiguiente de conducción significa ahorros adicionales. Cuanto más conduzcamos, más notables serán los ahorros:

Comparación de la rentabilidad de compra y los costos operativos de Hyundai Kona Electric 39 kWh (línea blanca, azul, línea punteada), Hyundai Kona 1,6 T-GDI (línea azul, roja) y Hyundai Kona Electric 64 kWh (línea turquesa, azul pálido). La opción de 39kWh es la clara ganadora, pero para que sea una compra tan rentable, es necesario gestionar activamente la distribuidora y empezar a subvencionar los vehículos eléctricos.

En tal situación, ¿a alguien le preocupa que el Kona Electric tenga una autonomía real de 250-260 kilómetros? 🙂

Suma

Los cálculos del portal www.elektrowoz.pl muestran que La operación anual de combustión Hyundai Kona cuesta alrededor de 10 PLN.. Algunos de ellos son combustible, otros son inspecciones de garantía obligatorias con un cambio de aceite (preste atención a las etapas características en el diagrama). Para comparacion: los mismos costes para un coche eléctrico: ¡menos de 2 PLN al año!

En nuestros cálculos, partimos del supuesto de que cargamos el automóvil a la tarifa G12 a 0,42 PLN / kWh. En el G11 será más caro, pero cuando elegimos la tarifa anti-smog (G12as) o la tarifa G12 de doble zona y usamos los cargadores gratuitos en las tiendas, los costos de viaje podrían ser aún más bajos.

El Hyundai Kona Electric 39,2 kWh tiene una autonomía real de 258, lo que significa que necesitaremos al menos 1 carga para cubrir los 800 kilómetros previstos. Es difícil comprar en Ikea dos veces por semana, por lo que debe asumir que se pagará al menos la mitad de los costos. Pero incluso si usamos la costosa Vía Verde, el automóvil seguirá siendo más barato de operar que la versión con motor de combustión interna:

> ¿Qué coche eléctrico comprar? Vehículos eléctricos 2019: una selección de los editores de www.elektrowoz.pl

Nota del editor www.elektrowoz.pl: El consumo de combustible de Koni y el consumo de energía de Koni Electric se tomaron de FuelEconomy.gov. No hay ningún resultado para la versión de 39 kWh, por lo que asumimos que serían los mismos que para la versión de 64 kWh, lo cual no es correcto. De hecho, la opción con una batería más pequeña será un poco mas economico – sin embargo, decidimos que las diferencias serían tan pequeñas que las ignoraríamos.

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